3月4日，上海華商公共汽車(chē)有限公司成立，在華界內(nèi)開(kāi)辟公共汽車(chē)客運(yùn)線(xiàn)路。11月19日始在閘北地區(qū)開(kāi)通第一條線(xiàn)路。

12月20日，配合上海市政府遷往江灣新址辦公，增辟4路汽車(chē)，自北火車(chē)站寶山路起，沿江灣路、西體育會(huì)路、翔殷西路（邯鄲路），經(jīng)五角場(chǎng)，抵達(dá)新市府，線(xiàn)長(zhǎng)11.1公里。市中心區(qū)域至五角場(chǎng)之間公共交通肇始于此。

10月，增開(kāi)5路汽車(chē)，自北火車(chē)站寶山路始發(fā)，沿江灣路、西體育會(huì)路、翔殷西路（邯鄲路），經(jīng)五角場(chǎng)，抵達(dá)達(dá)市府職員宿舍，線(xiàn)長(zhǎng)11.7公里。

8月，抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍攻占五角場(chǎng)，華商公共汽車(chē)公司停業(yè)，4路、5路等線(xiàn)路自此停運(yùn)。

抗戰(zhàn)勝利后，上海市政府遷返原地，五角場(chǎng)原新市中心一帶未再開(kāi)辟公交線(xiàn)路。時(shí)有不定期私人營(yíng)業(yè)性交通車(chē)和高等院校校車(chē)在閑時(shí)或可提供私人搭乘。

新辟52路公共汽車(chē)，自北站至江灣五角場(chǎng)，與原華商4路、5路所行經(jīng)路段相同。后不久52路向南延伸至外灘，并分為紅牌、綠牌兩路車(chē)行駛。自延安東路外灘起，經(jīng)外灘、長(zhǎng)治路、天潼路、吳淞路、溧陽(yáng)路，至四平路口分叉：紅牌車(chē)經(jīng)溧陽(yáng)路、四川北路、東江灣路、西體育會(huì)路、邯鄲路至五角場(chǎng)；綠牌車(chē)沿四平路直達(dá)五角場(chǎng)（1952年6月15日起，52路綠牌車(chē)更名55路）。

52路南端終點(diǎn)遷移至老西門(mén)，自老西門(mén)起經(jīng)西藏路、天目路、寶山路、東江灣路循原線(xiàn)至江灣五角場(chǎng)。

10月4日，根據(jù)市委關(guān)于遷建市區(qū)有軌電車(chē)的指示，拆除淮海中路（重慶南路至徐家匯）、常熟路（華山路至淮海中路）、中山東二路以及金陵?yáng)|路等路段有軌電車(chē)軌道，并將這些舊軌敷設(shè)在虹口公園至江灣五角場(chǎng)一線(xiàn)（虹五線(xiàn)）。

10月24日，拆除新閘路、芝罘路電車(chē)軌道，增建由江灣五角場(chǎng)通往江灣體育場(chǎng)的支線(xiàn)和停車(chē)道，于12月15日完成。

6月1日，將靜安寺至江灣五角場(chǎng)的有軌電車(chē)超長(zhǎng)線(xiàn)拆分為兩段行駛：恢復(fù)1路往來(lái)靜安寺與虹口公園之間的原路線(xiàn)；新辟3路有軌電車(chē)線(xiàn)，自芝罘路浙江中路（舊稱(chēng)偷雞橋）至江灣五角場(chǎng)，線(xiàn)長(zhǎng)11.255公里。新3路線(xiàn)路自芝罘路起，經(jīng)浙江中路、南京東路、中山東一路、外白渡橋、北蘇州路、四川北路、東江灣路、西體育會(huì)路、中山北一路、邯鄲路，至五角場(chǎng)。

11月8日，3路有軌電?車(chē)縮線(xiàn)，自四川路橋（四川?北路崇明路）至江灣五角場(chǎng)。

8月1日?，3路有軌電車(chē)由電車(chē)一場(chǎng)劃歸電車(chē)二場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

8月14日深夜，南京路上末班1路有軌電車(chē)結(jié)束運(yùn)營(yíng)后開(kāi)始拆軌工程，至10月底全部完成。自此，南京路上有軌電車(chē)退出歷史舞臺(tái)。8月15日起，將原行駛于福州路、武勝路、威海路一線(xiàn)的20路無(wú)軌電車(chē)（1928年9月27日開(kāi)線(xiàn)）調(diào)整至南京路一線(xiàn)，取代原來(lái)的1路有軌電車(chē)線(xiàn)。

4月25日?，因四川北路拆軌，3路有軌電?車(chē)?yán)^續(xù)縮線(xiàn)，自虹?口公園至江灣五角場(chǎng)。

12月1日?，上海最后一?條有軌電車(chē)?線(xiàn)路3路停駛, 改行93路?汽車(chē)。上海有軌電車(chē)成為歷史。

12月10日起至25日，為支援海豐農(nóng)場(chǎng)圍墾工程，拆除虹口公園至江灣五角場(chǎng)電車(chē)路軌（雙向共計(jì)10公里）與浦東慶寧寺至川沙（25公里）的小火車(chē)路軌一起，并將21列有軌電車(chē)、24列小火車(chē)改裝后全部運(yùn)至海豐農(nóng)場(chǎng)，同時(shí)從公交公司抽調(diào)300余名職工前往海豐農(nóng)場(chǎng)協(xié)助鋪軌、安裝，為期半年。

1月25日?，9?路無(wú)軌電車(chē)開(kāi)辟，由電車(chē)二場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，代替93路汽車(chē)。

8月23日?起，為配合西體?育會(huì)路立交?施工，9路電車(chē)曾改為?汽車(chē)運(yùn)行。后于1986?年4月8日?恢復(fù)。

5月，因內(nèi)環(huán)高?架路施工影響, 電車(chē)二場(chǎng)9路電車(chē)撤銷(xiāo)，改為?139路汽?車(chē)運(yùn)營(yíng)（仍屬電車(chē)二場(chǎng)）。

公交二電公司139路汽車(chē)向東延伸，自五角場(chǎng)邯鄲路起，經(jīng)五角場(chǎng)環(huán)島、翔殷路、中原路，至嫩江路（近白城路），線(xiàn)長(zhǎng)9.7公里。

6月1日，巴士電車(chē)139路汽車(chē)起訖站調(diào)整，自魯迅公園遷入虹口龍之夢(mèng)樞紐站，自虹口足球場(chǎng)（花園路）至嫩江路白城路。

9月17日，巴士一公司139路汽車(chē)調(diào)整為高峰線(xiàn)（雙向6:00~8:30，16:00~18:30）。