在1983年，我國設(shè)立了14個計劃單列市：重慶、沈陽、大連、長春、哈爾濱、南京、寧波、廈門、青島、武漢、廣州、深圳、成都、西安。

1993年，沈陽、長春、哈爾濱、南京、武漢、廣州、成都、西安等8個省會城市的計劃單列被撤銷，加上重慶隨后成為直轄市，現(xiàn)在還有5個計劃單列市：廈門、大連、青島、寧波、深圳。

在這5個城市里，寧波有點特別，在80年代的時候，不管是歷史地位還是經(jīng)濟實力和其他四個城市都不是一個級別。

大連在遼宋時期置金州起就一直是北方重鎮(zhèn)，在元明時期一直是遼陽行省和遼東都司最重要的糧食產(chǎn)地，素稱富饒。隨著晚清開始重視海防，金州的軍事地位也越來越重要。解放后，置大連市和旅大行署區(qū)，1950年改為旅大市，1981年更名大連市。

青島在從德國手中收回后曾是直轄市，此后成為山東省政府駐地。

廈門是海峽西部重要城市，具有政治意義。

而深圳則更不用說，后來居上現(xiàn)在已經(jīng)位列一線城市。

相比之下，寧波和以上四個城市在歷史上不是一個級別。

寧波在唐初置明州，在唐宋曾是三大港之一，在明朝也比較繁榮，不過在浙江還不算數(shù)一數(shù)二。太平天國運動之后，江浙失去大量人口，寧波也不可避免衰落，此后很長時間都沒有恢復。

到了近代，上海崛起，寧波的航運地位也被上海迅速取代，到了1937年，寧波港船舶載，重量已經(jīng)不到上海的1/10。在孫中山的《實業(yè)計劃》中，寧波僅與葫蘆島、煙臺、溫州等港口一樣，是一處無足輕重的“三等港”。

可以看到，寧波的實力比不上其他四個城市，那為何寧波會被列為計劃單列市呢。

因為寧波人，是很強大的一個群體，在上海的崛起過程中，寧波人就起到了中流砥柱的作用。

《中國商業(yè)地理》里說：“上海者，即曰寧波人之上海?！?/strong>

除了上海，香港、天津等地方的經(jīng)濟繁榮也有寧波人很大功勞，他們被稱為“寧波幫”。

舉幾個名字：

張敏鈺，水泥大王；王傳麟，棉紡大王；傅在源，雜糧大王；張濟民，地產(chǎn)大王；陳廷驊，棉紡大王；曹光彪，毛紡業(yè)大王；李惠利，鐘表大王；邱德根，娛樂大王；包玉剛，著名船王；邵逸夫，傳媒大王。

寧波今日之地位，有兩個原因，一個是經(jīng)濟上的：

改革開放以來，寧波港重新釋放了活力，相比上海港它有深水優(yōu)勢和長江黃金水道的地理優(yōu)勢，與香港、基隆、釜山、大阪、神戶等大港間的國際航線都在1000海里以內(nèi)。隨著海運的發(fā)展，恢復寧波港的地位也越來越重要。

第二就是“寧波幫”的優(yōu)勢。寧波幫功成名就，許多都不曾忘記故鄉(xiāng)，反哺寧波成為他們共同的選擇。

其中起到最重要作用的或許是世界船王包玉剛，在一部紀錄片中曾經(jīng)提到，籍貫寧波的包玉剛曾經(jīng)提出希望政府能考慮給寧波更高的政治地位，這也是寧波能成為計劃單列市的一個重要原因。

根據(jù)2019年度的GDP來看，寧波的發(fā)展勢頭后來居上，已經(jīng)超越了蘇南城市無錫。2019年寧波舟山港的貨物吞吐量是11.19億噸，已連續(xù)11年位居世界第一，寧波的外貿(mào)優(yōu)勢正愈發(fā)強大。

從未來發(fā)展上看，上海已經(jīng)是國際性的經(jīng)濟中心，港口經(jīng)濟對上海已有些略顯臃腫，轉(zhuǎn)交給寧波對雙方有利。本省的杭州已經(jīng)是電商、物流、創(chuàng)意經(jīng)濟中心，綜合經(jīng)濟方面，也可以讓寧波擔當。寧波本身已經(jīng)是港口、外貿(mào)經(jīng)濟中心，有了這些有利條件，也可以繼續(xù)往本省經(jīng)濟中心上努力。

上海、杭州、寧波在地圖上構(gòu)成一個正三角形，這三角將在未來更大地發(fā)揮各自優(yōu)勢。

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