【原】大眾中國掌門人談大眾在中國的未來

ams車評 2020-08-15

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跟大眾汽車老大聊：大眾汽車在中國的未來

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時間：2018年3月6日

地點： 瑞典日內(nèi)瓦車展大眾汽車品牌展臺會議室

受訪人：大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授

Q1：除了SUV攻勢，想了解大眾汽車集團的MPV和經(jīng)濟型轎車在中國市場的進展。

海茲曼：

隨著開放二胎政策，的確有更多家庭需要MPV，但從細分市場看，MPV并不如SUV發(fā)展勢頭強勁。談到未來的規(guī)劃，我們一方面在看市場走勢。另一方面也的確在做一些事情，比如是開發(fā)更大一點的，針對B級車市場的MPV。

也許我們可以有這樣一個解決方案——整體設(shè)計更像SUV，但是它整個的內(nèi)飾更具有MPV的優(yōu)越性，比如：三排座，車門在中間。

我們一直在穩(wěn)步推進經(jīng)濟型轎車，的確花費了很長的時間，但這是值得的，因為我們的確從成本這個方面找到了一個相對優(yōu)化的解決方案，讓我們的產(chǎn)品在市場上具備競爭力。

預(yù)計2019年，我們會有兩款SUV上市。經(jīng)濟型車的品牌不會是大眾品牌，因為這款車型更多的是針對經(jīng)濟型市場。

Q2：目前與江淮汽車的合作，尤其是產(chǎn)品進展如何？

海茲曼：

產(chǎn)品方面還是會集中在SUV車型，因為這是客戶們的選擇，我們應(yīng)該會推出稍大一點的SUV車型。短期內(nèi)，合資企業(yè)所生產(chǎn)的車型更多的是基于現(xiàn)有車型進行開發(fā)、設(shè)計和制造；從中期來看，雙方將會共同開發(fā)車型。

Q3：是純電動汽車嗎？

海茲曼：

是。目前第三個合資企業(yè)生產(chǎn)的一定是新能源車，而且是純電動的。

除了新能源車方面的合作，去年年底，我們與江淮汽車簽署了一個合作備忘錄，大眾汽車集團的商用車將同江淮汽車，針對內(nèi)燃機車型，探討可能的合作和相關(guān)方式。

目前，雙方正在探討相關(guān)的途徑和可能性。由于合作車型將會是內(nèi)燃機汽車，所以它并不會與我們成立的生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè)發(fā)生聯(lián)系。

Q4：跟江淮合作的電動汽車也是大眾汽車品牌嗎？

海茲曼：

我們和江淮汽車所成立的各占50%股份的合資企業(yè)，完全是針對純電動的新能源汽車。我們現(xiàn)在所談到純電動的新能源汽車品牌，它將會是一個本土品牌，在這個本土品牌的研發(fā)過程中，集團委托旗下的西雅特品牌來推進相關(guān)工作。

Q5：商用車合作是什么形式呢？再成立合資企業(yè)嗎？

海茲曼：

目前正在探討不同的可能性，比如是否可以成立一個與研發(fā)相關(guān)的合資企業(yè)。當然，在未來，如何進行商用車的銷售，那又是另外一個需要探討的話題。但可以確定的是，我們將繼續(xù)強化與江淮汽車的合作關(guān)系。

Q6：商用車是用大眾汽車平臺嗎？

海茲曼：

我們與江淮汽車的相關(guān)探討才剛剛開始，還在探索不同的可能性。所以，我們現(xiàn)在沒有辦法明確將來會是一個什么樣的情況。

另外，有一點需要再澄清一下：我們與江淮合作生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè)，生產(chǎn)的車型不是我們談到的“經(jīng)濟型”乘用車。經(jīng)濟型乘用車，我們在與一汽-大眾合作，經(jīng)濟型乘用車的新車型將在一汽-大眾落戶生產(chǎn)。

Q7：I.D.系列車型進入中國市場的計劃是怎樣的？

海茲曼：

I.D.系列車型到中國應(yīng)該是2020年底，2021年初新車面世。新上市的車型應(yīng)該是A-或者A+級的SUV車型，兩個合資企業(yè)都要做一大一小兩個車型。眾所周知，中國客戶更偏愛大一點的SUV。所以，我們也是想辦法滿足客戶這方面的需求。

有一點也是希望大家能夠考慮到：和傳統(tǒng)的燃油車相比，這種純電動的SUV車型，它的外觀看起來小，但內(nèi)部空間還是很大的，這一點和內(nèi)燃機汽車不太一樣。

Q8：大眾汽車集團在2025年整個新能源車銷量將達150萬輛，工廠方面準備情況如何？

海茲曼：

我從不同的幾個層面來回答。一方面，我們的工廠可以實現(xiàn)共線生產(chǎn)，奧迪A6擁有插電式混合動力的車型，它現(xiàn)在就是在長春跟現(xiàn)有的內(nèi)燃機車型共線生產(chǎn)。我們今年將要投產(chǎn)的青島工廠也是同樣的情況，可以實現(xiàn)共線生產(chǎn)。