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指縫太寬 光陰太瘦 今天是5.12 十年悄然流逝 讓我們?yōu)殂氪ǖ卣鹩鲭y同胞們默哀 ??? 據(jù)官方統(tǒng)計，這場地震共造成69227人死亡，是新中國成立以來破壞力最大的地震，也是唐山大地震后傷亡最嚴重的一次地震。十年前的今天，大地震顫，山河破碎，滿目瘡痍，舉國同悲。 十年前的5月，我們?yōu)殂氪ù蟮卣鹜?、降半旗，全國人民打開電視哭了一個月，因為生命被感動，今天依然記憶猶新。 交通事故死亡人數(shù)之迷 可是有這樣一些人，他們的生命消失在滾滾車流之下，他們的總數(shù)遠遠超過了7萬人，你卻可能從來沒有聽說過。 在國內(nèi)，公安部每年都會統(tǒng)計道路交通事故的傷亡人數(shù)，2008年公布的死亡人數(shù)為7.3萬人，可是與衛(wèi)生部門公布的交通傷害死亡數(shù)據(jù)存在明顯沖突。 從以上數(shù)據(jù)可知，我國交通事故的死亡人數(shù)在2002年達到最高峰，當年全國發(fā)生交通事故77萬起，平均每天2100起，死亡人數(shù)10.9萬人，平均每天300人，相當于每天墜毀一架大型客機。 而根據(jù)衛(wèi)生部門的統(tǒng)計，2008年死于機動車輛交通事故的有12萬人之多，遠遠超出公安部門的數(shù)據(jù)。 08年就有12萬人死于交通事故，我想問各位，你為他們默過哀，降過半旗，打開電視哭過嗎？這些都別說了，只想請問大家一句話：你聽說過他們的死嗎？12萬人死了有誰告訴過你？ 他們只有一個共同的名字 “交通事故死難者” 僅08年就有12萬多條生命消失在滾滾車流之下，遑論機動車和駕駛?cè)搜该驮鲩L的2018年。 12萬多死難者的背后是12萬多個家庭的破碎，是幾十萬個父母、丈夫、妻子、兒女、兄弟姐妹永遠無法愈合的心靈創(chuàng)傷。 這是一個交通事故被遺忘的時代，卻是讓死者家屬刻骨銘心的時代。 交通事故是人類永不休止的戰(zhàn)爭 數(shù)字是殘酷的。這些帶血的數(shù)字背后，是鮮活生命的戛然而止，是個人未來化為泡影，是家庭的驟然破碎，對個人、家庭乃至整個社會來說，這都是“不可接受的代價”！ 交通事故早已遠遠超過戰(zhàn)爭和自然災害，成為人類死亡的頭號殺手！ 按照重慶交通醫(yī)學研究所所長周繼紅的計算，全球每25秒鐘就有一個死于車禍，在中國，每天約800人因交通事故死亡。 交通事故被人們稱為“人類永不休止”的戰(zhàn)爭。 根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布（WHO）的統(tǒng)計模型對中國的估算，國內(nèi)每年交通事故傷亡人數(shù)超過20萬，幾乎是公安部門統(tǒng)計的4倍。每年都有成千上萬的生命消失在交通事故中。為什么？對此，會有各種各樣的回答。 國外有經(jīng)濟學家認為，一個國家擁有的汽車數(shù)量，實際上表明了這個國家的經(jīng)濟發(fā)展程度。人均GDP很低的國家，交通事故發(fā)生的概率就低，因此造成的死亡率自然也低。但是隨著人均GDP達到5000美元以上，交通事故導致的死亡率，會變成急劇上升的曲線，因為只有讓更多的機動車上路，讓這個國家的人員和物資流動起來，才能保證這個國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，但這種上升勢頭一直到人均8600美元后，交通事故死亡率又開始下降，這一描述人均GDP增長與交通事故死亡率之間關(guān)系的規(guī)律，被稱為交通事故發(fā)生概率的倒U型曲線。 90%以上的事故與駕駛員的人為疏忽有關(guān) 交通事故的高發(fā)，是經(jīng)濟社會發(fā)展當中無法逾越的一個階段嗎？ 我們所面臨的嚴峻的道路安全問題，是否也可以套用并且安于這樣一種解釋嗎？ 誠然，有些交通事故是不可避免的，但在數(shù)百萬起事故中真正不可避免的只占少數(shù)。只要采取正確而適時的預防措施，絕大多數(shù)交通事故還是可以避免的。 從表面上來看，每起事故本身都可以有一個獨特的原因，但經(jīng)過對大量事故的分析研究后我們發(fā)現(xiàn)，在所有這些獨特的原因背后，存在著一些共性的東西： 機械故障——如剎車失靈； 不可預測的客觀因素——橋梁突然坍塌、山體突然滑坡； 人為錯誤。 這三個方面構(gòu)成了所有交通事故的所有類型。 制訂一個嚴格合理的規(guī)范來加以約束，車輛機械故障的預防是比較容易實現(xiàn)的，而對于駕駛員的人為錯誤則難以制止和杜絕，國內(nèi)外相關(guān)研究文獻指出，事故原因中高達90%以上與駕駛?cè)说氖韬鲇嘘P(guān)，換言之，事故的發(fā)生與駕駛?cè)藢τ谖ｋU的認知有直接的關(guān)系。 