是時(shí)候

我一波了

從2012年開始，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套出現(xiàn)了冷腐蝕。造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的：

1.一般情況，低負(fù)荷運(yùn)行；
2.低負(fù)荷優(yōu)化-增壓器切斷；
3.低負(fù)荷和部分負(fù)荷時(shí)，壓力更高的新發(fā)動(dòng)機(jī)。
還有其他的一些情況造成的，將在新專題里講解。

通過修改氣缸套設(shè)計(jì)和改變冷卻水系統(tǒng)，將氣缸套外露部分的溫度提高到允許的范圍內(nèi)，可以抵消氣缸套的冷腐蝕。
改變冷卻水系統(tǒng)是通過引入隨負(fù)荷變化的缸套（LDCL）冷卻水系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

LDCL系統(tǒng)的原理是通過在缸套冷卻水系統(tǒng)中引入循環(huán)回路，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷獲得缸套冷卻水的可變溫度。該循環(huán)回路具有可變溫度（最高130°C），由可變?nèi)ㄩy的設(shè)定值控制，設(shè)定值由發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載決定。

這意味著當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，循環(huán)水的溫度的設(shè)定值升高。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，溫度將保持正常。

注意：此表僅為示例，對(duì)于不同機(jī)型和主機(jī)相關(guān)部件配置，相關(guān)參數(shù)設(shè)置有不同，專利公司會(huì)提供詳細(xì)的設(shè)置清單。

MOP中LDCL系統(tǒng)圖

以下是主機(jī)在不同負(fù)荷時(shí)，缸套水冷卻系統(tǒng)工作示意，對(duì)于不同的主機(jī)參數(shù)，會(huì)有不同的設(shè)置點(diǎn)。

當(dāng)主機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，即負(fù)荷不高于25%時(shí)

當(dāng)負(fù)荷從25%開始到低于85%

根據(jù)負(fù)荷點(diǎn)不同設(shè)定缸套水出口溫度

參考上面的溫度設(shè)置

當(dāng)負(fù)荷達(dá)到85%時(shí)

缸套水系統(tǒng)和傳統(tǒng)的系統(tǒng)是一樣的

最新的溫度設(shè)置，不同機(jī)型會(huì)有不同的設(shè)置

對(duì)于LDCL系統(tǒng)，相比常規(guī)的缸套水系統(tǒng)主機(jī)需增加以下部件：

1.兩套管路；

2.LDCL循環(huán)泵；

3.三通控制閥；

4.新缸套和O型圈（為了滿足低負(fù)荷時(shí)水溫超過100℃，必須增大壓力保證水仍為液態(tài)，相應(yīng)的O型圈需耐更高的壓力。）

5.MPC控制板（即增加CWCU=Cooling Water Control Unit）