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NO.230，方唐鏡/文

浙江、江蘇就天然擁有著東南沿海和長三角地區(qū)的優(yōu)勢，而貴州卻無論如何不可能變成一個沿海省份。但近些年，騰訊、華為以及阿里等國內(nèi)科技巨頭企業(yè)將大數(shù)據(jù)中心設(shè)在貴州，可見，貴州在某些方面的潛力超越川渝乃至沿海發(fā)達地區(qū) 。

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校/一條人文主義狗 畫/臉殼 圖/地緣谷

貴州，是中國的傳統(tǒng)窮省，經(jīng)濟長期處于不發(fā)達的狀態(tài)。不過近十年來，貴州經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，獲得了許多讓人矚目的成就。2019年，貴州經(jīng)濟發(fā)展勢頭強健、韌性十足，經(jīng)濟增速已連續(xù)35個季度位于全國前三位。要探討貴州崛起的歷程，我們就必須從貴州的歷史說起。

高原山林間的璀璨貴陽

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“天下第一貧瘠”的貴州

貴州行省始設(shè)于明朝前期。但明朝貴州巡撫郭子章卻如此評價貴州：“蓋貴州乃古羅施鬼國，地皆蠻夷，山多箐穴，水不涵汀，土無貨殖，通計民屯僅十四萬石，為天下第一貧瘠之處，官戎歲給全仰于湖廣、四川二省，蓋本非都會之地，從古不入版圖。我朝但因云南而從此借一線之路以通往來，一線之外，悉皆夷峒?！?/p>

明貴州行省

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貴州地形，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份。相對于云南至少還有滇池盆地、洱海盆地等相對開闊的平壩，貴州的地理條件要更加惡劣?？λ固氐孛舱假F州全省總面積的61.9 %，這些巖溶地貌區(qū)土層貧瘠稀薄，不適合農(nóng)耕。

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典型的喀斯特地貌

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明代在貴州設(shè)省，是出于溝通云南和內(nèi)陸的需要。蓋云南號稱“有色金屬王國”，礦產(chǎn)豐富，明王朝急需云南的銀礦、銅礦等資源，因此必須維持對貴州的控制。

貴州鎮(zhèn)遠縣下高躍鉛鋅礦

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以貴陽為中心，貫通貴州的苗疆走廊，成為明王朝開發(fā)貴州的基礎(chǔ)。有明一代，頑固的土司和部落也被逐步削除。為平定戰(zhàn)亂，二百多年間，明朝政府展開的大規(guī)模軍事行動多達三十多次。

途徑貴州，連通湖廣和云南的苗疆走廊

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顯然，就物產(chǎn)而言，貴州有很大的劣勢。但其在交通上的樞紐地位，卻又成為其發(fā)展的契機。而進入清代之后，由于玉米、土豆、紅薯等高產(chǎn)作物的普及，貴州的農(nóng)業(yè)和糧產(chǎn)也開始迅速增長，人口快速增加，打下了發(fā)展經(jīng)濟的基礎(chǔ)。

新路穿山而出

俗話說，“要致富，先修路”。貴州因交通樞紐價值而設(shè)省，其在近些年的崛起，也和西部大開發(fā)以來廣泛的道路建設(shè)息息相關(guān)。

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在貴州修建發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，一方面，繼承了過去的溝通周邊地區(qū)的需要——貴州聯(lián)通四川、重慶、湖南、廣西、云南五省，并間接與東南亞的緬甸、越南、老撾等國家發(fā)生關(guān)系，是中南半島諸國物資和中國交流的重要樞紐；另一方面，近代以來在貴州發(fā)現(xiàn)了豐富的礦藏等資源，貴州有“西部煤?！敝Q，水銀礦儲量是全國第一，開發(fā)貴州的資源需要密集高效的道路網(wǎng)絡(luò)。

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西部大開發(fā)自公元2000年開始運作以來，由于貴州豐富的水電資源及其樞紐位置，在“西電東送”工程當中有著重要的地位?？紤]到貴州重山疊嶂、地理復(fù)雜，長期處于交通不便的窘境當中，國家對于發(fā)展貴州的交通系統(tǒng)提起了高度重視。

俯瞰貴州洪家渡水電站

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對貴州人而言,近五年來感受最深的是交通的巨變:2015年實現(xiàn)“縣縣通高速”；2016年底烏江復(fù)航；2017年實現(xiàn)“村村通硬化路、通客運”……

