其實標題并不全面，因為東京車展上也不僅僅是日本人的腦洞車型，不過，那些概念車實在是有點吸引人，所以就斷章取義地用了這樣一個標題。這里為大家挑出了一些將在東京車展的車型，大致分了三個種類：歐美廠商的普通車型；日本車企的一般車型；和日本人的腦洞車型。如果只想看腦洞的話那就從最后往前看吧。（哦對了，題圖為日產(chǎn)2020Vision GT概念車）

始終出色的歐美車型

一開始就讓兩款強勁的歐洲跑車驚艷亮相吧！

? 寶馬M4 GTS

官方已經(jīng)公布了這輛M3雙門Coupe版的許多信息，不過，它的正式亮相還是要在東京車展上。

M4 GTS最突出的便是其空氣動力組件：前部可調(diào)擾流板、新的發(fā)動機罩、可調(diào)碳纖維尾翼，特別版還有碳纖維擴散器和鈦合金排氣系統(tǒng)。尾燈采用了OLED 光源，這是量產(chǎn)車型的第一次應用。

車體內(nèi)部和普通M4差不多，但方向盤和中控都使用了Alcantara材料，前排為碳纖維桶式座椅而后排座椅則被拆除了，取而代之的是經(jīng)玻璃纖維加固的塑料防護架。

動力方面M4 GTS配備了3.0升TwinPower渦輪增壓六缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機使用了噴水技術來改善熱力循環(huán)，可以提供500馬力和600?！っ椎妮敵觥Ｅ渖掀邠鮉版雙離合變速箱（M DCT），這輛Coupe的百公里加速時間僅為3.8秒，最高車速305公里/小時。在紐博格林北環(huán)賽道上跑出了7分28秒的優(yōu)異成績。

最后，該車限量生產(chǎn)700輛，售價尚未公布。

? 保時捷911

東京車展上另一重磅車型就該是搭載渦輪增壓發(fā)動機的保時捷911了。這次將會有三款車型911 Carrera 4、Carrera 4敞篷和Targa 4。對于這三輛911而言，其他的外形，尺寸改變都不重要，關鍵的是911上渦輪了、渦輪了、渦輪了，重要的事情說三遍。

全新的3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機有兩種調(diào)校分別對應于Carrera 4和Carrera 4 S，最大功率分別為370馬力（272千瓦）和420馬力（309千瓦），最大扭矩為450?！っ缀?00?！っ?。同時還有后輪轉(zhuǎn)向技術讓911出盡風頭。

占盡地利人和

好，說完了歐洲車型再來看看本土作戰(zhàn)日本廠商又有什么出彩的作品。

? 本田FCV

車如其名，這是一輛燃料電池汽車，而且不是概念車，在東京車展上亮相的將是本田燃料電池汽車的量產(chǎn)車型。動感夸張的外觀和簡潔而富有科技感的內(nèi)飾以及高達700公里的續(xù)航里程將是其面對所有新能源車型最大的武器。

? 鈴木IGNIS和IGNIS Trail

這又是一款闡述了緊湊級跨界車理念的兩廂車，和國內(nèi)熱賣的雨燕屬同胞兄弟關系，曾經(jīng)雨燕的出口版車型便名為IGNIS，不過這次鈴木將IGNIS開發(fā)成了一輛比雨燕稍大更注重跨界特性的新車。

另外還有IGNIS Trail同步推出，更加注重越野性能，車身繪上了代表越野特征的紅色條紋裝飾，車頂增加了行李架，車輪尺寸也有所增加。

? 豐田 S-FR入門級跑車

這是一輛非常小巧的前置后驅(qū)入門級跑車，它只有3990毫米長，1695毫米寬，1320毫米高，軸距2480毫米，重量僅980千克。造型與其說是動感不如說是可愛。

該車將搭載1.5升130馬力發(fā)動機，配上六擋手動變速箱，要說強烈的推背感之類肯定談不上，不過出色的操控性則是這類K-CAR小跑車的誘人之處。

? 馬自達概念跑車

說起馬自達跑車，還是必須和轉(zhuǎn)子發(fā)動機搭配才夠味，繼RX-8之后馬自達終于又要推出轉(zhuǎn)子發(fā)動機跑車了。官方嚴守這這款車型的一切信息，僅有一張渲染圖告訴我們新車將有一個長長的引擎蓋，動感的車頂，雙排氣系統(tǒng)，以及采用了攝像頭取代了后視鏡。

? 三菱eX電動跨界概念車

或許是被特斯拉Model X刺激了，近來SUV、跨界車也紛紛推出了新能源車型，這輛三菱eX電動跨界概念車定位緊湊級，采用了棱角分明的設計語言，也采用了自殺式對開車門。

