3月9日，南國早報報道了一些車主遭遇ETC亂扣費的問題，引起了廣西捷通公司的重視。該公司聯系了報道中提到的幾名車主，就他們反映的問題進行處理。這些車主收到了退款。另外，對于入閘時間錯誤問題，該公司解釋稱，因ETC門架無法正常獲取車輛入口交易時間而寫入默認值（即1970-01-01）等原因，導致出現大量入口交易時間異常數據。

處理：多名車主獲退款，有的退回4000多元

“多謝南國早報，還有ETC客服。”3月12日，車主張先生發(fā)出一條微信朋友圈，并附上了南國早報關于ETC收費問題的報道。

張先生向南國早報及ETC客服致謝。手機截圖3月12日上午8時56分，張先生收到交易提醒得知，在一分鐘前，他的銀行卡內得到退款3390.1元，這筆退款為“重復交易，退通行費收入”。

張先生表示，他雖然在去年辦理了ETC卡，但聽說ETC存在亂扣費的問題，所以他從來沒有用過。從今年年1月1日起，每次上高速公路，他都是走人工車道交費，沒想到ETC還是扣費了，累計被扣11單，費用共計6200多元。

張先生表示，之前，由于他的ETC卡上只有3000多元，扣完之后就欠費了，造成2600多元元未結清，“現在被扣的費用都已經退回來了，但所謂的欠費賬單還沒有處理掉”。

車主張先生獲得的退款。手機截圖另一名ETC用戶、運送綠色農產品的車主黃先生也獲得了退費。廣西捷通公司于3月12日上午8時55分向黃先生的賬戶轉存人民幣4594.04元。黃先生表示，還有一部分費用沒有退，他得到的答復是還在核實中，核實之后就退。

公司：對交易時間異常數據，再次全面排查

反映被扣費及“入閘的時間是1970年1月1日”的車主孫先生告訴記者，他的問題也得到了處理。

3月10日下午，廣西捷通公司回應稱，最近，有客戶收到了“來自1970年”的扣費短信，“我們感到非常抱歉”。同時，該公司還解釋稱，因ETC門架無法正常獲取車輛入口交易時間而寫入默認值（即1970-01-01）等原因，導致出現大量入口交易時間異常數據，就出現了上述扣費信息，“我們已經對入口交易時間異常數據等進行再次全面排查”。

另據介紹，對于ETC客服熱線難以打進的原因，除了撥打客服熱線的車主太多之外，還有其他因素，比如公司增招了話務員，這些人員都要進行業(yè)務培訓，但由于受疫情影響，新招聘的員工難以進行培訓，所以客服業(yè)務也就受到了影響，“全國路網收費系統(tǒng)剛剛切換，部分收費系統(tǒng)、門架系統(tǒng)存在不穩(wěn)定現象，客戶的咨詢投訴量激增，我們會繼續(xù)增加人員，擴大客戶服務支撐，希望廣大客戶多多理解”。

方案：重復扣費或誤扣費的，停止扣費或退費

記者了解到，針對個別車輛收費金額異常的問題，交通運輸部曾表示，目前，部分地區(qū)系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，需要進一步調試完善。各地應堅持通行優(yōu)先和絕不能讓車主利益受損的原則，先抬桿放行，調查清楚后再作處理。同時，要求各地在第一時間與當事人聯系，調查核實情況，第一時間發(fā)聲，及時妥善處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。