長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙4月13日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 唐小平 伍萍 袁廷軒）今日，記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，4月13日，湖南省首個(gè)鐵路無(wú)軌站城陵磯國(guó)際港鐵路集裝箱無(wú)軌站建成啟用，水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”被打通。

　　水鐵多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)。隨著水鐵多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)了鐵路箱可以走海運(yùn)、海運(yùn)箱可以走鐵路的無(wú)縫對(duì)接，運(yùn)價(jià)比平時(shí)大幅下降，為企業(yè)節(jié)約了物流成本。

　　據(jù)了解，首批貨物是東北吉林的玉米，通過(guò)水運(yùn)到城陵磯國(guó)際集裝箱港口后，經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)往懷化低莊，懷化低莊的硅砂再走鐵路運(yùn)到岳陽(yáng)，經(jīng)無(wú)軌站運(yùn)輸?shù)礁劭谘b船下水，形成一個(gè)來(lái)回運(yùn)輸。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程形成集裝箱在湖南境內(nèi)載貨往返的狀態(tài)，在為終端客戶節(jié)約物流成本的同時(shí)，也為湖南境內(nèi)集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展探索出了一條新路。

　　下一步，鐵路部門(mén)將根據(jù)客戶需要，研究西南方向水鐵聯(lián)運(yùn)線路，定制點(diǎn)對(duì)點(diǎn)水鐵聯(lián)運(yùn)班列，為客戶提供更便利、更快捷、更低成本的物流通道。