交通事故有哪些人為錯誤，下面我們就來剖析這八大人為錯誤： 1 缺乏自我珍重 明知在某些情形下駕駛汽車是法律明令禁止的，但有些駕駛員依然置法律于不顧，心存僥幸，我行我素，酒后駕駛、吸食毒品、疲勞駕駛、帶病駕駛等，駕駛員這種缺乏自我珍重的行為會大大增加交通事故發(fā)生的概率。 2 缺乏自我調(diào)節(jié) 在駕駛中人們往往遇事不夠冷靜，不能控制自己的情緒，這種具有攻擊性的駕駛態(tài)度往往會使駕駛員過度集中于某一件事或某一個人，而忽視了其他更為重要的安全因素，從而導致事故的發(fā)生。 3 缺乏全局觀念 在川流不息的車流和人群中，變化是個永恒的主題，這就要求駕駛員每時每刻都能做到眼觀六路、耳聽八方，從繁多的事物中識別最重要的東西，過分地長時間地集中于一些小事上，就會錯過其他更加重要的信息，從而發(fā)生事故。 4 缺乏隨機應變 道路狀況、車輛載重、氣候條件、駕駛員當時的精神狀態(tài)等等主觀和客觀的因素都會影響到車輛的行駛性能和操作性能，駕駛員應該根據(jù)這些變化的情況相應地調(diào)整自己的操作方法。
統(tǒng)計顯示，若駕駛員能夠根據(jù)情況做適時的調(diào)整，許多交通事故是可以避免的。 5 缺乏行動時間 在絕大多數(shù)事故中，駕駛員都缺少預判意識，在事故發(fā)生前的一剎那才采取下意識的動作來試圖避免事故，然而不幸的是這種倉促間下意識的行為總是顯得太晚。大多數(shù)駕駛員都不給自己準備足夠的行動時間。
6 缺乏逃生空間 注意觀察一下馬路上流動的車流，就會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，在大部分時間里大部分的車輛都是擠在一個車陣中前進的，即便在不太擁擠的時候也是如此。在這種情況下，一旦遇到緊急情況需要躲避時，已經(jīng)沒有空間作為逃生的路線。 7 缺乏有效溝通 車輛總是行走在公路或街道上，而這些區(qū)域并非每一臺車輛所獨有，它必然也必須與別的道路使用者共享這一區(qū)域，這就需要駕駛員必須與其他的共享者有一個有效的足夠的溝通和理解，以便決定占用這一區(qū)域的先后順序，否則有幾個物體同時去占用同一空間，事故就一定會發(fā)生。
8 缺乏必要培訓 就駕駛車輛而言，必須要取得駕照，這是最重要和最關(guān)鍵的步驟。在沒有獲取駕照而在駕校學習的過程中，駕校教學的重點是如何駕駛車輛，而在如何安全駕駛這方面涉及甚少，沒有一個系統(tǒng)的理論指導，更沒有具體的實戰(zhàn)訓練，因此，駕駛員上路之后只能靠自身的體會和摸索養(yǎng)成一套自以為安全的駕駛方法和駕駛習慣，但各自養(yǎng)成的這一套安全習慣恰恰是最不安全的、最不良的駕駛習慣，否則的話，就不會有如此之多的交通事故。 如何打贏這場戰(zhàn)爭？ 對于個人而言，別人的交通事故只是一個故事。人性有向善的一面，同樣有丑陋的一面，自私的一面，所以我們對別人的痛苦是無感的。但當一個人的朋友家人發(fā)生交通事故的時候，人對這件事才會產(chǎn)生切身之痛。 很多人心存僥幸，隨意地放縱自我！覺得超速沒事，覺得酒駕沒事，覺得疲勞點沒事，總認為自己車技好，從來沒出過事故。其實，一旦危險降臨，悔之晚矣！很多人在他接受過一次教訓后才會收斂，才會重視安全駕駛，但是你要知道，一個錯誤瞬間就可以終結(jié)一切，一次教訓就會終結(jié)一切！更可悲的是很多車禍往往導致一個家庭、一個家族所有成員全部死亡。 國有殤，誰都不能置身事外！ 安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。
作為駕駛員，方向盤在我們的手中，飛旋的車輪在我們的腳下，我們是道路安全的第一道防線。任何一點粗心大意或僥幸心理，都可能帶來意想不到的生產(chǎn)財產(chǎn)損失，給自己和他人留下終身的痛苦和遺憾。 因此，作為駕駛員，一生都要以安全為最高準則，牢記“防御性駕駛”的三條黃金原則： 集中注意力 仔細觀察 提前預判 同時考慮其他道路使用者的安全，并采取適當?shù)拇胧┓乐故鹿拾l(fā)生。
跟隨我們一起學習防御性駕駛技術(shù)吧，它是一種預測危險，進而遠離危險的一種安全駕駛哲學，對于人、車密度極度擁擠的國內(nèi)交通而言，防御性駕駛的學習除了可以避免自身的危險外，對于因他人引起的危險也能通過預判從而避免涉入其可能導致的事故。 防御性駕駛技術(shù)的確立有以下五大優(yōu)點： 1、保持正確的駕駛方法 2、選擇合適的行車路線，用正確、恰當?shù)乃俣刃旭偢鞣N路段 3、適應不同天氣和路面狀況，保持警覺并做出適當?shù)姆磻?/span> 4、照顧所有道路使用者 5、確保安全、平穩(wěn)、快捷地到達目的地 |
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