最近受到疫情的影響，美國的航空業(yè)遭受了巨大的打擊，首先是人們出行的減少和貨運(yùn)需求量的下降，導(dǎo)致各大航空公司的航班數(shù)量明顯下降，再加上機(jī)組人員的停飛和居家令的限制，更讓航空公司的大量飛機(jī)進(jìn)入了閑置狀態(tài)。

       美國的匹茲堡國際機(jī)場

（圖源：CAN）

       夏威夷檀香山的火奴魯魯國際機(jī)場

（圖源：CAN）

因此，大量閑置的飛機(jī)停在了停機(jī)坪上，甚至連機(jī)場跑道上都停滿了閑置的飛機(jī)，像極了美國的飛機(jī)墳場。

       （圖源：WSJ）

不過還真別說，美國還真有不少航空公司將飛機(jī)飛到了飛機(jī)墳場進(jìn)行保存，主要是考慮到一些沿海城市的機(jī)場，空氣濕度大，飛機(jī)長時(shí)間停放會(huì)加大損耗和腐蝕。因此，不少航空公司為了減少損失才將飛機(jī)送到了地處沙漠地帶的飛機(jī)墳場進(jìn)行保存。

       （圖源：WSJ）

當(dāng)然，不僅是美國，世界各國的航空公司都一樣，都有大量飛機(jī)長時(shí)間停在了機(jī)場上。

       蘇格蘭格拉斯哥機(jī)場

（圖源：CAN）

        德國漢莎航空公司的飛機(jī)停在法蘭克福機(jī)場

（圖源：CAN）

       （圖源：Boeing）

除了航空公司，波音的停產(chǎn)也讓大量的半成品飛機(jī)被迫停在了跑道上，宛如另一種飛機(jī)墳場的既視感。

       （圖源：Boeing）

      （圖源：Boeing）

      （圖源：Reuters）