2015年，黔桂交界的望謨縣通上了高速公路，貴州完成“縣縣通高速”。成為西部第一個、全國第九個實現(xiàn)縣縣通高速公路的省份。形成了15條高速公路出省大通道,與相鄰省(區(qū)、市)有2個以上連接通道,全省88個縣(區(qū)、市)形成了現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò),高速公路通車里程達5128公里。

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貴州，從這里走向世界（下圖為通向云南的北盤江大橋）

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縱橫交錯的交通網(wǎng)

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公路系統(tǒng)之外，貴州的水運系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)也得到了長足的發(fā)展。一條條通路就如同血管一樣，將經(jīng)濟發(fā)展的養(yǎng)分帶到貴州各地，令貴州這顆高原明珠顯得朝氣蓬勃。

2016年烏江通航升船場景

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飛速工業(yè)化

進入近現(xiàn)代以來，大量礦產(chǎn)資源的發(fā)現(xiàn)，使得貴州不再是“天下第一貧瘠之處”。雖然在農(nóng)業(yè)上由于地理上的局限，仍然處于欠發(fā)達的狀態(tài)，但貴州的工業(yè)卻得以飛速發(fā)展。工業(yè)化是現(xiàn)代化的基礎(chǔ)和前提，高度發(fā)達的工業(yè)社會是現(xiàn)代化的重要標志。

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直至新中國成立前，由于交通上的封閉，貴州開發(fā)程度不足，工業(yè)發(fā)展水平仍相當?shù)拖?。在建國之后，貴州的工業(yè)才逐步形成規(guī)模。

新中國成立前的貴陽十字街

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從1966年—1978年，貴州進行了13年的大規(guī)模“三線建設(shè)”。全國20多個省、市100多個企業(yè)陸續(xù)遷入，20多萬科技人員及職工進入貴州。國家對貴州“三線”項目投入的資金近100億元，相當于1950年至1963年全省新增固定資產(chǎn)投資的3.9倍。先后安排大中型工業(yè)建設(shè)項目200多個，地方配套建設(shè)小型項目1000多個。

貴州“三線建設(shè)”博物館

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到1978年，貴州基本形成以現(xiàn)代工業(yè)為骨干、門類比較齊全的工業(yè)體系，建成了機械、電子、冶金、有色、化工、煤炭、建材等一批大型企業(yè)，形成了貴陽、六盤水、遵義、安順、都勻、凱里等工業(yè)中心。

“三線建設(shè)”為改革開放之后貴州工業(yè)的進一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。西部大開發(fā)計劃上馬之后，貴州工業(yè)發(fā)展程度堪稱突飛猛進。2009年，全省規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值達到1170.29億元，同比增長10.6%，全省工業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值3315.02億元，比1978年41.26億元增長80倍。

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改革開放之前，貴州的工業(yè)發(fā)展以重工業(yè)為主，而改革開放之后，尤其是西部大開發(fā)開始之后，則更注重于輕工業(yè)的發(fā)展，以創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。電力、煤炭、飲料、煙草、醫(yī)藥等主要行業(yè)對貴州工業(yè)增長，有著較大的拉動。

而貴州以茅臺酒為代表的酒文化，也在新時代有了驚人的發(fā)展，成為了貴州的重要工業(yè)支柱。近年來，貴州形成了以能源、化工、冶金、有色金屬、裝備制造及建材為主的重型工業(yè)體系和以卷煙、白酒、特色食品、民族制藥、旅游商品為主的輕型工業(yè)體系。

茅臺，把傳統(tǒng)與現(xiàn)代釀出香醇

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旅游業(yè)的繁榮

貴州是一個融獨特的自然生態(tài)、濃郁的民族風(fēng)情、豐富的歷史文化和四季宜人的氣候于一體的旅游資源富省，擁有優(yōu)良的發(fā)展旅游業(yè)基礎(chǔ)。

貴州氣候總的特點是冬無嚴寒、夏無酷暑、氣候溫和,降雨適中,且多夜雨,多微風(fēng),沒有絕大多數(shù)大陸性氣候所特有的極端溫度。體感舒適程度,直接影響旅游者的活動質(zhì)量，貴州適宜的氣候也是一種獨具優(yōu)勢的旅游資源，令其對游客有著很強的吸引力。

