超越251，回到解放前

幾毛錢派費(fèi)，成百上千元罰款

在動(dòng)動(dòng)手指就有人送貨上門的“懶人經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，快遞小哥成為了日常生活中的重要部分，甚至是不少人“最盼望見到的人”。

與此同時(shí)，中國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)多年位居世界第一，并從2017年起邁入單日快遞億件時(shí)代。數(shù)百萬名快遞員成為“最后一公里”的守護(hù)者，經(jīng)常被各路媒體炒作“月薪過萬”。但我們真實(shí)的生存狀況卻讓每個(gè)有良知的人都感到憤慨，尤其是另每個(gè)快遞員都又怕又很的以罰代管問題。

• 客戶投訴罰罰罰！

投訴，無論對與錯(cuò)，尤其服務(wù)態(tài)度是最說不清道不明的東西，只要投訴，公司經(jīng)常無條件地就是罰罰罰。

對于公司，快遞員日日夜夜辛辛苦苦為你干活，走街串巷，風(fēng)吹日曬，經(jīng)常延遲發(fā)工資、經(jīng)常不交社保的問題先不談，遇到顧客的投訴時(shí)，你不該只顧著自己的利益，事事拿弱小的快遞員做欽定的替罪羊，而且常常不給任何申辯的機(jī)會(huì)！這樣做相當(dāng)于拿我們快遞員做炮灰，養(yǎng)肥你們的所謂“口碑”。得利的都是公司和老板，背鍋的都是員工，這難道不是強(qiáng)盜邏輯嗎？

對于客戶，經(jīng)常因?yàn)榭爝f員沒有及時(shí)打電話或發(fā)短信（或者是沒有看到）等問題直接投訴，我們理解你們焦急和煩躁的心態(tài)，也理解你們生活中會(huì)遇到一些煩心事，更理解你們掌握著神圣的消費(fèi)者“投訴權(quán)”。但是，在當(dāng)前畸形發(fā)展的快遞行業(yè)中，你們的“投訴權(quán)”就是對我們的“生殺大權(quán)”，一個(gè)很小的投訴，我們就可能會(huì)遭受成百上千的罰款厄運(yùn)！懇請你們不要首先去放大問題，遇到疑難務(wù)必先和我們快遞員溝通（快遞流轉(zhuǎn)信息下都有快遞員的電話），我們絕大多數(shù)同行都會(huì)認(rèn)真回應(yīng)和解決的，畢竟我們最終的目標(biāo)都是解決問題，而不是帶來更多的不幸~

• 不“送貨上門”罰罰罰！

送貨上門，按說是一個(gè)正常的行業(yè)規(guī)范，但在中國混亂和野蠻的快遞行業(yè)里，早已淪為了一個(gè)披著“用心服務(wù)”外衣、懸在每個(gè)快遞員頭上的無恥利劍。

比如對于深圳某〇東商城的快遞員來說，一天大概送150件快遞，即使每件送貨上門、讓客戶點(diǎn)簽收只花5分鐘，但不吃不喝送完也得12個(gè)小時(shí)以上，這還沒算上交通、電話、門禁花的時(shí)間。

但公司強(qiáng)制要求限時(shí)送達(dá)并簽收，所以我們只能聯(lián)系客戶后先自己點(diǎn)簽收，再自掏腰包放代收點(diǎn)，等客戶自己去取。而一旦因?yàn)樗拓洸患皶r(shí)、無法送貨上門或虛假簽收被客戶差評(píng)或投訴，我們就要被公司罰三五百塊。我們真是有苦說不出，一邊拉下臉求客戶原諒，一邊咽下淚水和血吞……

• 及時(shí)簽收率指標(biāo)98%！

未達(dá)標(biāo)罰，你知道嗎？很多公司每天早上十點(diǎn)多和下午四點(diǎn)多就查簽收率，不合格就要被扣錢，甚至多家快遞公司要求限時(shí)簽收率98%以上！且不說我們每個(gè)快遞員每天要送上百件快遞，時(shí)間本來就不夠用，常常有些客戶不在家，有的電話號(hào)碼就是錯(cuò)的，還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)自取件，還有的是沒有真實(shí)收件人的刷單件……既然有那么多情況是未知的，怎么可以用未知的東西作為一項(xiàng)考核指標(biāo)呢？這不就是專門為罰款找借口而設(shè)定好的指標(biāo)嗎？

