4月30日，廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布新建汕頭至汕尾鐵路海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第一次信息公示，向公眾公開(kāi)本項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)的有關(guān)信息，并征求公眾意見(jiàn)和建議。
建設(shè)項(xiàng)目的名稱及概要 項(xiàng)目名稱：新建汕頭至汕尾鐵路 項(xiàng)目性質(zhì)：新建 地理位置：汕頭至汕尾鐵路線路自廣汕鐵路汕尾站東端引出，經(jīng)城區(qū)、海豐、陸豐，跨越流沖河、螺河，螺東河、烏坎河，連續(xù)上跨省道 338、鰲江進(jìn)入揭陽(yáng)市惠來(lái)縣，線路跨過(guò)龍江、龍江支流、雷嶺河、省道 236、揭惠高速、省道337、沈海高速后以大南山 1 號(hào)、大南山 2 號(hào)兩座長(zhǎng)隧道連接惠來(lái)縣與潮南區(qū)，后向東北行進(jìn)，上跨南山截洪渠、省道S337、沈海高速后折向北并行于沈海高速南側(cè)，上跨練江后進(jìn)入潮陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，依次上跨海門收費(fèi)站、沈海高速匝道、新華大道、省道 S234、中信大道，疏港大道，濠江后，折向北于青云巖風(fēng)景區(qū)南側(cè)山體鉆入地下，隧道下穿汕頭灣后引入汕頭站。 涉海工程位置：汕汕鐵路螺河特大橋在汕尾市以橋梁形式跨越流沖河、螺河、螺東河、烏坎河，練江特大橋在汕頭海門灣以橋梁跨越練江，濠江特大橋在汕頭濠江河口以橋梁跨越濠江，汕頭灣海底隧道以隧道穿越汕頭灣，隧址位于汕頭海灣大橋下游的媽嶼島與德洲島之間。
項(xiàng)目概況：汕汕鐵路設(shè)計(jì)行車速度350km/h，為雙線鐵路。螺河特大橋在流沖河跨越，涉海段長(zhǎng) 512m，采用 32m 簡(jiǎn)支梁跨越主航道及兩岸河堤；螺河涉海段長(zhǎng) 683m，采用（64+108+64）m 連續(xù)梁跨越螺河主航道；螺東河涉海段長(zhǎng) 476 m，采用（40+72+40）m 連續(xù)梁跨越主航道；烏坎河涉海段長(zhǎng) 413 m，采用（76+160+76）m 連續(xù)梁拱跨越主航道。練江特大橋跨越練江，涉海段長(zhǎng) 1568m，采用（60+91+60）m 連續(xù)梁跨越主航道。濠江特大橋跨越濠江，涉海段長(zhǎng) 1531m，采用（88+160+88）m 連續(xù)剛構(gòu)跨越主航道。汕頭灣海底隧道為單洞雙線隧道，涉海段長(zhǎng) 1973m，采用礦山法（長(zhǎng)度約1040m）和盾構(gòu)（長(zhǎng)度約933m）施工，盾構(gòu)隧道管片內(nèi)徑 12.8m，外徑 14m，管片厚 0.6m。項(xiàng)目投資估算總額 264.6 億元。項(xiàng)目建設(shè)工期 4 年。 via：汕頭橄欖臺(tái)
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