這輛概念車將會擁有全時四驅(qū)、自動駕駛等技術，為下一代電動汽車系統(tǒng)打下基礎。屆時將與歐藍德混動、i-MiEV電動車，帕杰羅等一同亮相東京車展。

? 斯巴魯VIZIV概念SUV

現(xiàn)今，新能源技術已經(jīng)成為了車企的兵家必爭之地，斯巴魯VIZIV便搭載了一套全新的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由一臺1.6T柴油發(fā)動機、電動機以及四驅(qū)系統(tǒng)組成。新車使用了斯巴魯最新的設計語言。

進氣格柵兩旁造型十分犀利的大燈和前保險杠兩側(cè)的蜂窩狀霧燈十分引人注目。此外，后保險杠可以向外伸長，方便攜帶兩輛自行車的設計也十分具有創(chuàng)意。

此外，斯巴魯還有改款森林人，和新款Impreza翼豹概念車等登場東京車展。

? 日產(chǎn)Teatro for Dayz概念車

這一屆東京車展上除了新能源主題之外，還有一種設計非常流行，那就是對開門，也即俗稱的“自殺式車門”。日產(chǎn)Teatro for Dayz概念車便是其中之一。

采用了日產(chǎn)電動車技術，既是四輪的交通工具又是一個巨大的移動電源，為被日產(chǎn)稱為“分享原住民” 的互聯(lián)網(wǎng)新生代提供移動解決方案。

當實用主義遇見未來科技

最后則是日本人的腦洞展示，盡管這些車型并不是車展的主角，不過其所描繪的理念確實切合實用，十分吸引人。

? 本田Wander Stand和Wander Walker概念車

Wander Stand概念車僅有兩個座位，身材極為小巧，連操控方式也不是傳統(tǒng)的方向盤，是面向未來的個人代步用具。

而Wander Walker則更像是一輛摩托車，它的前輪可以旋轉(zhuǎn)到驚人的角度。

? 鈴木Mighty Deck概念車

Mighty Deck是一輛雙門小車，造型十分小巧可愛，長寬高分別為3395×1475×1540毫米，比Smart稍大一些。動力方面，采用混合動力，由一臺三缸658ml的渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成。該車最大的特點便是類似皮卡的后備箱，一個座椅可以放倒，擁有靈活的儲物空間。

? 鈴木Air Triser概念車

這又是一輛典型的日式大空間小車，得益于類似面包車的造型和極短的發(fā)動機艙，這輛概念車在僅僅4191毫米長的車身中塞下了三排座椅，而且前兩排座椅可以移動翻折，擁有多種組合方式。

向兩側(cè)同時打開的平移對開門也使乘客的上下車十分方便。同時混合動力也是標配，由1.4L發(fā)動機和電動機組成。

? 大發(fā)Hinata概念車

大發(fā)在國內(nèi)名聲不顯，不過如果說起夏利大概很多人都耳熟能詳，夏利的原型便是大發(fā)Charade。這次車展上大發(fā)帶來了多款極具創(chuàng)意的概念車型。

Hinada概念車除了兩扇打開角度巨大的對開門，可以旋轉(zhuǎn)的左側(cè)座椅對出游時的駐足賞景有著極大的益處。其余的設計則是遵從了極簡的原則，中控臺上按鈕寥寥無幾，加上全液晶儀表盤和觸摸屏，整車給人一種小清新之感。

? 大發(fā)Noriori概念車

日語中Noriori（乗り降り）的意思是上下（車船），這輛概念車便突出了這種設計思路。車內(nèi)的固定座椅可以折疊，平移式的對開門配合斜坡使乘客的上下車變得極為方便，輪椅或者出行購物的小推車能夠直接推入車內(nèi)，對于一般家庭而言非常實用。

? 大發(fā)Tempo概念車

這樣看好像沒什么特殊的，不過就是一輛小型的載貨小面包。不過再看看下面的圖，這是一輛在經(jīng)常在日本影視作品中見到而中國基本沒有的流動攤販車，可麗餅、菠蘿包、冷飲、章魚燒等等一般小吃都能在這輛小車中找到。如果中國引入這種車型并加以登記管理的話，路邊亂設攤的情況是不是能夠得到改善呢？

好了至此，這個東京車展新車合集便告一段落了，在以上許多車型中我們可以發(fā)現(xiàn)，以前被稱為“自殺式車門”的對開門隨著材料、工藝等技術的改良，瑕已不能掩便于上下車之瑜，漸漸開始出現(xiàn)越來越多的車型上。另外，新能源技術也是發(fā)展迅猛，在小型車、跑車、SUV等都開始生產(chǎn)應用，純電動、油電混動、燃料電池多線開花，未來，空氣質(zhì)量“優(yōu)”的日子應該會更多吧。

日本車展上值得關注的新車還有許多，限于篇幅，不能將其一一列出，也不能對那些創(chuàng)意的，漂亮的，實用的車型進行詳細的介紹，不過不用擔心，ams會持續(xù)關注，為各位帶來更多的新車資訊。