以罰款作為公司創(chuàng)收的一種手段，還有比這種更卑鄙無恥的行業(yè)規(guī)則和公司制度嗎？天下快遞員叫苦久矣，但它竟然一直明目張膽地存在著！郵政管理局不能總是當(dāng)瞎子，真該好好查一查這類吸血鬼企業(yè)。

• “虛假簽收”罰罰罰！

你公司要求的簽收率要達(dá)到98%，明顯不可能完成，但不完成就罰款，完成了被客戶投訴或被公司查到還是罰款，我是簽還是不簽？所以“及時(shí)簽收率”和“虛假簽收”原本就是一對矛盾，反正都是死，就是選擇怎樣死的問題。

所以消費(fèi)者常常誤會(huì)快遞員，我們都是被逼的，根本沒得選。希望能夠好好溝通，少點(diǎn)傷害，共創(chuàng)一個(gè)寬容的環(huán)境?？爝f公司善于把矛盾轉(zhuǎn)嫁給快遞員和消費(fèi)者，自己躲到幕后數(shù)錢，我們都不要上當(dāng)。

• 出貨指標(biāo)達(dá)不成罰罰罰！

快遞公司常常把每個(gè)人當(dāng)作沉默的羔羊來宰，有錢賺誰不想出貨？如果平臺(tái)好，速度快，服務(wù)質(zhì)量高，價(jià)格又便宜，有誰不到你家發(fā)貨？這種脫離現(xiàn)實(shí)狀況、硬性指標(biāo)的設(shè)定，也是一種路人皆知的套路，不就是想通過罰款創(chuàng)收嗎？現(xiàn)實(shí)是，只有你永遠(yuǎn)完不成的指標(biāo)，永遠(yuǎn)成為被罰款的對象。

十個(gè)快遞員，十一個(gè)被罰款

在我們身邊，隨處可見快遞員被公司以各種名義罰款的奇葩事件。

• 動(dòng)輒罰兩千，快遞員不惜下跪丟尊嚴(yán)

• 給公司打工反而欠老板錢的大有人在

• “雙十一”一罰回到解放前

• 只許公司罰款，不許員工申訴

……

• 不只快遞員，連承包商也被罰慘了

罰款合理合法嗎？快遞員怎樣維權(quán)？

當(dāng)然是不合理的，而且絕大多數(shù)罰款不合法。

• 首先，企業(yè)并沒有法律意義上的罰款權(quán)。曾經(jīng)允許企業(yè)罰款的《企業(yè)職工獎(jiǎng)勵(lì)條例》已于2008年1月15日被國務(wù)院第516號(hào)令即《國務(wù)院關(guān)于廢止部分行政法規(guī)的決定》所廢止。公司作為一個(gè)用人單位，并不是一個(gè)執(zhí)法的行政機(jī)關(guān)，不能對員工進(jìn)行罰款。

• 再者，“罰款”是有嚴(yán)格上限的。根據(jù)《工資支付暫行規(guī)定》第十六條的規(guī)定，因勞動(dòng)者本人原因給用人單位造成經(jīng)濟(jì)損失的，用人單位可按照勞動(dòng)合同的約定要求其賠償經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)濟(jì)損失的賠償，可從勞動(dòng)者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過勞動(dòng)者當(dāng)月工資的20％。若扣除后的剩余工資部分低于當(dāng)?shù)卦伦畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，則按最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付。

• 并且，公司扣除快遞員工資需要進(jìn)行嚴(yán)格具體的書面證明。①公司需要證明該快遞員的哪些具體行為對公司造成了哪些經(jīng)濟(jì)損失，需要列出書面的明細(xì)；②勞動(dòng)合同對此種情況應(yīng)當(dāng)有約定，如果勞動(dòng)合同中對此沒有約定，則用人單位無權(quán)要求追償。以上兩個(gè)條件缺一不可，才具有效力。

那么，快遞員面對違法濫罰該如何維權(quán)？

1. 準(zhǔn)備好勞動(dòng)關(guān)系證明。勞動(dòng)合同是最直接的證據(jù)，沒有簽訂合同的可以用工資發(fā)放記錄、社保記錄、出勤記錄……等證明。

2. 搜集好公司克扣工資及其他各類如欠繳社保等違法違規(guī)證據(jù)，錄音、文字、視頻，多多益善。每多一項(xiàng)公司違法證據(jù)，維權(quán)勝利的天平就向我們傾斜一下。
   

