我國的領(lǐng)土面積是963萬平方公里，是世界上領(lǐng)土面積第三大的國家?？梢哉f擁有這么大的國家領(lǐng)土，交通運輸方面肯定是發(fā)展的重中之重。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的越來越迅速，自從火車誕生以來，飛機、輪船、高鐵等都是人們在旅途中經(jīng)常選擇的出行方式。

相比起火車，飛機高鐵在票價上可能會相對昂貴一些，而且一些相對不發(fā)達的城市還沒有飛機場、高鐵。所以說火車依舊是老百姓們運用的最廣泛，也是最“接地氣”的交通工具。

在上世紀九十年代，一直到21世紀初，大家對于火車站的印象都是臟亂雜，而且火車速度還很慢，基本上看到一輛“冒著氣”的綠皮火車，至少還要“褲衩褲衩”個幾十秒才會行駛到月臺面前。很早的時候，很多旅客還不是很寬裕，逃票這種事都是很常見的，有的小孩長得快的家長們會特別叮囑“待會兒貓著點腰走道”。

如果是始發(fā)站的話，經(jīng)常會看到火車來的時候，很多家長會把小孩從外面窗戶直接舉進去，然后再去肉搏搶上?；疖嚴锘疽彩囚~目混雜，最有趣的是可以看到各形各色的人，幾個老爺們幾桶泡面加上花生雞爪子就能喝上一頓，兩節(jié)車廂中間經(jīng)常有人靠著大針織袋倒著就睡，車廂里面有夢想著一夜暴富的男男女女，還有話癆愿意扯著別人問點有的沒的，總之你能看到各種各樣的人。

到了現(xiàn)在，火車站包括火車本身跟以前相比就規(guī)矩多了，再也不臟亂雜了而且車速也是越來越快。然后我要向大家重點介紹一輛綠皮火車，有著“流動旅館”之稱，往返于北京和沈陽兩地的K53/54列車。這輛車歷史算是比較悠久的，據(jù)說已經(jīng)在鐵路上跑了有六十多年了，運送的旅客數(shù)不勝數(shù)，這輛車基本上也是經(jīng)常來往于北京和沈陽兩地旅客的首選。

K53是22:33從北京始發(fā)開往沈陽北，第二天07:25準時到達，K54是21:25從沈陽北始發(fā)開往北京，第二天7:00準時到達。從時間上看，都是夜間行駛，且車上面全部都是臥鋪，最重要的是K53/54并沒有經(jīng)停站，也就是說晚上在車上睡一覺以后，第二天早上就能達到目的地，基本上不用準備任何吃的，所以這輛車也有人稱為“國內(nèi)最特殊的火車之一”。

K53/54這輛列車是中國第一列全程都是臥鋪的火車，你永遠也不用擔心坐過站，而且你也不會感到任何的勞累，基本上第二天早上都能準時醒來，什么都不耽誤。所有乘客上車以后，行李整理完畢一個個倒在鋪上陸續(xù)進入夢鄉(xiāng)，是不是覺得特別舒服，而且這列火車是K開頭的快車，所以速度也絲毫不慢。

對于出差的人來說，剛在沈陽或北京結(jié)束了工作之后，在車上睡一覺馬上就能到另一個地方，連住宿的錢都省下了?？梢哉f乘坐K53/54是一種獨特的體驗，它會讓你舍棄掉其它的選擇。