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咱們今天來看看沒有發(fā)動機，電動汽車是如何工作的，為何提速辣么快呢。 對于燃油車來說，想進入4秒俱樂部，那需要做出多大的努力，而對于電動車而言，實現(xiàn)起來輕松太多了！ 如果詳細(xì)敘述這個問題，就太復(fù)雜了，其實關(guān)鍵還是在于它的心臟！ 一個是電機，一個是發(fā)動機！ 電動機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機在內(nèi)的以旋轉(zhuǎn)的方式來進行輸出的設(shè)備上，都可以使用一個公式：功率=扭矩×轉(zhuǎn)速。所以在同等功率水平之內(nèi)，扭矩決定了一臺車的加速性能，分析電動機和內(nèi)燃機扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系就可以明白為什么電動車的加速如此之快。  電動機幾乎從0開始就可輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉(zhuǎn)速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，故通常電動機在達到額定功率（額定轉(zhuǎn)速和扭矩）時，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速，電動機的“反電動勢”會產(chǎn)生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。 內(nèi)燃機↓↓ 內(nèi)燃機與電動機最大的不同在于內(nèi)燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉(zhuǎn)速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關(guān)系，它是在某個特定的轉(zhuǎn)速下才達到的?，F(xiàn)在有渦輪增壓技術(shù)后，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉(zhuǎn)速范圍會保持恒定輸出，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速進一步升高時扭矩才會出現(xiàn)衰減。 所以說： 電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發(fā)力，但是這樣的選手所能適應(yīng)的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什么電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無后勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。 而內(nèi)燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發(fā)令槍響的一瞬間沒有那么強的爆發(fā)力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態(tài)且可以長時間保持。這恰恰符合了內(nèi)燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內(nèi)燃機車。 通過下面這個視頻直觀了解 ↓↓
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