“過(guò)馬路要走斑馬線”估計(jì)是一個(gè)人盡皆知的常識(shí)，即便沒有斑馬線，“一停二看三通過(guò)”的過(guò)馬路“流程”我們也總該知道。最近，江蘇揚(yáng)州的一位八旬老嫗不走斑馬線橫穿馬路，而等紅燈的貨車起步后將其碾壓，截肢收?qǐng)?！那么，這究竟是老人的過(guò)還是司機(jī)的錯(cuò)？

據(jù)稱，這位年邁的老嫗?zāi)挲g高達(dá)87歲，細(xì)想，如果換作是一位年輕力壯的小伙子，即便因?yàn)樨潏D一時(shí)便利而闖紅燈也不至于被碾壓，因?yàn)闆]有人想因?yàn)檫^(guò)馬路而丟掉性命的。面前幾米就是斑馬線，但老嫗并不舍得多走幾步，心理估計(jì)是：我走直線估計(jì)會(huì)快點(diǎn)，那時(shí)紅燈應(yīng)該還沒亮！

老嫗雖有“雄心壯志”，但惜在體力不濟(jì)，老眼昏花，在人行道綠燈變紅燈后，龐大的渣子車毫不知情，無(wú)情碾過(guò)，剩下的場(chǎng)面就是血肉模糊以及其后的救護(hù)車聲音了。老嫗不走斑馬線橫跨馬路有錯(cuò)，而自身的行動(dòng)不便更是將這個(gè)錯(cuò)“貫徹實(shí)施”，最終釀成這起交通事故。

老嫗的錯(cuò)我們都很清楚明了，但駕駛在道路上的貨車就毫無(wú)責(zé)任了嗎？我們?cè)诳既●{照的時(shí)候就已經(jīng)知道，在開車過(guò)程中一定要“眼觀六路，耳聽八方”，保持高度的注意力，對(duì)四周的行車環(huán)境進(jìn)行留意，而貨車司機(jī)顯然是從一開始就沒察覺到老嫗的存在。

這種情況就有兩種可能了，一方面，司機(jī)是出于貨車的巨大視野盲區(qū)而無(wú)法看到老嫗的緩慢移動(dòng)，另一方面如果貨車擁有補(bǔ)盲鏡的話，是可以看到老嫗位置的，而此時(shí)的可能性就是由于司機(jī)的疏忽大意所致的。當(dāng)然，遇到類似事件的司機(jī)可真夠倒霉了，在全然不知情的情況下卻親手制造了一出交通事故。

很多網(wǎng)友對(duì)貨車司機(jī)“抱打不平”：“贊同無(wú)責(zé)，但看不到并不算理由，應(yīng)該是因?yàn)?span style="color: rgb(63, 62, 63);font-family: 微軟雅黑;text-align: left;">老嫗不走斑馬線，所以沒有享有同行優(yōu)先權(quán)！”但又有網(wǎng)友認(rèn)為司機(jī)沒有注意觀察，除非有證據(jù)證明對(duì)方是蓄意自殺，不然機(jī)動(dòng)車必然要負(fù)責(zé)！那么，貨車司機(jī)到底有沒有責(zé)任？

貨車司機(jī)的責(zé)任是肯定有的，從“以人為本”的立法理念來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車對(duì)行人造成傷害后，機(jī)動(dòng)車都需要根據(jù)自身在事故中的責(zé)任大小進(jìn)而判別，完全不用承擔(dān)責(zé)任幾乎是不存在的，除非是老嫗故意沖過(guò)去撞車，也就是俗稱的“碰瓷”。

但現(xiàn)在的情況是，老嫗并非故意為之，而且在貨車的碾壓下已經(jīng)截肢，直到現(xiàn)在尚未脫離生命危險(xiǎn)；而司機(jī)方面，并未確定是由于貨車司機(jī)的駕駛專注度缺失而導(dǎo)致的疏忽，抑或是司機(jī)的確由于盲區(qū)過(guò)大而無(wú)法看到行動(dòng)緩慢的老嫗。

顯然，目前司機(jī)基本可以斷定“過(guò)錯(cuò)證據(jù)不足”，所以在第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付給老人后，貨車承擔(dān)下來(lái)的責(zé)任并不會(huì)太大！無(wú)論如何，遵紀(jì)守法、各行各道的話就不會(huì)出現(xiàn)這類事故，說(shuō)到底還是交通意識(shí)的缺乏所致！