從呼和浩特去北京要途經(jīng)張呼高鐵、京張高鐵這兩條高鐵線路。
張家口至呼和浩特高鐵是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵線路，全長286.8公里。該條線路自張家口南站引出，途經(jīng)懷安、興和北、烏蘭察布、卓資東、旗下營南、呼和浩特東，到達呼和浩特站，設(shè)計時速250公里。
張呼高鐵2014年3月27日開工建設(shè)。2017年8月3日，張呼高鐵西段呼和浩特東至烏蘭察布段開通運營，標(biāo)志著內(nèi)蒙古“高鐵時代”已經(jīng)來臨。
2016年9月12日，張呼高鐵東段張家口至烏蘭察布段進入鋪設(shè)軌道階段；2018年7月31日，鋪設(shè)軌道施工已經(jīng)全面完成。
京津冀互聯(lián)互通 交通一體化拉近三地時空距離
目前，張呼高鐵張家口至烏蘭察布段正在逐步展開精調(diào)精整和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，為2019年底前開通運營做好準(zhǔn)備。
京張高鐵是世界上第一條在高寒、大風(fēng)沙環(huán)境下設(shè)計時速350公里的高鐵線路，也是在與張呼高鐵連接后，內(nèi)蒙古進京高鐵快速通道。京張高鐵全長173.947公里，自北京北站起，途徑清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北，到達張家口南站。
車站
京張高鐵2016年4月正式開工建設(shè)。2017年11月23日，京張高鐵下花園區(qū)，全長1162米的董家莊隧道貫通。這也是京張高鐵全線貫通的首條隧道。2018年5月29日，京張高鐵跨官廳水庫特大橋成功合龍，這標(biāo)志著該特大橋橋面工程進入全面施工期。2018年10月17日,京張高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。清河站是京張高鐵建筑面積最大的車站,也是京張高鐵在北京地區(qū)的始發(fā)站之一。
目前，京張高鐵各項施工正在緊張地推進中。根據(jù)施工計劃，京張高鐵全線預(yù)計將于2019年8月"試跑"，明年年底前正式開通運行。
據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，2019年年底前張呼高鐵將與在建的京張高鐵同步開通運營。屆時，你期盼的3小時以內(nèi)從呼和浩特到北京將要到來。
