近期有不少電動(dòng)車用戶后臺(tái)留言問充電俠“電動(dòng)車一次充滿需要幾度電？”下面充電俠就為大家答疑解惑。

眾所周知，新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)車分為2類：國(guó)標(biāo)車、超標(biāo)車（電摩，電輕摩）。目前市場(chǎng)上90%電動(dòng)車用戶使用的車輛都屬于電摩，那么充電俠就先從電摩充電耗電量說(shuō)起。我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷碾娔?，其電池型?hào)一般為60V。以60V20AH的電池為例，其輸出電壓一般為72V，而輸出電流一般為2.5A，而完全放電后充滿電的時(shí)間為8小時(shí)，所以這種電摩一次充滿大約需要1.44度電（輸出電壓*輸出電流*充滿電時(shí)間=耗電量）。

其次，充電俠講一下目前市場(chǎng)主導(dǎo)的國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的充電耗電量。其電池型號(hào)是48V，以48V20AH的電池為例，其輸出電壓則一般為60V，輸出電流是2.5A左右，充滿電的時(shí)間也是8小時(shí)，因此電動(dòng)自行車一次充滿只需要1.2度電（輸出電壓*輸出電流*充滿電時(shí)間=耗電量）。

最后，充電俠為大家整理了一些常用的電池規(guī)格完全充滿一次電的耗電量，供大家參考。

36V14AH→0.63度

36V17AH→0.765度

36V20AH→0.9度

48V10AH→0.6度

48V12AH→0.72度

48V14AH→0.84度

48V17AH→1.02度

當(dāng)然，由于受氣溫、電池質(zhì)量等因素的影響，單次的充電量也會(huì)出現(xiàn)些許偏差。例如，夏季由于氣溫較高，其充電時(shí)間一般來(lái)說(shuō)會(huì)低于8小時(shí)。而冬季由于氣溫低，其充電時(shí)間一般都會(huì)超過(guò)8小時(shí)。除此之外，品牌電池與劣質(zhì)電池也會(huì)存在差異，一般來(lái)說(shuō)，劣質(zhì)電池的充電轉(zhuǎn)化率低，其所消耗的電量會(huì)比品牌電池高。

實(shí)際上，電動(dòng)車充電耗電量除了受氣溫、電池質(zhì)量影響之外，還與電動(dòng)車用戶的充電習(xí)慣息息相關(guān)。那么電動(dòng)車用戶究竟怎樣充電才能最省電呢？

01、正確掌握充電時(shí)間

一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車充電時(shí)間不應(yīng)超過(guò)8個(gè)小時(shí)，電動(dòng)車用戶應(yīng)準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議綠燈亮了以后繼續(xù)浮充兩小時(shí)。

02、找準(zhǔn)充電時(shí)機(jī)

很多電動(dòng)車用戶為了省事，總是等到電動(dòng)車電量完全用盡的時(shí)候才開始充電，這樣會(huì)對(duì)電池造成一定的損害。實(shí)際上電動(dòng)車用戶應(yīng)該在電動(dòng)車電量剩余30%左右的時(shí)候就應(yīng)該充電。

03、充電器專車專用

電動(dòng)車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，電動(dòng)車充電應(yīng)該做到充電器專車專用?，F(xiàn)實(shí)生活中很多電動(dòng)車用戶并不在意，經(jīng)常使用別人的充電器充電。這樣做會(huì)使充電電壓和電流不匹配，很容易造成短路或者充電不足。

04、定期深放電

建議電動(dòng)車用戶平均兩個(gè)月進(jìn)行一次深放電，即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量。這樣做還能讓電動(dòng)車用戶了解電池當(dāng)前的容量水平是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù)。

05、嚴(yán)禁虧電存放

用完后要及時(shí)充電，不能沒電狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。

以上5點(diǎn)是充電俠總結(jié)的電動(dòng)車用戶充電時(shí)的省電方式。一般來(lái)說(shuō)，只要電動(dòng)車用戶日常使用中稍微用點(diǎn)心，就都能夠做到。

除了電動(dòng)車充電問題之外，電動(dòng)車?yán)m(xù)航一直是電動(dòng)車用戶關(guān)心的主要話題之一。突破傳統(tǒng)電動(dòng)車充電局限，現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一種給電動(dòng)車?yán)m(xù)航的新模式，以“換電”取代“充電”，電動(dòng)車用戶再也不用為電池壽命短、續(xù)航差等問題苦惱。換電模式的出現(xiàn)將會(huì)極大解決電動(dòng)車用戶充電痛點(diǎn)難題，成為未來(lái)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的主流趨勢(shì)。

杭州雷風(fēng)新能源科技有限公司是中國(guó)專業(yè)的電動(dòng)車換電站公司，有著15年充電樁、換電柜的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及多年服務(wù)快遞和外賣行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。為了解決電動(dòng)車充電安全、續(xù)航等痛點(diǎn)難題，由杭州雷風(fēng)新能源科技有限公司打造的雷風(fēng)換電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

由杭州雷風(fēng)新能源團(tuán)隊(duì)打造的C端換電車，符合新國(guó)標(biāo)，以“換電”取代“充電”，10秒換電，換上就走，為電動(dòng)車用戶提供永不間斷動(dòng)力解決方案；內(nèi)置三重定位系統(tǒng)（“GPS+GLONASS+北斗”）精準(zhǔn)定位，還有智能化語(yǔ)音提醒，防丟防盜；配有騎手APP，智能鎖車，時(shí)刻監(jiān)測(cè)車況。雷風(fēng)換電車能夠有效解決國(guó)標(biāo)車?yán)m(xù)航短 、充電慢、安全隱患等痛點(diǎn)，目前不論是普通外賣小哥還是風(fēng)頭正勁的永輝買菜社區(qū)配送都在使用，得到了配送行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

除了物流配送行業(yè)之外，雷風(fēng)換電車還特別受到民警小哥哥們的青睞。目前雷風(fēng)已與杭州多個(gè)派出所達(dá)成合作，指定雷風(fēng)物聯(lián)網(wǎng)巡邏車為其巡邏出行的專用車！雷風(fēng)物聯(lián)網(wǎng)巡邏車幫助民警們做到真正的“平安巡防”——守護(hù)人民安全的同時(shí)保障自身安全?？煽堪踩斜Ｕ喜粌H是人民警察的承諾，也是雷風(fēng)的承諾！

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