【導(dǎo)讀】

對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說，遇到一些狹窄路況就會(huì)手忙腳亂，而如果再碰到個(gè)90°死角轉(zhuǎn)彎，就會(huì)滿頭大汗。找不好轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)，就很容易導(dǎo)致車門與墻角或者阻擋物親密接觸。今天老司機(jī)高速你兩招轉(zhuǎn)彎秘籍，讓你秒過90°死角彎。

城市用車已接近飽和，

大街小巷停滿了汽車，而停車，

則是讓人頭疼的事！

犄角旮旯，我們只能見縫插針。

但狹窄路況十分考驗(yàn)駕駛技巧，

稍有不慎，將會(huì)讓愛車滿是傷痕！

難道就沒有一個(gè)轉(zhuǎn)彎技巧嗎？

就沒有一個(gè)規(guī)律可循？

NONONO!!!!

看完下面的秘笈，讓你茅塞頓開！

一、找準(zhǔn)參照點(diǎn)

什么是參照點(diǎn)，就是我們?cè)谵D(zhuǎn)彎時(shí)能夠看到的固定轉(zhuǎn)向標(biāo)記。一般來(lái)說，阻擋物的邊緣是一個(gè)參照點(diǎn)，比如墻角、車角。而自身車輛的標(biāo)記點(diǎn)就是右前大燈和B柱了。我們可以通過這兩個(gè)部位確定車輛與阻擋物的距離以及何時(shí)應(yīng)該進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

一般來(lái)說，想左側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，相對(duì)更加容易，因?yàn)轳{駛員在左側(cè)。對(duì)于車身左側(cè)的視野范圍和距離的掌握更加準(zhǔn)確。而本文所講訴的主要是另車主頭疼的向右側(cè)轉(zhuǎn)向技巧。

二、先學(xué)會(huì)找準(zhǔn)車與障礙物的距離

1、正確定位

一般狹窄路況下轉(zhuǎn)彎，并不會(huì)給我們重組的空間。但至少我們要保持車輛與阻擋物1米的距離。這樣是安全的底線。所以我們?cè)谲囶^行進(jìn)到墻角即將轉(zhuǎn)彎的位置時(shí)，觀察右側(cè)大燈與翹角的位置關(guān)系。如果在你的駕駛位觀察，右前大燈超過墻角，并且與A柱下角重合，說明此時(shí)車身與墻的距離足有1米以上。

2、錯(cuò)誤定位

如果大燈沒有超過墻角，而是與墻角平行，此時(shí)墻面顯示面積較大。說明及距離墻面的距離過近。下車查看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身與墻面只有30厘米的距離。

不過對(duì)于距離的掌握，我們不要過于死板。尋找到自己車輛正確的定位點(diǎn)是關(guān)鍵。如果你是新手，可以找一個(gè)安全環(huán)境，多次試驗(yàn)，找準(zhǔn)自己掌握的車身定位點(diǎn)。

三、找準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)

1、正確轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)

在一些90°死角彎路況，我們轉(zhuǎn)向盡量是一次性完成。不要拉鋸式轉(zhuǎn)向。所以找準(zhǔn)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)很重要。此時(shí)我們?cè)谡覝?zhǔn)車身與墻面位置的前提下，就可以通過B柱來(lái)定位自己的轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)了。檔B柱邊緣與墻角重疊以后，此時(shí)我們將方向向右側(cè)打死，車輛可以一次性順利通過90°彎。

2、錯(cuò)誤轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)

而轉(zhuǎn)彎的延遲將會(huì)導(dǎo)致你沒有足夠的轉(zhuǎn)向空間轉(zhuǎn)過90°角。而過早轉(zhuǎn)向，將會(huì)導(dǎo)致車門與墻面刮蹭，比如上圖，B柱還沒有達(dá)到墻角的平行位置就開始轉(zhuǎn)向。此時(shí)如果你打死方向，將會(huì)導(dǎo)致車門與墻面的刮蹭。

寫在最后：

其實(shí)駕車更重要的是尋找到適合自己的駕車感覺，通過這種感覺我們可以有效判斷車輛所處的位置和距離。在遇到上文講述的路況時(shí)，我們不要死記硬背，過于死板。因?yàn)槊颗_(tái)車的尺寸都不同，參照點(diǎn)也稍有偏差。更多的還是駕駛員要多學(xué)多練多看，找到自己的駕車感覺最為重要。