自從人類(lèi)誕生以來(lái)，看到空中的飛鳥(niǎo)無(wú)視地形高速翱翔，會(huì)容易讓人羨慕：要是我也能飛就好了，這種愿望，持續(xù)數(shù)千年，最終在20世紀(jì)初，達(dá)到了史無(wú)前例的突破，通過(guò)觀察鳥(niǎo)類(lèi)飛行，以及鳥(niǎo)類(lèi)翅膀構(gòu)造，萊特兄弟成功發(fā)明飛機(jī)，從此實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)的夢(mèng)想，從此以后，人類(lèi)不斷在高度速度載重航程挑戰(zhàn)自我，將鳥(niǎo)類(lèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到身后。

除了鳥(niǎo)類(lèi)，人類(lèi)還模仿昆蟲(chóng)的垂直起降和懸停，發(fā)明了直升機(jī)，從此，人類(lèi)在技術(shù)上完全做到了自由飛行，某些人就此斷言，鳥(niǎo)類(lèi)和昆蟲(chóng)不再對(duì)人有任何啟發(fā)！事實(shí)真的如此嗎？

回答是完全否定的，就尺寸和重量而言，人造飛行器遠(yuǎn)超鳥(niǎo)類(lèi)和昆蟲(chóng)，但是在飛行特性上，人類(lèi)飛機(jī)仍然算是不折不扣的弱雞，和鳥(niǎo)類(lèi)昆蟲(chóng)相比，就是簡(jiǎn)單粗糙效能低下的油老虎，尤其和蜻蜓相比，人家任何先進(jìn)飛行器，幾乎像弱智一般。

從飛行效率來(lái)說(shuō)，人類(lèi)飛機(jī)比不上鳥(niǎo)類(lèi)，更比不上蜻蜓

在鳥(niǎo)類(lèi)和昆蟲(chóng)界，蜻蜓算是一個(gè)一種超級(jí)無(wú)敵的存在，堪稱(chēng)飛行大師，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，蜻蜓兼?zhèn)淞烁咚亠w行性能，而且機(jī)動(dòng)性非常好，可以快速改變高度和方向，類(lèi)似性能在人類(lèi)戰(zhàn)斗機(jī)上可以看到，但是蜻蜓還有更強(qiáng)悍的功能，可以在某個(gè)高度緩慢滑翔，而且也可以懸停在空中，這就讓人類(lèi)設(shè)計(jì)師直接跪下。

這還不是最強(qiáng)，蜻蜓雖然是生物界比較小尺寸的品種，但是還可以實(shí)行倒飛，側(cè)飛，甚至可以做到直上直下的機(jī)動(dòng)，這還不是大事，更讓人吃驚的是，一對(duì)蜻蜓交尾時(shí)，雙方還可以相互配合高速飛行，垂直起降懸停都毫無(wú)問(wèn)題，這種技能，讓全世界的飛機(jī)設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)直無(wú)語(yǔ)，假如能實(shí)現(xiàn)的話，人類(lèi)編隊(duì)飛行，空中輸送油料，彈藥，甚至飛行員，將不成問(wèn)題，甚至可以空中維修飛行機(jī)，假如能做到的話，這又是飛機(jī)的另外一重天地。

蜻蜓別扭姿勢(shì)交尾，還可以快速協(xié)作飛行，雖然機(jī)動(dòng)性稍差，但是還是相當(dāng)靈活

科學(xué)家研究蜻蜓幾十年，他們發(fā)現(xiàn)蜻蜓有很多奧秘，其中一個(gè)是蜻蜓能高效利用非定常渦流，常規(guī)人類(lèi)飛行器，巡航時(shí)候機(jī)翼基本都固定的，迎角大多在0-5度，但是蜻蜓翅膀一直是不停運(yùn)動(dòng)的，大約每秒?yún)s可振動(dòng)30一50次，振動(dòng)也很特殊，不僅僅繞著根部前后運(yùn)動(dòng)，而且還圍繞根部不停做旋轉(zhuǎn)，不斷調(diào)節(jié)翅膀和氣流的相對(duì)角度，而人類(lèi)就做到了前者，而且是很粗糙簡(jiǎn)單：改變機(jī)翼后掠角，巡航階段經(jīng)常是固定到一個(gè)角度就鎖死不動(dòng)。

蜻蜓這種特殊性能，讓科學(xué)家驚嘆，大家都知道，常規(guī)機(jī)翼大多在20度迎角就開(kāi)始失速，升力大幅度下降，但是蜻蜓最大迎角超過(guò)40度，而且可以反復(fù)利用非定常的渦流增加升力，不存在失速和失控的風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)家?guī)资昱ΓＭ莆者@種技術(shù)，未來(lái)將可以將飛機(jī)巡航效率提高一倍甚至更多。

最近些年，飛機(jī)設(shè)計(jì)師的一個(gè)方向是，仿照鳥(niǎo)類(lèi)或者昆蟲(chóng)撲翼，蜻蜓就是其中重點(diǎn)

蜻蜓還有很多不解之謎，有兩對(duì)串列翅膀，每對(duì)翅膀的其中一個(gè)都可以獨(dú)自操作，通過(guò)精密的神經(jīng)系統(tǒng)控制，可以做到自由飛行，不僅可以向前飛，也可以快速轉(zhuǎn)向，而且可以產(chǎn)生直接上下的運(yùn)動(dòng)，不需要人類(lèi)笨重的噴氣設(shè)備，僅僅通過(guò)輕盈的翅膀運(yùn)動(dòng)，前后兩對(duì)翅膀如何工作能達(dá)到如此完美飛行效果，現(xiàn)在還沒(méi)有完全清楚。

飛機(jī)設(shè)計(jì)師看蜻蜓，飛行性能基本無(wú)敵，但是用在大型飛機(jī)上卻存在很多障礙，包括人類(lèi)難于實(shí)現(xiàn)大型可變機(jī)翼高速振動(dòng)，不僅僅兩個(gè)方向的耦合動(dòng)作，而且還包括了前后機(jī)翼氣動(dòng)影響，以及單獨(dú)產(chǎn)生垂直向上向下的升力，不管是氣動(dòng)控制原理，還是機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，材料研制都存在巨大的難度。

蜻蜓作為飛行器，具備了高速高效率巡航，高機(jī)動(dòng)，垂直起降和懸停，以及突然垂直機(jī)動(dòng)，這是所有設(shè)計(jì)師夢(mèng)寐以求的功能，迄今為止，僅僅實(shí)現(xiàn)了一小部分，全世界對(duì)蜻蜓的研究，也進(jìn)入一個(gè)新階段，不斷有新型產(chǎn)品問(wèn)世。