珠江兩岸形勢圖

2018年10月24日上午9時，連接香港、澳門、珠海的港珠澳大橋正式通車，同時，連接深圳和中山的深中大橋也在緊鑼密鼓的施工建設(shè)當中，計劃2024年也正式開通，香港和深圳對珠江西岸經(jīng)濟腹地的爭奪，也由此拉開了序幕！

2018年，深圳市GDP總量正式超越香港（數(shù)據(jù)引用）

根據(jù)2018年官方經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，按照可比價格核算，深圳當年的經(jīng)濟總量為24222億元人民幣，香港的換算成人民幣約為24001億元，深圳超出香港221億元，這表明，深圳在經(jīng)濟總量上，正式超越了香港。深圳，從一個南海邊上的小漁村，在改革開放春風的沐浴下，不斷進取和發(fā)展，在逢我國改革開放40周年之際，GDP上超越香港，這一歷史性的時刻，具有里程碑性的紀念意義。

2010-2019年香港深圳GDP發(fā)展走勢（數(shù)據(jù)引用）

早在10年前的2010年時，深圳的經(jīng)濟總量為9582億元，香港為16212億元，深圳僅為香港的59%，差距明顯；到了10年后的2019年，深圳經(jīng)濟總量已增長到了26927億元，而香港也增長到了23712億元，深圳占香港的比重達到了114%，深圳的經(jīng)濟總量超出香港近14個百分點左右。

在過去的10年里，深圳的年均名義經(jīng)濟增速為12.22%，香港僅為4.36%，深圳超出香港7.85個百分點；深圳經(jīng)濟總量增長了2.81倍，香港僅增長了1.46倍，相對于香港，深圳經(jīng)濟的發(fā)展速度更快。這也是深圳之所以能在10年的時間里，快速趕超香港的最大原因所在。

粵港澳大灣區(qū)形勢圖

香港被深圳超越，即在情理之中，但又出乎大多數(shù)人的想像，因為從沒有人會想到，這一天會來得這么快，有點不可思議：

• 深圳能有今天的成就，離不開香港的輻射和帶動作用。眾所周知，40年前改革開放之初，深圳當時還叫寶安縣，隸屬現(xiàn)在惠州市管轄，是南海之濱和香港一河之隔（深圳河）的一個小漁村而已，現(xiàn)代經(jīng)濟和工業(yè)可以說是完全空白，而當時的香港，已是同我國臺灣、還有韓國、新加坡齊名且經(jīng)濟發(fā)達的亞洲四小龍之一，已是世界發(fā)達經(jīng)濟體。改革開放后，寶安縣從惠州市析出，并更名為深圳市，在特區(qū)政策的指引下，利用與香港緊鄰的地緣優(yōu)勢和跳板作用，學習亞洲四小龍的經(jīng)濟發(fā)展策略，大力發(fā)展勞動密集型外貿(mào)出口加工產(chǎn)業(yè)，吸引了大量的香港資本和產(chǎn)業(yè)就近轉(zhuǎn)移過來，另外，我國的臺灣和國際資本也通過香港中轉(zhuǎn)到深圳，從而把深圳拉入到了世界工業(yè)經(jīng)濟體系當中，經(jīng)濟發(fā)展速度突飛猛進，成為了我國改革開放的一顆耀眼明星城市。
• 香港是老牌經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，深圳是新生的城市，有較強的后發(fā)優(yōu)勢。經(jīng)濟學上，有一個術(shù)語叫做“后發(fā)優(yōu)勢”，就是說，當某一個地方的經(jīng)濟高速發(fā)展到一定階段后，就會處于停滯或者低速發(fā)展階段階段，而原本發(fā)展落后的地區(qū)，就會利用當下最新技術(shù)，越過前面的落后階段，直接進入到目前先進的發(fā)展階段中，從而實現(xiàn)彎道超車。香港因為歷史的原因，長期同世界資本主義經(jīng)濟一同發(fā)展和前進，經(jīng)濟和發(fā)展程度遠遠領(lǐng)先于我國內(nèi)陸，利用國際自由港的身份，到上世紀70年代時，已是世界著名的金融和國際貿(mào)易中心。而深圳，從一窮二白的基礎(chǔ)上，直接越過了原始積累的經(jīng)濟階段，在世界資本和產(chǎn)業(yè)的布局帶動下，接軌和采用當時世界最新的技術(shù)，和經(jīng)濟發(fā)展思維模式，從而快速接近了與香港的產(chǎn)業(yè)斷代差距，為以后的趕超打下了良好的基礎(chǔ)。
• 香港的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了重大問題，太偏重金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)，而深圳的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)比較合理。深圳在全國力量的支持下，和在相關(guān)政策資源的傾斜下，以及深圳人民在“拓荒牛”的引領(lǐng)下，充分發(fā)揚艱苦奮斗的拼搏精神，把深圳打造成為了我國的創(chuàng)新之城、科技之城，實體經(jīng)濟、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)、科技產(chǎn)業(yè)齊頭并進，從而實現(xiàn)了經(jīng)濟的健康快速發(fā)展；而香港的經(jīng)濟支柱為金融業(yè)、加工產(chǎn)業(yè)、港口航運、房地產(chǎn)，當加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到深圳和內(nèi)陸后，也慢慢導致了港口航運業(yè)的衰退，只剩下了金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)在苦苦支撐，民生領(lǐng)域經(jīng)濟發(fā)展滯后，而過高的房價，又消耗掉了香港經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力，導致科技創(chuàng)新性嚴重不足。

