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改革開(kāi)放四十多年來(lái)，中國(guó)的交通可謂是高速發(fā)展，在過(guò)去我們連自行車都是奢侈品。而現(xiàn)在交通便捷的程度在全世界算得上數(shù)一數(shù)二，不管是海陸空，人們的出行方式也變得多種多樣。不過(guò)相比較而言，軌道交通更具有優(yōu)越性，不僅價(jià)格便宜，而且不會(huì)出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，是人們出行的首選。 火車其實(shí)也分為很多種，有傳統(tǒng)的動(dòng)力火車，到現(xiàn)在的動(dòng)車、城際列車、高鐵，大家都知道高鐵技術(shù)中國(guó)是全球第一，甚至有人把它稱為新四大發(fā)明之一，目前國(guó)家投入幾千億在交通領(lǐng)域，其中很大一部分用來(lái)修建高鐵網(wǎng)絡(luò)，火車站的修建也是其中的重點(diǎn)之一。 在我國(guó)各城市也均勻分布了許多火車站，其規(guī)模都是相當(dāng)?shù)拇?，有時(shí)我們走在里面甚至?xí)月贰Ｄ敲创蠹抑牢覈?guó)將修建的最大的火車站在哪里嗎？答案就是廣州新站，這座車站總占地面積1140萬(wàn)平方米?？赡艽蟛糠秩藳](méi)有概念，我們拿國(guó)家體育場(chǎng)鳥(niǎo)巢來(lái)做比較，這座廣州新站的面積整整是鳥(niǎo)巢的44倍。目前正處于建設(shè)狀態(tài)，等它徹底完工后究竟有多雄偉，恐怕現(xiàn)在還想不到。 廣州新站是由世界著名的英國(guó)大設(shè)計(jì)師泰瑞.法瑞領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的，車站共設(shè)計(jì)了15個(gè)站臺(tái)，并且每個(gè)零件、每個(gè)設(shè)施都選用了全球最先進(jìn)的，保守預(yù)計(jì)總投資超過(guò)130億人民幣。同時(shí)發(fā)車和終到的列車為664對(duì)，并且為了方便人們的出行，還在廣州新站附近修建了5條地鐵和4條高速公路。這樣一樣，即便是在逢年過(guò)節(jié)之際，也不用擔(dān)心交通擁堵的問(wèn)題了。 目前世界已知的最大火車站是美國(guó)紐約曼哈頓中心的中央火車站，始建于1903年，總建筑面積49英畝。而廣州新站由于工程量巨大，預(yù)計(jì)在2030年完工，即將取代美國(guó)主宰一個(gè)世紀(jì)的最大火車站，世界第一的稱號(hào)由此易主。 |
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