爽爽的貴陽

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貴州由于地形起伏程度大，水資源豐富，而表現(xiàn)出山奇水秀的特點。貴州瀑布群、溶洞群規(guī)模宏大，保存完整，分布集中，居全國之首；其中，尤以黃果樹瀑布和織金洞最負盛名。

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貴州地處西南，表現(xiàn)出很高的民族多樣性特點，擁有全國56個少數(shù)民族中的49個，風(fēng)格各異、類型多樣的民族文化、風(fēng)俗習(xí)慣、節(jié)日、服飾、村舍建筑構(gòu)成了貴州旅游資源的一大特點和優(yōu)勢。

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西部大開發(fā)以來，貴州旅游業(yè)得到了長足的發(fā)展。從2016到2018年，旅游人數(shù)增速全國第一，2018年全省接待游客9.69億人次，實現(xiàn)旅游總收入9471.03億元，同比分別增長30.2%、33.1%。預(yù)計旅游業(yè)增加值達到1650億元以上，占全省GDP比重11.3%左右。貴州全省A級旅游景區(qū)達359家，其中5A級旅游景區(qū)6家、4A級旅游景區(qū)111家，省級旅游度假區(qū)33個。

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貴州旅游業(yè)的發(fā)展，和交通事業(yè)的發(fā)展相輔相成，同時又和扶貧緊密掛鉤，有效拉動著經(jīng)濟的增長。其旅游經(jīng)濟的迅速增長，既有旅游資源豐富的因素，也是貴州方面不斷創(chuàng)新宣傳營銷手段，大力開拓國內(nèi)客源市場，廣泛建設(shè)旅游設(shè)施，策略得當?shù)慕Y(jié)果。

多彩貴州，頻頻亮相

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建國和改革開放以來，尤其是近十年，曾經(jīng)貧窮的貴州經(jīng)濟得到了突飛猛進的發(fā)展。這是借著西部大開發(fā)的風(fēng)口，以繁茂的道路建設(shè)強化交流水平，輕重工業(yè)結(jié)合站臺，并積極發(fā)展旅游業(yè)的結(jié)果。貴州取得的經(jīng)濟成就，值得我們肯定。

但同時也必須意識到，貴州的經(jīng)濟仍然處于一個較為落后的水平。2019年，貴州經(jīng)濟在全國排名第22位，2019年底，全省還有27個貧困縣未脫貧摘帽，剩余的30.83萬貧困人口，脫貧攻堅仍然艱巨。

變化，灑滿貴州的每個角落

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同時，在科技發(fā)展日新月異的貴州，地理環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)依然不可忽視。僅以農(nóng)業(yè)而言，貴州脆弱的農(nóng)業(yè)條件使得如果過度生產(chǎn)糧食，將會破壞生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致喀斯特地貌石漠化等問題。而糧食生產(chǎn)，又制約著貴州的人口容納能力與經(jīng)濟增長。

當今貴州，重視生態(tài)正在遏止石漠化

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當然，我們不得不承認地緣上的因素難以改變，譬如浙江、江蘇就天然擁有著東南沿海和長三角地區(qū)的優(yōu)勢，而貴州卻無論如何不可能變成一個沿海省份。但近些年，積極的變化已經(jīng)悄然發(fā)生，騰訊、華為以及阿里等國內(nèi)科技巨頭企業(yè)將大數(shù)據(jù)中心設(shè)在貴州，可見，貴州在某些方面的潛力超越川渝乃至沿海發(fā)達地區(qū)。

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貴州，這個站在地緣樞紐上的古老省份，正在走向時代的”十字路口”，面對四面而來的經(jīng)濟洪流，傳統(tǒng)與現(xiàn)代，前沿與寧靜，將交織共存。

參考資料

從“苗疆走廊”和“苗疆邊墻”入手，看明代對西南地區(qū)的恩威并施

貴州經(jīng)濟發(fā)展狀況及發(fā)展方略

大交通引領(lǐng)大發(fā)展 ——貴州交通運輸系統(tǒng)五年發(fā)展綜述

貴州工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其現(xiàn)代化水平探析 . 吳宏軍

淺談貴州旅游業(yè)的發(fā)展

* 本文由作者提供，不代表地緣谷立場