同為鄰居的兩個城市，此生彼長，深圳高速的發(fā)展步伐，使香港感覺到了嚴重威脅，而深圳也要為了保證持續(xù)高速發(fā)展，找尋新的出路。香港和深圳都是地域狹小的城市，目前，深圳和香港都面臨著沒有多少土地可被利用開發(fā)的情況，在這種情況下，擴大經(jīng)濟腹地，保持足夠的影響力，是香港和深圳都要考慮的首要問題，而珠江西岸，就成為香港和深圳的優(yōu)先選擇目標。

• 目前，粵港澳大灣區(qū)的珠江東岸，已沒有多少可供開發(fā)的土地資源。深圳和香港都是面積狹小的城市，并且都是以山地為主，平地較小，而鄰近東莞市的土地資源開發(fā)得也差不多了，惠州市的土地開發(fā)是有的放矢，嚴格控制。香港經(jīng)過近100年的發(fā)展，可供利用的土地更是少之又少，而山地的開發(fā)成本又非常高，還有香港嚴格生態(tài)保護的原因，這也是為什么香港的房價非常高的原因所在；深圳也好不到哪去，經(jīng)過40年的發(fā)展，也沒有多少土地資源進行經(jīng)濟布局了，華為部分職能和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到鄰近的東莞，就是因為深圳沒有合適的土地供其產(chǎn)業(yè)落地，和長期發(fā)展布局，深汕經(jīng)濟合作區(qū)（深圳汕尾合作），就是在這種背景下的無奈之舉。
• 珠江西岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展還不充分，有大量優(yōu)質(zhì)土地資源有待進一步開發(fā)利用。珠江西岸有中山、珠海、江門三座城市，這三座城市在粵港澳大灣區(qū)中，經(jīng)濟總量占比較小，經(jīng)濟發(fā)展還不充分，相對于珠江東岸的香港、深圳、東莞，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)和規(guī)模要落后不少，最主要的是，西岸有大量的、可供開發(fā)的寶貴土地資源。那么在這種情況下，香港和深圳同時向西看，就不難理解了，誰能先打通與西岸的交通聯(lián)系，盡早提前進行經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局和落地，誰就能在未來的競爭中，搶占先機。
• 根據(jù)粵港澳大灣區(qū)的總體規(guī)劃，也需要打通珠江兩岸的交通網(wǎng)絡(luò)。珠江西岸的發(fā)展落后于東岸，跟珠江也有很大的關(guān)系，目前，珠江上游虎門大橋和南沙大橋，因位置偏北太遠，無法滿足東西岸這6座城市經(jīng)濟交流往來的需要。在這種情況下，修建新的東西向跨江大橋，非常緊迫和重要，也就被提上了日程，粵港澳大橋的開通，和深中大橋的規(guī)劃和修建，可謂正逢其時。

雖然深圳的經(jīng)濟總量超越了香港，但在人均指標、金融中心、服務(wù)貿(mào)易、國際化等方面，深圳與香港差距還很明顯，深圳的優(yōu)勢在于是一座新生的城市，具備強大的后發(fā)優(yōu)勢和潛力；香港發(fā)展到一定階段后，短期的停滯和低速發(fā)展，也是正常的，一旦在國家的總體布局和重大利好政策支持下，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)調(diào)整和重新規(guī)劃且布局到位，從而煥發(fā)生機實現(xiàn)二次騰飛，也是非常值得期待的。未來，香港和深圳只有共同發(fā)展的更好，處于一種良性競爭和經(jīng)濟互補的局面，共同引領(lǐng)珠江兩岸經(jīng)濟的健康快速發(fā)展，才是粵港澳大灣區(qū)之福，更是國家之福。