車展車展，顧名思義就是展出車輛為主的展會。但你可能有所不知的是，像廣州車展這種世界級的國際車展，從來就不只是一場單純的“車展”。實際上，每年的廣州車展更像是一場工業(yè)科技技術(shù)秀，無論在展臺燈光、人機交互還是展臺本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，廣州車展的進步，某種程度也是工業(yè)科技的進化。
今天，讓我們從另一個角度，去觀察廣州車展這16年以來，在工業(yè)技術(shù)上的飛躍。
第一屆廣州車展在2003年舉行，直到2005年的第三屆，廣州車展都只是一個實際上的區(qū)域車展，經(jīng)銷商仍然是參展的主體。也就是說最初的廣州車展，其實更類似一個汽車展銷會。當年在展臺技術(shù)和交互上，也沒有太多可以介紹的點。
當年大多數(shù)展臺都采用了簡單的方形展臺設(shè)計，一些大型的，以廠家名義參展的品牌會在展位里布置幾塊比較大型的投影屏，滾動播放著新車的宣傳片，在展位上，鎂光燈和大功率鹵素?zé)羧匀皇墙^對的布光主力。
展車的擺放也沒有什么考究，當時觀眾走進展館，第一感覺就是讓人頭昏眼花的大功率射燈，和震耳欲聾，音量調(diào)到最大的大型音箱放出來的搖滾或Disco音樂。
總而言之，初期的廣州車展，技術(shù)主題只有一個“震耳欲聾，閃瞎狗眼”
2006-2007：人機交互創(chuàng)意飛躍期2006年，第四屆廣州車展開幕，經(jīng)過前三屆的混亂，從第四屆開始，車展組委會開始嚴格控制濫用大功率音箱和大功率射燈的行為。而也在這屆開始，參展的主體不再是經(jīng)銷商，而變成了廠家。
在廠家大規(guī)模參展的狀況，加上組委會嚴格控制下，第四屆廣州車展迎來了展臺技術(shù)和人機交互的第一次技術(shù)爆發(fā)。在這屆車展上，東風(fēng)日產(chǎn)第一次引入了大跨度鋼結(jié)構(gòu)展臺，這種原本應(yīng)用在造橋上的技術(shù)，第一次引入了國內(nèi)的車展。而上海大眾（上汽大眾前身）和一汽大眾，則確定了以半開放式展臺，白藍色作為燈光元素，一直沿用至今。
在交互上，也是從第四屆車展開始，一些廠家第一次開始在廣州車展使用互動式模型（用簡單的方式介紹自家車型技術(shù)），觸摸屏幕式的交互手段也開始出現(xiàn)。到了第五屆車展，更多更有創(chuàng)意的人機交互形式幾乎遍及車展每一個廠商的展臺?？梢哉f，第四第五屆廣州車展，開始慢慢向著工業(yè)技術(shù)展的方向狂奔了。
2008-2014年這么多屆廣州車展，最重要的就是在燈光、展臺科技等方面的高速進化。這個階段，每一年所有廠家都會高薪聘請業(yè)內(nèi)頂級的舞美設(shè)計公司甚至國際知名的燈光設(shè)計機構(gòu)，針對品牌特性和要傳達的參展主題，花費高昂的費用搭建整個展臺的聲光電系統(tǒng)。
大功率激光投影、大功率LED矩陣、大尺寸OLED屏、甚至是柔性OLED這些在當時來說都是世界級黑科技的東西，統(tǒng)統(tǒng)被那些腰纏萬貫的巨頭們裝進了展位里。
也正是在這一個時期，東風(fēng)日產(chǎn)第一次在車展里引入了裸眼3D和AR技術(shù)，同時，也是東風(fēng)日產(chǎn)，展臺設(shè)計進一步提升，2014年東風(fēng)日產(chǎn)展臺的超大跨度單懸臂設(shè)計，直到2018年的今天仍然是室內(nèi)高難度展臺搭建教科書級的例子。
到了2015年，前幾年只在巨型展位上才出現(xiàn)的高科技交互方式，幾乎被復(fù)制到了每一個展位上，同時一些一直在展臺技術(shù)上處于領(lǐng)先地位的廠家，例如東風(fēng)日產(chǎn)、奔馳、南北大眾、通用集團（包括雪佛蘭、凱迪拉克）、廣汽集團等，則更進一步，開啟了沉浸式交互的時代。
在這個時代，以往的技術(shù)先驅(qū)東風(fēng)日產(chǎn)一下子變得沒了存在感，反倒是以通用福特為代表的美系和以奔馳奧迪為代表的德系，開始在沉浸式交互上發(fā)力。這代展臺設(shè)計的目的是，讓觀眾踏入展臺就直接能和展臺上所有高科技元素交互。
當然，展臺與觀眾互動這方面也有不少進步。在上一個時代，這種互動大多僅限于現(xiàn)場設(shè)置的“新車體驗機”（本質(zhì)上是一個游戲機）。而到了這個時代，互動方式轉(zhuǎn)為手機掃碼互動、手機AR、裸眼3D、VR等形式。
因此，各種復(fù)雜的，媲美頂級巨星演唱會的翻轉(zhuǎn)式展臺、大規(guī)?？勺兪綗艄庀到y(tǒng)，超大面積，從展臺頂部一直覆蓋到地板的高精度LED投影系統(tǒng)。這些巨頭廠家已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)的展臺搭建形式。到了這個時期，大型展位的燈光舞美設(shè)計，基本全部交由國際級的，負責(zé)國際頂級明星國際巡演演唱會的公司來執(zhí)行。
到了2017年廣州車展，展臺的耀眼程度幾乎已經(jīng)完全蓋過新車的光芒，每家比拼的不只是新車的分量，還有展臺設(shè)計的用心和耗費程度，廣州車展發(fā)展到今天，已經(jīng)成為事實上的科技大展。如今的廣州車展，已經(jīng)成為所有從事音響舞美設(shè)計的從業(yè)人員必去的學(xué)習(xí)點。
對了，哪怕是給現(xiàn)場觀眾派發(fā)禮品這個環(huán)節(jié)，也有非常大的改變，在廣州車展的初期，派發(fā)的大多都是一些小扇子之類的小玩意。到了后來，派發(fā)的禮品越來越有創(chuàng)意，各種讓人意想不到的禮品層出不窮。而隨著移動數(shù)碼時代的到來，禮品發(fā)放，又開始變?yōu)楦鞣N非實物形式。
從2003年的混亂吵鬧無序到2017年的天價黑科技展臺，廣州車展16年，見證著中國在舞臺技術(shù)上的飛躍式發(fā)展。2017年那防護未來世界一般的大型展臺們，已經(jīng)能讓我們置身科幻電影世界的錯覺，2018年，各大廠家又會在展臺技術(shù)上作出怎樣的突破呢？
特別是在車市增速放緩的當下，廠家又將如何理解這2018年最后一場盛典呢？我們拭目以待吧！
