2019年，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)一片凋零，整體銷量表現(xiàn)不佳，不過放眼全球市場(chǎng)，依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。日前，美國(guó)新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站EV Sales公布了一組全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，2019年全球電動(dòng)汽車的銷量約為220萬輛，同比增長(zhǎng)10%。這也使得全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從2018年的2.1%增加到2019年的2.5%。具體都有哪些車型進(jìn)入到這份全球銷量榜單中呢？下面湃客就帶大家一起來看一下。

①. 特斯拉Model 3以超30萬輛的成績(jī)?cè)俅螁柖θ螂妱?dòng)車銷量第一，其銷量無人能及；

②. 而在2018年還排在第15名的北汽EU系列，此次一舉奪得第二名，收獲111047臺(tái)銷量，這樣的成績(jī)實(shí)屬不易；刷贊平臺(tái)

③. “全球累計(jì)最暢銷電動(dòng)車”日產(chǎn)聆風(fēng)此次只拿到第三名，銷量接近7萬臺(tái)，成功超越比亞迪元/S2 EV車型，并且比2018年上升一位；

④. 2019年全球電動(dòng)車銷量排名前20中，中國(guó)品牌車型占據(jù)9個(gè)席位，包括北汽、比亞迪、廣汽、上汽、吉利等品牌。其中比亞迪品牌有多款車型上榜，并且銷量都突破了2萬臺(tái)；

⑤. 在榜單中，純電動(dòng)車數(shù)量遠(yuǎn)大于插電混動(dòng)車，未來預(yù)計(jì)純電動(dòng)車的數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加。

下面湃客就針對(duì)銷量前五的車型進(jìn)行簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)。

特斯拉Model 3相信大家一定不會(huì)陌生，此前第一批國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)正式向消費(fèi)者交付，并且經(jīng)過調(diào)價(jià)之后，該車補(bǔ)貼后售價(jià)已經(jīng)跌破30萬，達(dá)到29.905萬元，同時(shí)還免征購置稅，很有吸引力。特斯拉Model 3除了價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力外，最重要的還是其優(yōu)異的整體性能，445km續(xù)航里程、5.6秒加速能力，同時(shí)還可以選裝自動(dòng)駕駛輔助功能，這些都讓它成為市面上的“香餑餑”，因此它在全球范圍內(nèi)都廣受好評(píng)。

而值得一提的是，埃隆·馬斯克還表示，到2020年年底，國(guó)產(chǎn)Model 3所有零部件會(huì)全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)特斯拉Model 3的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下探，屆時(shí)或許會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇這款純電動(dòng)車。

北汽EU系列在過去的2019年一直領(lǐng)跑中國(guó)新能源銷量榜，2019年全年的銷量也超過了11萬輛，相較于2018年銷量表現(xiàn)來說，同比猛增了244.2%。在車市下行的大環(huán)境下能有如此成績(jī)，實(shí)屬不易，值得為其點(diǎn)贊。而北汽EU系列的背后則是EU5和EU7兩款車型做出的貢獻(xiàn)，其中EU5是銷量主力。

究其原因，EU5身上的亮點(diǎn)頗多，最大續(xù)航里程501km、12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏、擁有達(dá)爾文人工智能系統(tǒng)、百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)、十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等，再加上補(bǔ)貼后不足14萬元的售價(jià)，EU5吸引了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購買。另外，北汽EU5在2020年4月還會(huì)迎來小改款，將搭載全新LOGO，視覺效果會(huì)更為出色。

大家對(duì)于日產(chǎn)聆風(fēng)相對(duì)陌生一些，不過這款車型在全球市場(chǎng)上知名度相當(dāng)高，它在2010年就已經(jīng)推出，至今在市場(chǎng)上已經(jīng)走過近10年的時(shí)間。日前，日產(chǎn)官方宣布，日產(chǎn)聆風(fēng)的累計(jì)總銷量已經(jīng)達(dá)到45萬輛，成為現(xiàn)階段“最受歡迎的電動(dòng)車”。不過，它的地位或許很快就要被Model 3超越。

日產(chǎn)聆風(fēng)之所以在全球范圍內(nèi)如此受歡迎，是因?yàn)樗捎昧耸挚孔V的三電技術(shù)，不管是真實(shí)的續(xù)航里程還是0事故的安全性都是有口皆碑。另外，該車還采用先進(jìn)的半自動(dòng)駕駛技術(shù)以及自動(dòng)泊車技術(shù)，能夠進(jìn)一步提升駕駛安全性。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃于2020年2月份率先在日本推出2020款聆風(fēng)，起售價(jià)為332.64萬日元（約合21.2萬元人民幣）。這款新車會(huì)配備新的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)新增多項(xiàng)功能以及配色，而它的續(xù)航里程有望達(dá)到458km和322km。

比亞迪元和S2 EV基本上可以看作是一款車，所以下面主要來講一講比亞迪元。該車作為比亞迪旗下的一款小型純電動(dòng)SUV，補(bǔ)貼后僅售8.99萬，再加上它融入了比亞迪“龍臉”設(shè)計(jì)語言，整體顏值較高，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者具有很大的吸引力。另外，比亞迪元EV的續(xù)航能力有可圈可點(diǎn)，該車提供305km和410km兩種不同的續(xù)航里程車型，在日常用車環(huán)境下完全夠用。整體來說，比亞迪元是一款非常具有性價(jià)比的一款車型，因此它能夠受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧，在銷量有著良好的保證。

上汽寶駿E系列包括兩款車型，分別是E100和E200，這兩款車型均定位的是微型電動(dòng)車。它們憑借時(shí)尚小巧等特點(diǎn)，能夠在很大程度上解決城市出行中道路擁堵、停車難、使用成本高等痛點(diǎn)，再加上它可愛靈動(dòng)的造型、5萬左右的售價(jià)以及250km的續(xù)航里程，獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧。值得一提的是，廠家還為兩款車型的電池提供8年或12萬公里質(zhì)保承諾。另外，新車的極速可達(dá)到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時(shí)充滿。

從2019年全球電動(dòng)車銷量來看，依然保持增長(zhǎng)之勢(shì)，而特斯拉Model 3當(dāng)之無愧的成為2019年最受歡迎的電動(dòng)車，在銷量上一舉突破30萬輛。值得一提的是，在這份榜單中，中國(guó)品牌車型占到9席，可喜可賀。而在2020年，相信中國(guó)品牌車型的數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加。