共計 3649 字丨建議閱讀時間 10 分鐘

路虎在和奇瑞合資國產之后已經相繼推出了攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行兩款中型SUV，其中偏重實用風格的發(fā)現(xiàn)神行依靠著35.8萬~51.8萬元的指導價格在同級當中已經收獲了不少的關注度。

再加上現(xiàn)在銷售終端對于發(fā)現(xiàn)神行的優(yōu)惠幅度普遍較大，入門配置的車型辦完只需要不到30萬，更進一步增加了發(fā)現(xiàn)神行在豪華中型SUV市場的性價比優(yōu)勢。

路虎發(fā)現(xiàn)神行可視為路虎神行者2的繼任車型，但被劃歸為發(fā)現(xiàn)系列之后，其造型設計更多采用發(fā)現(xiàn)家族的設計語言，整體造型就像縮小的發(fā)現(xiàn)5。作為目前路虎品牌的入門車型，其配置方面繼承了路虎品牌的豪華屬性。相比于價格接近的攬勝極光，發(fā)現(xiàn)神行擁有更大的空間，并且提供7座車型，在實用性方面表現(xiàn)更好。

內飾與我們對路虎的印象十分相符，幾道平直的線條將發(fā)現(xiàn)神行的中控部分規(guī)劃得十分工整。這塊兒留給屏幕，下邊留給操作區(qū)域，邊上還有一長條儲物格，剩下的大面積部分則豪爽的包上真皮讓你盡情地享受細膩的觸感。井井有條是發(fā)現(xiàn)神行的內飾直接傳達給我的感覺，不失大氣，但看著有些單調。

動力方面，低功率版車型搭載一臺最大功率為200馬力的2.0T發(fā)動機（型號為PT204），高功率車型搭載最大功率為241馬力的2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)均匹配來自采埃孚的9擋手自一體變速箱。

目前海外版的新Q5已經上市，國產新Q5L也即將亮相4月的北京車展并于6月正式上市，現(xiàn)款在售車型已經走到了產品末期，所以全系的優(yōu)惠幅度也是普遍偏大。對Q5動心的朋友不妨走進4S店一探究竟，你會有意想不到的收獲。

目前在售的奧迪Q5為2017款Plus車型，外觀部分，現(xiàn)款奧迪Q5新增S line外觀包、越野風格包作為全系標配，同時新增兩種車身顏色：冰川藍和探戈紅，以滿足更多年輕消費者的訴求。說實話，這一代的造型已經深深印在了消費者的心中，無需多言，喜歡的朋友自然喜歡。

現(xiàn)款奧迪Q5在內飾品質上進一步優(yōu)化，其中40 TFSI技術型及以上車型新增門扶手真皮包；40 TFSI動感型新增雙色座椅+對比縫線；40 TFSI技術型和40 TFSI舒適型車型新增兩種雙色座椅：黑灰及黑紅雙色；此外，新款奧迪Q5在純色座椅的基礎上，還有25周年紀念版的紅色安全帶+紅色對比縫線內飾供用戶選擇。

現(xiàn)款奧迪Q5 40 TFSI豪華型增配自適巡航控制系統(tǒng)、自適應前大燈、行李廂間隔網、后排座椅加熱等，以提升駕乘舒適性。40 TFSI動感型增配可自由切換“高效”、“舒適”、“自動”、“動態(tài)”、“個性化”的駕駛模式選項，以及阻尼減震控制、動態(tài)轉向系統(tǒng)等。

現(xiàn)款奧迪Q5搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為230馬力，在傳動系統(tǒng)匹配8擋自動變速箱，并配備有quattro全時四輪驅動系統(tǒng)。

捷豹一直都被網友們調侃為“七折豹”，意思就是捷豹的車7折買就差不多了，降價幅度特別大，其實真實情況也差不多。今天咱們要說的是捷豹旗下的第一款SUV產品F-PACE，這也是我個人特別喜歡的一款SUV，品牌有格調，車長的帥，開著又特別帶感。

F-PACE的誕生向我們證明，捷豹家族化的設計語言同樣適用于SUV，簡約、流暢，既顯得精致、優(yōu)雅，又不失SUV該有的力量感。即使面世多年，現(xiàn)在看起來還是很漂亮。標志性的前進氣格柵造型搭配眼神犀利的前大燈組，使整車看起來極具攻擊性。尾部狹長的尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，提高了整車的辨識度。

F-PACE內飾運用了很多直線條和圓滑的拐角相融的設計，簡約、大方，第一眼看上去確實不如外觀那么驚艷，但是看久了也同樣很有檔次。個人比較喜歡2018款運動版車型的全黑內飾配色，氛圍營造得不錯，對于像我這樣的懶人來說還有另一個好處，那就是好打理、耐臟。

