【技術(shù)】保時(shí)捷Taycan兩檔電驅(qū)解析

雍躍 2020-03-25

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來源 | 電驅(qū)技術(shù)EDT

幾個(gè)月前看到保時(shí)捷Taycan，首先覺得帥，然后是買不起...當(dāng)然作為純粹的理工男，對(duì)于Taycan的愛不能僅僅停留在表面，今天就來解析一下它的兩檔電驅(qū)系統(tǒng)。由于個(gè)人喜好，本文會(huì)著重解析其二擋電驅(qū)變速器設(shè)計(jì)。

01| 整車

首先看一下基本參數(shù)

02| 電驅(qū)總成-后橋

后橋電驅(qū)總成在底盤位置圖

后橋電驅(qū)總成圖

我們可以看到總體設(shè)計(jì)緊湊，變速箱、電機(jī)及逆變器進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，約重375磅（168kg）.

電驅(qū)總成爆炸圖

根據(jù)保時(shí)捷工程師介紹，“變速器中集成了一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于一檔、二擋、空擋、倒擋及駐車的切換。此執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過操縱可實(shí)現(xiàn)與狗齒離合器及多片離合器的連接，一檔時(shí)狗齒離合器閉合，多片離合器斷開，利用行星排獲得16.01的速比，二擋時(shí)狗齒離合器斷開，多片離合器結(jié)合，此時(shí)行星排不起作用，獲得8.05的速比”（8.05與前橋速比一樣）.其換擋策略相對(duì)簡單，遵循要經(jīng)濟(jì)續(xù)航就2檔，要?jiǎng)恿鸵粰n的原則。由于兩個(gè)檔位速比差別比較大，換擋需要的同步時(shí)間較長，但保時(shí)捷的工程師告知其換擋速度和雙離合相當(dāng)，且沒有動(dòng)力中斷。

行星排部分爆炸圖

03| 電驅(qū)總成-后橋?qū)＠?/strong>

通過專利圖可以更好的理解這個(gè)兩檔電驅(qū)變速器原理，我選擇了其中一張分享如下圖：

功率流如下圖：

速比ia*ib*ic

速比ia*ib*1

04| 拋磚

從專利圖來看，它可以看成是一個(gè)普通減速器與雙離合行星排的組合。據(jù)說此總成的設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一就是要把它做小，我認(rèn)為他做到了。雖然結(jié)構(gòu)不如平行軸式雙離合簡單，其結(jié)構(gòu)是十分緊湊。但這樣的跑車變速器不能直接應(yīng)用到平價(jià)車上面，雖然他改善了低速的加速性和高速的效率，即便可以延長約5%的里程減少同樣里程電池包的價(jià)格，但其本身的成本平價(jià)車還是不容易接受。不過作為首款電驅(qū)動(dòng)跑車兩檔變速器，這樣的突破還是讓人興奮。其專利還有變種，后續(xù)研究后分享，歡迎交流。

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