俗話說禍福相依，任何東西都有兩面性，甚至多面性，因此就會出現(xiàn)很多極端現(xiàn)象。像汽車領(lǐng)域，人們最喜聞樂道的就是德系旗下的大眾汽車，的確，作為最早進入國內(nèi)的車企之一，大眾占據(jù)著優(yōu)勢，比其他品牌更有時間去揣摩消費者的心理，也因此有了“最懂消費者”的標簽，但即使是大眾，也有不被認可的產(chǎn)品，那是它少有的失敗，不過這倒也驗證了這世界真正的不存在十全十美的人和事。

這款汽車就是一汽大眾C－TREK蔚領(lǐng)，官方指導價12.59萬起，比卡羅拉還要親民，卻市場慘淡。為了穩(wěn)固自身的市場和價值，即推出了2020款車型，車款定位于緊湊型車型，于2019年12月正式上市，長寬高軸距分別是4559*1793*1487*2614mm。

而每新出一款車，大家最為關(guān)注的莫過于它的價格和動力，因此首先來看動力性能，我們可以了解到新款蔚領(lǐng)搭載了1.4T和1.5L兩種動力組合，最大馬力131匹，功率最大96千瓦，扭矩最大225牛米，匹配6檔手自一體和7檔雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.6L，部分車型滿足國六排放標準，懸架結(jié)構(gòu)是麥弗遜式＋扭力梁式非獨立懸架。

再然后是前臉造型設(shè)計，從正面來看，采用了分體式進氣格柵，上部格柵呈橫幅式，和兩側(cè)LED燈組融為一體，視覺效果非常協(xié)調(diào)，下方格柵則是貫穿式設(shè)計，兩側(cè)霧燈犀利狹長，使整個車款更加運動時尚，扁平化的機蓋和流暢的線條使得車頭更加年輕精致，比前代車型更受歡迎。

其次，作為緊湊型車型，蔚領(lǐng)側(cè)面車身采用了兩廂式，車身修長協(xié)調(diào)，懸浮式車頂和花瓣形狀的鋁合金輪轂，爆發(fā)了超強的力量感和肌肉感，前輪眉上方還增加了車款的銘牌標識，提升了整體的辨識度，腰線被劃分為三段式設(shè)計，和下方黑色包圍相對應(yīng)，以及新增的銀色鍍鉻腳踏板，視覺沖擊力非常強。

尾部造型美觀大氣，兩側(cè)貫穿式尾燈明亮吸晴，和前車燈相呼應(yīng)，點亮后辨識度極高，鴨嘴式造型和下方嵌入的矩形雙邊雙出的排氣口設(shè)計微微上翹，彰顯了強烈的“豪門”血統(tǒng)，甚至比卡羅拉，軒逸等同類別車型還要有檔次，但沒有拉長的車頂設(shè)計，相對有些短板，由此也可以看出，大眾蔚領(lǐng)的確是一款兩廂車。

但即使有大眾品牌影響力的加持，很多消費者也并不認為蔚領(lǐng)是一款旅行車，因為蔚領(lǐng)車身略顯別扭，車身不是特別低趴和修長，或許這就是為什么市場不佳的原因之一。

當然蔚領(lǐng)的內(nèi)飾也是爭議滿滿，首先并沒有提升科技感和檔次感的懸浮式觸控顯示屏，內(nèi)部的設(shè)計也略顯單調(diào)，只有全液晶儀表盤，空調(diào)出風口以及部分“潦草”的功能按鍵，幾乎沒有大眾一貫的特性，實用性和舒適感也相對較差，多用塑料材質(zhì)和鍍鉻裝飾，座椅采用織物包裹，三幅式方向盤用皮革包裹，整體舒適度大打折扣，和大眾的其他車型有明顯不同。

再就是配置方面，大眾蔚領(lǐng)就連常規(guī)的氣囊也有減配，沒有鑰匙系統(tǒng)，全景天窗，觸控中控屏等，即使是入門級車款也是廉價感十足，和許多同價位其他合資車相比，配置上的差距著實不小。

作為知名的德系品牌，大眾的影響力可想而知，時至今日，在國內(nèi)市場的熱度都居高不下，相信未來一定還有推出更好的旅行車。