地鐵，是衡量一座城市發(fā)展水平的重要指標！

截至2019年底，南京地鐵通車里程高達378公里，位列全國第4，長三角第2！

來源：地鐵通-MetroMan

今年，南京投資計劃已經(jīng)發(fā)布，城建基礎設施方面共135個項目，2020年計劃投資521.6億。其中，13條地鐵傳來最新進展！

9號線：中標結果出爐！預計3月份正式動工

南京地鐵9號線中標結果出爐！預計3月正式動工！

由江蘇省建集團、中國建筑股份有限公司組成的聯(lián)合體，在1月17日，成功中標南京地鐵9號線一期工程施工總承包D.009.X-TA01標，中標價37.39億元！

南京地鐵9號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條“Γ”形走向的線路，計劃于2023年通車，標志色為橘紅色。

地鐵9號線一期工程途徑玄武區(qū)、鼓樓區(qū)和建鄴區(qū)三個行政區(qū)，9號線一期只設了15個站， 后來增至16個站。起點由綠博園站南延至濱江公園站， 終點則由長途汽車東站北延至丹霞路站。工程路線全長19.702公里， 全部為地下線， 列車最高運行速度80公里/小時。

據(jù)了解，9號線定位為地鐵骨干線網(wǎng)的區(qū)域換乘線，未來將和南京地鐵線網(wǎng)中的12條線進行換乘。

圖片來自網(wǎng)絡

10號線二期：有望近期開工！

重磅！地鐵10號線二期工程，開啟土建施工獎勵招標公示，有望近期開工！

5號線：30個站點命名完成！

最新消息！南京地鐵5號線，30個車站站名的命名工作完成并予以公布，九龍湖車站主體結構順利封頂，距離5號線建成通車又進了一步。

地鐵5號線作為南北向貫穿主城的骨干線，通過串聯(lián)主城內各大功能區(qū)，將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力。地鐵5號線客流強度較高，換乘站約占全線站點一半。地鐵5號線建成后，將極大地改善南京市城區(qū)的交通狀況。

6號線：加快建設！2024年竣工！

南京地鐵6號線，已經(jīng)在2019年12月正式開工！

未來，6號線與地鐵S1號線（機場線）對接，下飛機或高鐵可直接換乘地鐵前往棲霞山。外地人坐長途汽車到東站，也可以坐上地鐵6號線直通南京南站和祿口機場了。

8號線：寧蕪鐵路今年確定外繞！地鐵要來了！

近日，南京市委市政府召開全市城建城管大會，會議中表示，今年年初制定的800億城建投資計劃將逐步落實到位。

據(jù)南京新聞報道，在鐵路建設方面，今年將加快推進南沿江、寧淮城際鐵路等項目建設，力爭開工建設北沿江高鐵、寧蕪鐵路外繞工程，扎實做好南京北站以及寧宣、寧馬城際鐵路前期工作。

其中，寧蕪鐵路外繞工程指的大概是波門站-古雄站的高速外繞，同時老城區(qū)段將改造成地鐵8號線。

3號線南延：增設兩個站點2022年通車

目前南京地鐵南京地鐵3號線的終點站是秣周東路。未來，將沿雙龍大道西側向南延伸兩站，增設和風路站和秣陵街道站。項目總投資約40億！預計2022年11月建成通車。

南京地鐵3號線三期工程，全線位于南京市江寧區(qū)，工程全長約3.3公里。

▲地鐵3號線南延伸線路圖

▲3號線南延伸段經(jīng)過地區(qū)圖

兩個向南延伸的站點依然是地下站點。南京地鐵3號線的南延伸工程只有3公里長度，平均站距是1.5公里。

▲3號線現(xiàn)終點站秣周東路站

7號線：應天路站主體結構施工，預計2021年建成

據(jù)南京規(guī)劃資源消息，應天路站主體結構施工全面展開，7號線計劃在2021年底通車試運營，距離現(xiàn)在還有2年不到。

7號線標志為草綠色，全長約36公里，共設站點27座，其中換乘站13座。與現(xiàn)有的2、3、4、10號線、S3號線，在建的5號線、規(guī)劃的1號線北延線、2號線西延線、6、8、9、13號線、2號線西延都有換乘站點，是當之無愧的“換乘王”線路。

