增壓回路中一般采用單作用增壓器或雙作用連續(xù)增壓器，構(gòu)成增壓回路(見(jiàn)圖1)，以提高液壓系統(tǒng)中某一支路壓力，此壓力高于液壓泵提供的壓力。

下面大蘭液壓小編根據(jù)增壓回路的原理跟大家分析下出現(xiàn)的一些故障及排除。

當(dāng)1YA通電時(shí)，泵1來(lái)油經(jīng)閥3左位→閥4→1作油缸9右腔→增壓缸8左腔，推動(dòng)缸9活塞左移，缸8活塞右移，缸8中與缸9左腔回油經(jīng)閥3左位流往油箱。缸8右腔回油經(jīng)閥5→閥4→缸9右腔，加快缸9活塞左移速度。

當(dāng)缸9活塞左移到位時(shí)，壓力升高，順序閥6打開(kāi)，缸8活塞左移，使缸9右腔增壓，此時(shí)閥5、閥4關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)增壓動(dòng)作。

當(dāng)2YA通電，缸8、缸9作返回動(dòng)作。

大蘭液壓系統(tǒng)

調(diào)節(jié)減壓閥7可調(diào)節(jié)增壓壓力的大小，這種增壓回路出現(xiàn)的故障與排除方法如下。

一、不增壓，或者達(dá)不到所調(diào)增壓力。

（1）增壓缸8故障如下。

①缸8活塞嚴(yán)重卡死，不能移動(dòng)。

②缸8活塞密封嚴(yán)重破損，造成增壓缸高低壓腔串腔。

通過(guò)拆修與更換密封予以排除。

（2）液控單向閥故障：由于閥芯卡死等原因，導(dǎo)致增壓時(shí)閥4未能關(guān)閉，此時(shí)應(yīng)拆修液控單向閥4。

①缸9活塞密封破損，造成缸9左右腔串腔，此時(shí)應(yīng)拆開(kāi)缸9，更換密封。

②溢流閥2的故障，無(wú)壓力油進(jìn)入液壓系統(tǒng)?？蓞㈤喴缌鏖y的故障原因與排除方法的相關(guān)內(nèi)容。

二、不能調(diào)節(jié)增壓壓力的大小。這主要是由于減壓閥7的故障引起，可參閱減壓閥的故障原因與排除方法的相關(guān)內(nèi)容。

三、增壓后，壓力緩慢下降。

（1）閥4的閥芯與閥座密合不良，密合面之間有污物粘住，可拆開(kāi)清洗研合。

（2）缸9與缸8活塞密封輕度磨損時(shí)，可更換密封。

四、缸9無(wú)返回動(dòng)作。

（1）因斷線等原因，2YA未能通電。

（2）閥4的閥芯卡死在關(guān)閉位置。

（3）增壓后由于缸9右腔的增壓力未卸掉，閥4打不開(kāi)。

（4）油源無(wú)壓力油等。

可根據(jù)上述情況一一予以排除，另外可在圖1中的a處增加卸荷回路，卸荷后，閥4便可打開(kāi)回油。

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-----責(zé)任編輯：大蘭企劃部（大蘭液壓）

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