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愿你經(jīng)歷再多，都不忘初心； 愿你難過再多，都不忘微笑； 愿你能披荊斬棘 做到自己想要做到的事!
本文內(nèi)容如上圖所示：根據(jù)ICAO會議文件精神，發(fā)布snowtam changes，意思主要是2020年11月5日開始，全球(除美國外)將啟用新版雪情通告。內(nèi)容修訂 新版雪情通告內(nèi)容相比較于舊版有五大改變：
將舊版雪情通告整體分為飛機(jī)性能計算和情景意識部分，重點更加突出。 新版跑道狀態(tài)代碼引入跑道狀態(tài)評估矩陣，評估方法更加科學(xué)。 調(diào)整增加每1/3跑道污染物覆蓋比例，更加細(xì)致。
將跑道污染物狀態(tài)描述從以前的數(shù)字代碼改成標(biāo)準(zhǔn)明語，可讀性更強(qiáng)。 情景意識部分內(nèi)容比較詳實
新版格式 (SNOWTAM ____# 飛機(jī)性能計算部分A)機(jī)場四字代碼B)評估(完成)日期/時間C)跑道代號(小)D)每1/3跑道狀態(tài)代碼(依據(jù)跑道狀態(tài)評估矩陣 0~6)E)每1/3跑道污染物覆蓋比例F)每1/3跑道污染物厚度(mm)G)全跑道狀態(tài)描述(DRY/COMPACTED SNOW/DRY SNOW/DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW/DRY SNOW ON TOP OF ICE/FROST/ICE/SLUSH/STANDING WATER/WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW/WET/WET ICE/WET SNOW/WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW/WET SNOW ON TOP OF ICE)H)跑道狀態(tài)代碼對應(yīng)跑道寬度(低于公布寬度時)# 情景意識部分I)縮短跑道長度(m)(當(dāng)?shù)陀诠奸L度時)J)跑道吹雪K)跑道松散沙子L)跑道化學(xué)處理M)跑道雪堆N)滑行道雪堆O)臨近跑道的雪堆P)滑行道狀況R)停機(jī)坪狀況S)測量的摩擦系數(shù)T)明語備注)
使用說明 當(dāng)報告超過一條跑道時，重復(fù)B~H項(飛機(jī)性能計算部分) 雪情通告中的項(A~T)僅用作參考，不出現(xiàn)在正文中 雪情通告最長有效時間8小時，當(dāng)一條跑道狀況報告修訂時必須發(fā)布新雪情 In summary, the proposal was that the maximum validity of SNOWTAM would remain 24 hours until 5 November 2020,after which the maximum validity would be eight hours. A new SNOWTAM shall be issued whenever there is a significant change in conditions.
新雪情通告取消前雪情通告 每份雪情通告必須包括A、B、C、D、G(當(dāng)D報告為1~5時)項
例：GG EADBZQZX EADNZQZX EADSZQZX170350 EADDYNYX SWEA0152EADD 02170345 (SNOWTAM 0152EADD02170345 09L 5/5/5 100/100/100 NR/NR/03 WET/WET/SLUSH 02170134 09R 5/2/2 100/50/75 NR/06/06 WET/SLUSH/SLUSH 02170225 09C 2/3/3 75/100/100 06/12/12 SLUSH/WET SNOW/WET SNOW 35
DRIFTING SNOW. RWY 09L LOOSE SAND. RWY 09R CHEMICALLY TREATED. RWY 09C CHEMICALLY TREATED)
對于上面例子，比如我們目的地機(jī)場為EADD機(jī)場，使用跑道27C落地，
27C 前部1/3狀況：全部被12毫米厚濕雪覆蓋，機(jī)組報告剎車效應(yīng)中；
27C 中間1/3狀況：全部被12毫米厚濕雪覆蓋，機(jī)組報告剎車效應(yīng)中；
27C 末端1/3狀況：75%被6毫米雪漿覆蓋，機(jī)組報告剎車效應(yīng)中到差；
△ RCAM表格
一些問題的對話： 1、Old SNOWTAM format (availability after 5 NOV 2020) - Will all States issue the SNOWTAM under the new format?A:Possible rejection by regional and national AIS databases and users if some States continue to issue the SNOWTAM in the old format after 5 November 2020
可能不會
It is proposed to establish an online dashboard to monitor States’ plans and their implementation status.
各個國家的計劃和意圖最好被監(jiān)控
2、Transition concept => At 00.00 UTC, 5 NOV 2020 - What happens to the validity of SNOWTAM messages issued on 4 NOV? - From 5 NOV – 8H (instead of 24H) - What shall be the Validity for SNOWTAM that are received in the OLD Format after 5th NOV 2020?
這個問題主要是2020.11.4號發(fā)布的雪情通告，它的有效期怎么算？
From 5 November 2020 at 0000 UTC, all SNOWTAMs will be valid for 8 hours. States should issue an old-format SNOWTAM at the end of 4.11.20 (2359 UTC) to cancel the old-format SNOWTAM and then issue a new SNOWTAM in the new format instead immediately after 0000 UTC This should be clarified by ICAO and be included in guidance material.
在2020.11.5世界時0000開始，所以雪情有效期是8小時，所有國家必須在11.4號晚上2359utc發(fā)布新的雪情通告代替舊的，也就是說跨越0000的無效。
還有很多其他國家同行問的問題，以后有機(jī)會再上??！
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