11號線：延期開工，2020年無建設計劃

近期，南京市江北新區(qū)管委會回復南京市民：“目前，南京地鐵4號線二期已列入2020年南京市城建計劃，力爭下半年開工；南京地鐵11號線一期工程2020年暫無開工計劃。”

據(jù)悉，由于11號線涉及占用永久基本農(nóng)田，申報過程會需要2年，再加上去年12月底，江蘇省政府采購中心近日停止了地鐵4號線二期、11號線一期PPP項目社會投資人招采工作，資金壓力較大，因此11號線或3年內無開工計劃。

地鐵11號線一期工程，起點設于馬騾圩，終點設于浦洲路。線路全長約27km，總投資208億元，是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路。待該條線路建成后，可實現(xiàn)與S8號南延線、4號線、3號線、10號線、S3號線等多條線路換乘。

12號線：加快啟動中

近日，南京市人民政府發(fā)布了《支持中科院高端創(chuàng)新資源落戶麒麟科技城的政策措施》、《支持升建南京國家農(nóng)業(yè)高新技術產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的政策措施》。

值得一提的是，南京地鐵12號線被點名！內容如下：

“加快啟動12號線建設，進一步優(yōu)化調整麒麟科技城內線路走向、規(guī)劃站點等。

南京地鐵12號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條東北至西南走向的線路，根據(jù)百度百科查詢到，沿線車站有19個，分別是馬群、灣營路、麒麟工業(yè)園、定林、建南、王武莊、大里墅、上坊工業(yè)園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、昌寧路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院。

4號線二期：爭取開工建設

2月14日，2020年江北新區(qū)直管區(qū)城鄉(xiāng)建設計劃發(fā)布，推進地鐵寧天線南延工程，爭取開工建設地鐵4號線二期工程。

由于該條線路下穿經(jīng)過長江，為了保護江豚小精靈，批復報告提出，優(yōu)化施工工藝和方案，盡量使用低振動設備，減少對周圍敏感目標的振動影響，減少對保護區(qū)魚類、長江江豚等水生生物的影響。

南京地鐵4號線二期工程主要位于江北新區(qū)，線路長約10公里，設站6座，含換乘站2座，全線均采用地下敷設方式，平均站間距1669.1米。

另外，3月2日，南京市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了棲霞山國際郵輪母港片區(qū)城市設計方案

方案中提到，原規(guī)劃的地鐵4號線位沿郵輪大道北延至樂江路轉向東保留不變。城市設計結合西側鐵路專用線功能的調整及改造，預留串聯(lián)軌道站點和特色文旅資源居住社區(qū)的旅客自動捷運系統(tǒng)（APM）環(huán)線。

4號線北延線走位圖——沿郵輪大道北延至樂江路轉向東。

1號線北延：受拆遷制約進度有所滯后

據(jù)南京地鐵官方回復：地鐵1號線北延線受拆遷制約進度有所滯后，預計2022年5月通車。

據(jù)南京地鐵建設公司項目工程師介紹，1號線北延線已于2月26日全面復工，截至本月初，二橋公園站主體結構完成約60%，其余4座車站正在進行車站維護結構。

據(jù)介紹，地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區(qū)與既有1號線連接。工程線路全長6.54公里，其中高架段0.5公里(含過渡段)，地下段6.04公里，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘，二橋公園還將設停車場1座。

2號線西延：正在緊急施工，最快2021年建成

作為南京地鐵線網(wǎng)站點最密集的線路之一，全長5.6公里的2號線西延線正加緊施工。

▲線路示例圖

2號線西延工程線路全長5.59km，其中地面段0.22km，地下段5.37km。共設站4座，全部為地下站，其中換乘站2座，魚嘴站與9號線換乘、螺塘街站與7號線換乘最快2021年建成通車。

S8號線南延：正在進行征地拆遷，管線改移等工作

S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站，線路全長2.1km，全部為地下線，共設地下車站兩座。

其中大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，與同期11號線換乘。

正在進行征地拆遷、管線改移等施工準備工作，1座車站開始圍護結構施工。S8線南延將進一步加強江北新區(qū)中心區(qū)與六合區(qū)的聯(lián)系，對區(qū)域發(fā)展起到促進作用。

地鐵迎來爆發(fā)的南京，你期待嗎？

本文素材來源于南京街區(qū)一號、南京地鐵、西祠房產(chǎn)等