經(jīng)過瓶窯！杭安城際要“起死回生”？首條跨海高鐵隧道獲批

昵稱QAb6ICvc 2020-03-25

展開全文

關(guān)鍵詞提示：

1、寧波到紹興城際或?qū)⒀又梁贾?/p>

2、滬嘉城際鐵路詳細(xì)規(guī)劃開始招標(biāo)

3、國內(nèi)首條跨海高鐵隧道批復(fù)

4、杭安城際“被無期”？有轉(zhuǎn)機(jī)了

經(jīng)過瓶窯！杭安城際要“起死回生”？首條跨海高鐵隧道獲批

文/住浙網(wǎng)研究員王蓓蓓

2019年11月，杭臨城際（已正式更名為杭州地鐵16號線）開始試運行。

如今，三個多月過去了，按說16號線已經(jīng)具備了開通的條件；但由于疫情影響，16號線和5號線至今仍沒有確定的開通時間表。

經(jīng)過瓶窯！杭安城際要“起死回生”？首條跨海高鐵隧道獲批

16號線運行站點示意圖

可以肯定的是，16號線是杭州現(xiàn)有規(guī)劃城際鐵路中通車最早的一條。

其他城際目前進(jìn)度如何？近期浙江省有哪些關(guān)于城際鐵路的好消息？往下戳，一文打盡。

寧波到紹興城際或?qū)⒀又梁贾?/strong>

近期，已由蕭山區(qū)政府批復(fù)的《蕭山區(qū)近期區(qū)域交通設(shè)施建設(shè)圖》引發(fā)了熱議：

紹興風(fēng)情旅游新干線（下圖紫色線路）將從紹興市錢清站向西進(jìn)入杭州市，同時進(jìn)入杭州南站、杭州東站、杭州站三大鐵路樞紐站，新設(shè)蕭山西站、盈寧站、衙前站三個通勤車站。

圖源杭州市規(guī)劃和資源局官網(wǎng)

紹興風(fēng)情旅游新干線是利用既有蕭甬鐵路的富余能力，開行杭紹甬三市的城際通勤列車。浙北三市要進(jìn)入“1小時交通圈”了。

2019年7月起，紹興、寧波兩地城際列車逐漸實現(xiàn)貫通運營，每天有3對城鐵往返于兩地之間，進(jìn)入城鐵時代。

隨著杭甬高鐵的開通，原有的蕭甬鐵路客運只剩下普速列車，有富余運力來進(jìn)行改造為城際鐵路；此次蕭山區(qū)拋出橄欖枝，想要加入杭紹甬城際交通網(wǎng)，從技術(shù)上來說是可行的。

我們也期待這一城際鐵路的盡快落地。

滬嘉城際鐵路詳細(xì)規(guī)劃開始招標(biāo)

2020年3月18日，嘉興市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了《滬嘉城際軌道沿線整體控制性規(guī)劃和車站地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（調(diào)整）等》的招標(biāo)公告。

嘉興市公共資源交易網(wǎng)截圖

根據(jù)公告內(nèi)容，滬嘉城際軌道以軌道兩側(cè)各1公里為界，規(guī)劃范圍約70平方公里。

借鑒國內(nèi)外先進(jìn)城市城際軌道站點周邊地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和實踐經(jīng)驗，對滬嘉軌道沿線站點周邊區(qū)域的開發(fā)進(jìn)行整體研究，劃定站點周邊需要進(jìn)行規(guī)劃控制的區(qū)域，提出總體功能、公共活動中心分布、業(yè)態(tài)構(gòu)成、空間布局、開發(fā)強(qiáng)度、交通系統(tǒng)、服務(wù)提升和站點TOD配置等控制性要求。

滬嘉城際鐵路的開通又進(jìn)了一步。

國內(nèi)首條跨海高鐵隧道批復(fù)

2020年2月27日，浙江省發(fā)改委正式批復(fù)了新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告。