旅行車除了擁有極高的實(shí)用性，還代表了一種汽車文化和生活方式。在汽車底蘊(yùn)深厚的歐洲，旅行車深受人們的喜愛(ài)。

ams車評(píng)今天講的這四款旅行車，每輛車都可以表現(xiàn)一種旅行車的形式，最傳統(tǒng)的旅行車斯柯達(dá)速尊、帶有Cross 風(fēng)格的奧迪A4 Allroad quattro、從四門(mén)Coupe 車型衍生出來(lái)的奢華的奔馳CLS Shooting Break 以及獨(dú)特的MINI Clubman。

? 斯柯達(dá)速尊

最傳統(tǒng)也最純正

斯柯達(dá)速尊是四款車型中“血統(tǒng)”最為純正的旅行車，由三廂轎車變體而來(lái)，帶有車頂行李架和標(biāo)準(zhǔn)的“大屁股”造型，其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格低調(diào)，沒(méi)有任何花哨的裝飾。

速尊在四款車型中可以算是務(wù)實(shí)派，它在旅行車所特有的功能性方面做得十分到位，超大的行李廂中暗藏了很多實(shí)用的機(jī)關(guān)，包括便攜式照明手電、掛鉤、可推拉的行李廂底板以及多處限位固定裝置。

除此之外，得益于2761毫米的軸距，斯柯達(dá)速尊還擁有四款車中最大的乘坐空間，后排乘客甚至可以隨時(shí)翹起二郎腿。

雖然純進(jìn)口身份的斯柯達(dá)速尊在底盤(pán)調(diào)校方面依舊保留了歐式風(fēng)格，但柔軟的坐墊可以將懸掛的硬朗很好地過(guò)濾，也就不會(huì)對(duì)舒適性造成過(guò)多影響，同時(shí)也能夠保證車輛有不錯(cuò)的操控性能。

? 奧迪A4 Allroad quattro

適合于探險(xiǎn)的旅行車

如果覺(jué)得斯柯達(dá)速尊顯得有些平淡，不妨將目光轉(zhuǎn)向奧迪A4 Allroad quattro。這款車在A4 Avant(旅行版)的基礎(chǔ)上適當(dāng)升高了底盤(pán)，并增加了車身套件。

由于這款車基于標(biāo)準(zhǔn)軸距版A4打造，所以后排空間并不像斯柯達(dá)速尊那般充裕，但奧迪精致和科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常誘人，就如同A4 Allroad quattro 的外觀一樣足以打動(dòng)人心。

Allroad 車型可以算是奧迪為旅行車迷所特別開(kāi)發(fā)的車型，它不但配備了十分合身的越野套件，同時(shí)還裝備了強(qiáng)大的quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

有了這些元素，旅行車便不僅僅只限于城市和高速公路，偶爾也可以去撒野和探險(xiǎn)，相比普通版旅行車而言，奧迪A4Allroad quattro 更有活力，它代表的則是個(gè)性的生活方式。

? 奔馳CLS Shooting Brake

優(yōu)雅且高貴

奔馳CLS Shooting Brake代表了另一種特殊的旅行車形式，這還得從Shooting Brake(獵裝車)一詞的來(lái)源說(shuō)起。在十九世紀(jì)時(shí)，獵裝車專指英國(guó)貴族用來(lái)打獵的馬車，而到了汽車領(lǐng)域，Shooting Brake則被人們用來(lái)指代雙門(mén)旅行車，這種車型大多基于雙門(mén)Coupe車型打造。

奔馳CLS 恰巧又是一款四門(mén)Coupe車型，所以在其基礎(chǔ)上研發(fā)的旅行車便被稱為了ClS Shooting Brake。

精致的做工、十分舒適的座椅、豪華的木制中控臺(tái)以及價(jià)值五位數(shù)的行李廂木地板延續(xù)著獵裝車型的貴族身份，同時(shí)基于Coupe車型打造的CLS Shooting Brake還有著四款車型中最為漂亮的線條設(shè)計(jì)。

無(wú)論奧迪A4 Allroad quattro 還是奔馳CLS Shooting Brake，它們都能夠讓旅行車這類看似單一的車型變得豐富化和個(gè)性化。

? MINI Clubman

最不像旅行車的旅行車

說(shuō)到個(gè)性，我還是會(huì)第一時(shí)間想到MINI，但把MINI請(qǐng)來(lái)做旅行車的專題，有人會(huì)認(rèn)為我是在異想天開(kāi)，其實(shí)MINI 品牌生產(chǎn)旅行車也是有歷史考證的，更何況MINIClubman最近還有了一個(gè)非常響亮的中文名稱：MINI旅行車。

對(duì)于倫敦狹窄且擁擠的城市道路來(lái)說(shuō)，MINI是穿梭于其中最合適的車型，所以由MINI生產(chǎn)的旅行車也就沒(méi)有了人們印象中的造型?，F(xiàn)代款MINI Clubman則依舊延續(xù)了經(jīng)典MINI的設(shè)計(jì)理念，并且創(chuàng)新地采用了不對(duì)稱的5個(gè)車門(mén)設(shè)計(jì)。

無(wú)論是行李廂的對(duì)開(kāi)門(mén)還是僅副駕駛一側(cè)才有的“自殺式”車門(mén)都是極具個(gè)性的表現(xiàn)，而MINI Clubman的出現(xiàn)似乎也將旅行車的形式進(jìn)行了重新的定義。

但旅行車的概念是不能改變的，MINI Clubman相比普通MINI擁有更大的后排空間以及行李廂裝載能力，所以稱之為MINI旅行車無(wú)可厚非。我認(rèn)為MINI Clubman是所有MINI車型中造型最漂亮的，這也是旅行車最吸引人的地方。

結(jié)語(yǔ)：我不會(huì)將這四款車分出高低好壞，任何一款旅行車都是我所喜愛(ài)的。選擇了旅行車就等于選擇了享受生活，真實(shí)而又簡(jiǎn)單。如果有這樣的機(jī)會(huì)，我希望每一場(chǎng)旅途都可以有旅行車相伴。