【原】鼻孔變大嘴，這樣的寶馬你受得了嗎？
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如果說(shuō)最近發(fā)布的哪款新車(chē)是大熱門(mén)的話(huà)，BMW的新一代4系絕對(duì)榜上有名，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)震驚到了所有人。 在全新一代的4系還未發(fā)布時(shí)，大量有關(guān)這輛車(chē)的種種諜照?qǐng)D都在暗示著它將以一種不同尋常的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前。當(dāng)它真正發(fā)布的那一刻，我們才知道原來(lái)這一切都是真的。在我們以往的認(rèn)知中，寶馬3系與4系似乎是差不多的車(chē)系，4系其實(shí)就是3系的兩門(mén)版本，然而全新一代4系發(fā)布的時(shí)候，我們才發(fā)現(xiàn)，寶馬想要將4系打造成一款完全不同的車(chē)，從它的樣子中你就能看出寶馬的決心。人注目的應(yīng)該就是車(chē)頭雙進(jìn)氣格柵的變化了，以往的橫向雙腎變成了如今的豎狀設(shè)計(jì)，尺寸上也設(shè)計(jì)更加夸張，許多人說(shuō)新一代4系的設(shè)計(jì)太過(guò)難看，然而這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也是一種經(jīng)典回歸。因?yàn)?，?dāng)寶馬的第一輛汽車(chē)寶馬303問(wèn)世時(shí)，寶馬就開(kāi)始采用這種豎狀的設(shè)計(jì)了，直到上世紀(jì)80年代后，寶馬的橫式雙腎才開(kāi)始流行起來(lái)。官方給出的說(shuō)法是“豎狀的進(jìn)氣格柵代表著對(duì)冷卻空氣更大的需求”，設(shè)計(jì)師們想從設(shè)計(jì)上就傳達(dá)出獨(dú)特的力量感。當(dāng)然，全新一代4系的改變并不止前格柵這么簡(jiǎn)單，新款車(chē)型的頭燈以及包圍都進(jìn)行了改變。新式的燈組并沒(méi)有使用此前的“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，更加扁平化的造型搭配著下方極為運(yùn)動(dòng)的前杠，讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息十足。除了頭燈之外，4系的尾燈相比于現(xiàn)款3系來(lái)說(shuō)也變得更加靈動(dòng)，在3系L型尾燈的基礎(chǔ)上增加了更多的線條，使得它的設(shè)計(jì)更加符合一輛Coupe車(chē)型的定位。內(nèi)飾方面，全新一代4系的設(shè)計(jì)終于看起來(lái)似曾相識(shí)了，大量的設(shè)計(jì)都使用了與現(xiàn)款3系相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全液晶儀表依舊不會(huì)缺席，M多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)也足夠能勾起你的駕駛欲望。如果要說(shuō)內(nèi)飾的不同之處應(yīng)該便是座椅的區(qū)別了，全新一代4系作為一款Coupe車(chē)型，在座椅造型上也更加運(yùn)動(dòng)，車(chē)座兩側(cè)的側(cè)翼包裹更加寬大，為的也是在激烈駕駛時(shí)提供足夠的支撐。如果你對(duì)普通4系的外觀還是不滿(mǎn)意的話(huà)，在新款M4發(fā)布之前，你還可以選擇寶馬原廠提供的M Performance運(yùn)動(dòng)套件，更多碳纖維的加入以及更為運(yùn)動(dòng)的輪輞相信能讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。至于動(dòng)力方面，新一代4系也將搭載一臺(tái)2.0T與3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型還將順應(yīng)潮流的使用48V輕混技術(shù)，2.0T直列4缸與3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生的最大功率分別為258馬力與374馬力，最大扭矩分別為400N·m與500N·m。在未來(lái)，有消息稱(chēng)下一代M4與M3還將取消經(jīng)典的后驅(qū)設(shè)定轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動(dòng)，一切答案也只能等新車(chē)發(fā)布時(shí)見(jiàn)分曉了。
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