動力也是F-PACE的一大亮點，現(xiàn)款車型采用了全新的2.0T Ingenium發(fā)動機來代替老款福特EcoBoost發(fā)動機，它搭載了燃油高壓直噴、可變氣門正時等現(xiàn)在比較主流的技術。最大功率250馬力，峰值扭矩365?！っ?，2018改款車型更是將2.0T的動力表現(xiàn)提升到了300馬力。如果你認為這樣的動力表現(xiàn)還是不能滿足需求，那還有3.0機械增壓發(fā)動機可供選擇，高低功率車型的最大功率為分別340馬力和381馬力，最大扭矩分別為450?！っ缀?60?！っ?。

說了3款SUV，咱們也換換口味，大眾粉的慢馭當然要說說大眾車。隨著曾經的大眾旗艦車型輝騰成為歷史之后，上汽大眾的中大型轎車輝昂便成了現(xiàn)在大眾品牌轎車中的旗艦車型。

盡管造型設計是大家熟悉的大眾面孔，但輝昂作為一臺中大型車，它的豪華質感表現(xiàn)絕對能夠對得起它的身份，甚至要比對手做得更加細膩。輝昂的售價區(qū)間為34.90-65.90萬元，說實話這一售價區(qū)間對于一臺掛大眾標的中大型轎車來說并不低，但也正因如此，讓它現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度很大。

輝昂一方面保持了大眾品牌一貫的家族設計風格，另外一方面也通過豐富的配置和獨特的細節(jié)設計凸顯了強大的氣場。前大燈組與進氣格柵相互融通，使得前臉看起來更加寬闊大氣并且不失厚重感。車尾的設計同樣精致而有層次感，尤其是尾燈組上沿的線條，實為橫貫車身的腰線末端，很有設計感。

落座車內，我們可以發(fā)現(xiàn)輝昂在保持家族風格的同時，盡可能地通過更高檔、更豐富的配置來體現(xiàn)旗艦車型的地位。雖然內飾整體的設計看起來與帕薩特有一定的相似度，但更寬闊的橫向空間，桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾透露出的大氣，則是帕薩特所無法媲美的。

動力上輝昂提供了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0機械增壓兩款發(fā)動機供消費者選擇，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為224馬力和299馬力，最大扭矩分別為350?！っ缀?40牛·米。傳動系統(tǒng)與這兩款發(fā)動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱。

ATS-L超高優(yōu)惠的消息在汽車圈拋下了重磅價格炸彈?？v觀各地車市行情，凱迪拉克ATS-L最低配甚至可以20萬拿下，原本對標豪華品牌C級車的ATS-L瘋狂降價直接讓一眾B級車不淡定了。

上市多年的凱迪拉克ATS-L絕非善茬，中期改款時小嘴換大嘴，明顯提升了前臉的攻擊性，加之品牌特有的鉆石切割設計，周身棱角分明，富有活力。凸起的發(fā)動機蓋暗喻著傳統(tǒng)美系車的大排量，畢竟在它的USA老家你還能買到3.6L V6的版本。發(fā)動機蓋的前沿隱藏在中網上端，提升了車頭的整體感，分體式的大燈也是改款之后的新設計，無論哪個角度看都挺協(xié)調。

相比可圈可點的外觀設計，ATS-L的內飾要顯得更傳統(tǒng)一些，直瀑式的功能區(qū)看起來十分緊湊。有著美系豪華血統(tǒng)的它，車內氛圍營造的很好，用料也符合車型定位。坐入ATS-L之后，身邊的一切都緊緊包圍著你。駕駛席的坐姿相當?shù)停偷礁杏X自己像在開一臺MINI，印象中這個級別很少有比ATS-L坐姿更低的，即便有也只是鳳毛麟角。

ATS-L搭載一臺2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率279馬力，最大扭矩為400?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配8擋自動變速箱，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分亮眼，高出同級別的標桿車寶馬3系一大截。不過，ATS-L動力操控帶來的快感是以高油耗為代價，慢馭身邊朋友告訴我的實際百公里油耗要高達11升左右。

掃描二維碼，社區(qū)大爺帶你進組織

我們建立了車友群，歡迎所有朋友加入一起暢聊閑侃，或者有時間一起擼串，當然，這里也可以調戲小編，調戲小編的老大，還可以提供各種線索為你維權出謀劃策…當然，我們還不定期抽獎！【認真臉.jpg】

想看德味最濃的汽車號？

我們就是！

○

微信ID：amscheping

微博ID：ams車評

官網：cheping.com.cn

○

視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化