3. 向勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)舉報(bào)。

4. 到勞動(dòng)辦提起勞動(dòng)仲裁。通常勞動(dòng)辦會(huì)優(yōu)先進(jìn)行調(diào)解，如果協(xié)商未果就會(huì)走仲裁程序。

5. 耐心等待開庭。

罰款成行業(yè)標(biāo)配，緣何如此猖狂？

• 不受約束的吸血鬼

快遞公司大肆通過罰款來創(chuàng)收，已經(jīng)是本行業(yè)人盡皆知的明規(guī)則。而行業(yè)監(jiān)管機(jī)制的缺失，有關(guān)部門的不作為，快遞員勞動(dòng)關(guān)系的不穩(wěn)定化，更是加劇了這種卑鄙無恥的吸血行為。根據(jù)官方報(bào)道，2019年中國快遞行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全球第一，全年快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，業(yè)務(wù)收入突破6000億元。這么龐大的財(cái)富數(shù)額，得靠多少快遞小哥的鮮血才能供養(yǎng)起來啊？

并且，吸血越狠往往利潤越高，這方面在業(yè)內(nèi)“有口皆碑”的韻達(dá)曾一度超越順豐。

• 孤立無援的異鄉(xiāng)打工人

我們快遞一線從業(yè)者絕大多數(shù)都是來自鄉(xiāng)村的農(nóng)民工，在陌生冰冷的城市謀一份微薄的生計(jì)。這么多年來，沒有工會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)等站在勞動(dòng)者立場的組織為我們撐腰，我們無力和實(shí)力龐大的公司或承包商地頭蛇對抗，無力面對高昂的維權(quán)成本，我們只能為了生計(jì)問題一忍再忍，所有的委屈只能自己來扛，久而久之對此也麻木了。更不用說通過集體行動(dòng)等方式改善待遇、爭取更多權(quán)益了。

• 社會(huì)法治的缺失

縱然絕大多數(shù)快遞公司對快遞員的罰款都是違法的，但具體的司法過程總是難以避免地受到強(qiáng)勢的資方左右，而快遞員本身也往往缺乏法律意識(shí)和法律知識(shí)，缺乏維權(quán)能力，即使面對資方漏洞百出的輾軋也毫無還手之力，最終導(dǎo)致了法治失靈、勞動(dòng)者遭殃的惡果。

與其坐以待斃，不如主動(dòng)出擊

對于廣大快遞騎手同行來說，不論是為了短期的個(gè)人生計(jì)，還是長期的職業(yè)發(fā)展，我們都需要努力做好以下兩個(gè)方面：

• 學(xué)習(xí)勞動(dòng)法律和權(quán)益知識(shí)

只有我們自己樹立了法律意識(shí)，知法懂法會(huì)用法，才能夠在平時(shí)安心工作，在需要時(shí)保留證據(jù)，在關(guān)鍵時(shí)幫自己一個(gè)大忙?？梢哉f，學(xué)好基本的法律，是我們在魚龍混雜的江湖中闖蕩、少挨刀子的一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)后盾。

• 團(tuán)結(jié)同事同行，結(jié)成互助網(wǎng)絡(luò)

出來打拼，光靠一個(gè)人是肯定不行的?，F(xiàn)在歐美勞動(dòng)者的工資待遇普遍高于我們，其中一個(gè)重要原因就是他們有工會(huì)、有行業(yè)協(xié)會(huì)等團(tuán)結(jié)互助、發(fā)聲出力的堅(jiān)強(qiáng)組織，能夠?yàn)榻M織中的所有人說話，并且用集體的力量和公司談判和抗衡，爭取更高的工資待遇，爭取更好的社會(huì)福利。

我們中國騎手也應(yīng)該有意識(shí)地團(tuán)結(jié)身邊的同事和同行，努力建立類似的互助聯(lián)盟，只有這樣我們才不會(huì)勢單力薄地繼續(xù)被公司和平臺(tái)任性地欺凌，只有這樣我們才能在社會(huì)中努力地發(fā)出自己的聲音、找回勞動(dòng)的尊嚴(yán)，只有這樣我們才能可持續(xù)地提高勞動(dòng)待遇、站著掙錢！

這可能注定是一條漫長的道路，但我們身邊的貨運(yùn)司機(jī)、鐵路職工和塔吊技工等等，已經(jīng)開展了各類先行的探索，形成了豐富的經(jīng)驗(yàn)。這山望著那山高，為了我們美好的未來，為了社會(huì)發(fā)展越來越公平和健康，騎士們，前進(jìn)吧！