【原】就是要顛覆GLK！會(huì)越野的奔馳GLC初體驗(yàn)

ams車評(píng) 2020-08-15

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作為GLK的代替者，GLC和它的前輩一樣致力于打造全新一代的中型SUV。在GLE和GLA取得不錯(cuò)的成功后，作為奔馳中流砥柱的中型SUV車型市場(chǎng)，GLC到底能不能扛下這面大旗呢？

? 外形：減重的SUV還要計(jì)較空氣動(dòng)力學(xué)？

作為奔馳的第二代中型SUV，GLC 不僅改變了傳統(tǒng)的命名方法，也在設(shè)計(jì)上重塑了中型SUV 的標(biāo)準(zhǔn)。挺拔的車頭和醒目的新型大燈設(shè)計(jì)煥然一新。設(shè)計(jì)師賦予了全新GLC 最高的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)低為0.31(GLK為0.34)，這一部分全歸功于外形設(shè)計(jì)。

保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)則有三個(gè)版本：基礎(chǔ)款、越野款和AMG 款。越野款有著更大的接近與離去角，AMG 款則更多優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。全新材料讓整體重量下降了80 公斤。

車尾后部的設(shè)計(jì)仿佛有著寬大的肩部線條，水平方向的LED 尾燈在夜晚有著獨(dú)特的顯示效果。可關(guān)閉的散熱器格柵、擴(kuò)展型車頂擾流板和優(yōu)化的底盤護(hù)板為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)也起到了關(guān)鍵性作用。

? 內(nèi)飾：熟悉的豪華氣息

內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全向奔馳C級(jí)靠攏，但選材則更向它的大哥GLE 靠攏。手工縫制的Nappa 真皮和實(shí)木裝飾都不動(dòng)聲色的詮釋著豪華。

全新GLC 外形尺寸長(zhǎng)寬高分別為4656毫米、1890毫米和1639毫米，軸距為2873毫米，外形尺寸均有提升，所以內(nèi)部空間上的變化也一目了然。前排肘部空間增加了57 毫米，后排腿部和肘部空間增加34 毫米。

行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到了580 升，放倒后排則擴(kuò)大到1600 升。如果是選裝空氣懸掛的車型，在裝載行李時(shí)，車身可降低40 毫米。

? 越野：GLC能夠進(jìn)一步超越GLK?

ams同事在德國(guó)的測(cè)試是這樣的

首先，在坡道 “攀巖”中。我們通過開啟越野駕駛程序開關(guān)，將車身附著在地面上，九擋變速箱固定在一檔，此時(shí)要感謝油門踏板曲線均勻的調(diào)校以及出色的扭矩輸出發(fā)揮出的巨大作用，我們毫不費(fèi)力地便通過了斜坡，一氣呵成，沒有任何拖泥帶水。同事形容“就像開在地下車庫的上坡沒什么太大區(qū)別?！?/span>

下坡時(shí)，安全同樣重要，可選的多角度攝像系統(tǒng)提供了很大幫助，可以全方位監(jiān)測(cè)視角盲區(qū)，使車輛完美的通過。陡坡緩降系統(tǒng)很好的控制了下坡時(shí)的速度，在抵擋位的情況下，司機(jī)只需運(yùn)用剎車系統(tǒng)便可以較輕松的完成通過。作為奔馳GLK的接班人奔馳GLC的越野能力和多地形適應(yīng)能力另人刮目相看。

空氣懸掛成為選配，可以在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)降低20 毫米，也可在越野模式時(shí)升高50 毫米

根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC完全可以通過高達(dá)35度的傾斜角，不過在這樣的惡劣路況下通過炮彈坑時(shí)奔馳GLC還是出現(xiàn)了輪胎騰空，失去牽引力的情況，但強(qiáng)大的4Matic四輪系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)會(huì)全力幫助車輛脫困，并有驚無險(xiǎn)的順利通過了?？傮w來說奔馳GLC的越野通過性還是非常值得期待。

? 動(dòng)力：用混合動(dòng)力加持更全面

全新GLC 發(fā)布了2 款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1 款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1 款插電混動(dòng)車型。2.1 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出分別是170 馬力（GLC 220 d）與204 馬力（GLC 250d）。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則是我們熟悉的2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（GLC 250），功率扭矩分別為211 馬力和350 ?！っ?。

而插電混動(dòng)車型則是2.0T+ 電動(dòng)機(jī)的組合（GLC 350 e），功率為211 馬力+116 馬力，系統(tǒng)總扭矩為560 牛·米。它可以用純電動(dòng)行駛約34 公里，最高時(shí)速可達(dá)140 公里，百公里加速僅需5.9 秒，百公里油耗只有2.6 升。全新9 擋變速箱的鎂合金殼體就減少了12 公斤。而且無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，均比上一代節(jié)省約19% 的油耗。