通信系統(tǒng)由下列子系統(tǒng)組成：

VHF/HF收發(fā)機(jī)

 無線電調(diào)諧系統(tǒng)（無線電管理板）

音頻綜合系統(tǒng)：

• 一個(gè)音頻管理組件（AMU）

• 3 個(gè)音頻控制面板 (ACP) 

• 機(jī)長、副駕駛和第三乘員的耳機(jī)

• 一個(gè)在地面電源插的內(nèi)話插孔

• 機(jī)長、副駕駛及第三乘員的吊桿話筒

• 3個(gè)駕駛艙氧氣面罩麥克風(fēng)

• 每個(gè)側(cè)桿上的一個(gè)無線電按下通話開關(guān)

• 一個(gè)選擇呼叫代碼選擇板（電子設(shè)備艙）

• 兩個(gè)分別有音量控制的駕駛艙擴(kuò)音器 

若由于一個(gè)音頻控制板 （ACP ） 或相應(yīng)的 AMU （音頻管理組件）通道故障而引起音頻通道 1 或 2 失效，則機(jī)組可用 AUDIO SWITCHING (音頻轉(zhuǎn)換) 選擇鈕選擇第三個(gè)音頻通道。

機(jī)組與機(jī)務(wù)之間通信使用的是飛行內(nèi)話系統(tǒng)。

當(dāng)機(jī)組從駕駛艙呼叫機(jī)務(wù)時(shí)：

在外部電源面板上會有藍(lán)色的呼叫燈亮起，同時(shí)可以聽到音頻。機(jī)務(wù)可以通過復(fù)位按鈕，熄滅藍(lán)色指示燈：

當(dāng)機(jī)務(wù)從地面呼叫駕駛艙時(shí)：

可以看到ACP面板上INIT發(fā)送鍵亮起琥珀色MECH燈，同時(shí)響起音頻。機(jī)組可以按壓ACP面板上的RESET按鍵復(fù)位呼叫燈。

機(jī)組與乘務(wù)組之間通信使用的是客艙內(nèi)話系統(tǒng)。

當(dāng)機(jī)組從駕駛艙呼叫乘務(wù)員時(shí)：

可以看到FWD 或AFT 區(qū)域呼叫板上的兩個(gè)粉紅燈亮。CAPTAIN CALL 的字樣在相應(yīng)的乘務(wù)指示板上出現(xiàn)，相關(guān)綠燈亮，同時(shí)響起音頻。

當(dāng)乘務(wù)員從客艙呼叫駕駛艙時(shí)：

可以看到ACP面板上CAB發(fā)送鍵亮起琥珀色ATT燈，同時(shí)響起音頻。機(jī)組可以按壓ACP面板上的RESET按鍵復(fù)位呼叫燈。

系統(tǒng)提供通訊：

• 飛行機(jī)組和勤務(wù)內(nèi)話插孔之間

• 乘務(wù)臺及勤務(wù)內(nèi)話插孔之間

• 各勤務(wù)內(nèi)話插孔之間

勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)包括：

• 7 個(gè)內(nèi)話插孔

• 位于頂板上的 OVRD 開關(guān)(超控開關(guān))

勤務(wù)內(nèi)話通信的操作：

旅客廣播可通過揚(yáng)聲器對旅客進(jìn)行廣播。它的操作可從駕駛艙(用ACP或手持受話器)或從客艙(乘務(wù)臺)進(jìn)行。

機(jī)組按下PA發(fā)送鍵并保持：可使用送話器，氧氣面罩或手持話筒對旅客廣播。

ON：在駕駛艙：

－EVAC(撤離)燈閃紅色

－專用喇叭響

在客艙 ：

－在前艙及后艙乘務(wù)板上的 EVAC 燈閃亮

－專用撤離音響

OFF：警戒停止

EVAC 燈：當(dāng)警戒啟動時(shí)閃紅色

只能從駕駛艙啟動警戒。

從駕駛艙或客艙可啟動警戒。

CVR 系統(tǒng)包括：

－位于頂板后面的遙控麥克風(fēng)

－“熱麥克風(fēng)”功能，即使按壓發(fā)話按鈕未按下也可以直接從麥克風(fēng)中記錄機(jī)組話音

－位于飛機(jī)后部的防撞 4 軌道記錄器，并裝有水下定位信標(biāo)

－位于頂板上的控制板

該記錄器自動銜接的條件是：

－在地面時(shí)，飛機(jī)電氣網(wǎng)絡(luò)開始供電 5 分鐘之內(nèi)，

－在地面，一臺發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。

－在飛行中。

在最后一臺發(fā)動機(jī)關(guān)車后 5 分鐘，記錄自動停止。在地面，按下 GND CTL 按鈕電門，可使CVR 人工通電。

駕駛艙話音記錄器(CVR)用來記錄：

－機(jī)組成員間的直接談話

－駕駛艙中的所有音響警告，

－無線電發(fā)射和接收的通訊，

－機(jī)組成員間的內(nèi)部通訊談話，

－在第三音頻控制板上選擇 PA 接收時(shí)，通過旅客廣播系統(tǒng)發(fā)射的通知。

僅保留最后 2 小時(shí)的話音。