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當承建一個地下項目時，需對好幾座地面橋梁進行拆除重建，試想這個工程量有多大、施工任務又該多艱巨？然而，作為總包方，這種項目讓上海隧道遇上了。時下，分包方上海勇創(chuàng)建設發(fā)展有限公司施工的杭州文一路地下通道工程，就面臨著對5座地面橋梁進行拆建，這5座橋分別為紫金港橋、蓮花港橋、馮家河橋、古蕩灣河橋、西溪河橋。根據(jù)地下隧道總體布置，這些橋梁樁基礎與地下結構沖突，為確保結構安全，需拆除重建。為滿足施工作業(yè)條件，其中部分樁基礎需要拔樁清障。
杭州文一路地下通道項目是杭州市基礎設施建設的一項重點工程，該項目定于2018年6月竣工。施工方介紹，在清障工作上，光拔樁一項，5座橋需拔掉86根舊樁，平均每座達17根還多。這些橋不僅樁徑較大，埋得也不淺。5座橋的樁徑都在一米以上，深度為30米。根據(jù)地質(zhì)勘探鉆探結果，勘探深度范圍內(nèi)陸基土屬第四系（Q）沉積地層及白堊系蝕變?nèi)劢Y角礫巖、蝕變安山玢巖及鈣泥質(zhì)粉砂巖，主要是雜填土、粉質(zhì)粘土地、含礫細沙、含礫中沙土等，給施工方帶來一定難度。 應設計要求同時針對本工程的技術難點，結合多次在上海地鐵、隧道及其它大型重點工程拔樁清障的施工經(jīng)驗，尤其是為了確保減輕施工中對周邊管線的影響，分包方上海勇創(chuàng)建設發(fā)展有限公司最終采用盾安重工的 DTR2005H鉆機360度全套管清障工法。這是一家專業(yè)從事地基與基礎施工的實力企業(yè)，尤其對深基礎清障處理經(jīng)驗豐富，專業(yè)技術填補國內(nèi)空白。他們知道，該設備能夠驅(qū)動鋼套管做周回轉(zhuǎn)以將鋼套管壓入和拔除的施工機械，在作業(yè)時產(chǎn)生的下壓力和扭矩，驅(qū)動鋼套管轉(zhuǎn)動，利用管口的高強刀頭對土體、巖層及鋼筋混凝土等障礙物的切削作用，將套管鉆入地下至樁底，然后利用液壓起拔設備將樁拔除。最后向套管內(nèi)回填水泥土，并在回填的同時逐節(jié)拔除鋼套管。 “打樁容易拔樁難”，面對既大埋得又深的5座橋梁的舊樁，果不其然，盾安重工的這款DTR2005H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機進入工地后不負眾望，拔樁搶眼，表現(xiàn)不俗。此設備鋼套管旋轉(zhuǎn)沉入深度可達60m，起拔力可達254噸，最大壓入力115噸，對于地下存在鋼筋混凝土結構、鋼筋混凝土樁、鋼樁等的地層具有切割穿透的能力，并能將其清除。設備憑錯自身超于工況需求的良好性能和狀態(tài)，對礫土切削得心應手，拔樁清障勁大氣足，一根根舊樁被其陸續(xù)清除，不愧是神勇的大力士！ 盾安重工董事長王行專程到多個施工現(xiàn)場訪察 兩臺盾安重工DTR2005H在備塘路（艮山西路-德勝路）改建工程同時作業(yè)，挑戰(zhàn)復雜地層：直徑2米，樁長78米，入巖24米，緊鄰地鐵管線旁。 盾安重工DTR2005H助力杭州地鐵6號線一期工程SG6-3標段（鳳凰公園站）土建工程，樁徑1米，樁長90米，有串珠狀溶洞。 盾安重工是樁工機械制造業(yè)的著名企業(yè)，其全套管全回轉(zhuǎn)鉆機是行業(yè)品牌產(chǎn)品，行銷國內(nèi)外市場。對其產(chǎn)品應用于杭州文一路地下通道工程，盾安重工董事長王行十分重視，近期專程到施工現(xiàn)場訪察，同時還查看了采用其公司設備正在施工的備塘路（艮山西路-德勝路）改建工程、杭州地鐵6號線一期工程SG6-3標段（鳳凰公園站）土建工程等幾個工地，體現(xiàn)了公司領導對設備和客戶的高度用心與責任。施工方采用目前國際上先進的DTR2005H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機驅(qū)動鋼套管360度旋轉(zhuǎn)切割沉入，進行樁身與土體有效分離并輔以專用設備將鋼絲繩下放與樁身牢固鎖扣，然后用大型起重設備配合將舊樁拔除，樁頂鋼筋砼結構利用特制的抓斗在大型起重設備配合下進行清除，效果很是顯著，令總包與分包方感到滿意。以現(xiàn)在的施工進度，足能按時完成所有的工作量，從而實現(xiàn)總工程如期完美竣工。 本文系基礎工程網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明出處！ |
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盾安重工DTR2005H為杭州文一路地下通道項目拔樁清障
