導(dǎo)語: 摩拜單車正式接入美團APP，開啟全國無門檻免押，推出全新電動助力車。

媒體訓(xùn)練營7月5日報道

文/左遠(yuǎn)良

7月5日，摩拜單車在北京總部召開主題為“敢動不熄”的發(fā)布會，正式宣布即日起在全國范圍內(nèi)啟動無門檻免押金服務(wù)，并展示了新款摩拜助力車產(chǎn)品。

摩拜副總裁李彧岑表示，摩拜在全國范圍內(nèi)無門檻免押，這是共享單車行業(yè)，首次完全不受任何條件限制的免押舉措，為共享單車行業(yè)樹立了“0 門檻、0 負(fù)擔(dān)、0 條件”的免押新標(biāo)準(zhǔn)，并向全行業(yè)號召，加入無門檻免押的行列。這意味著，全國超過 2 億用戶可以享受免押騎行服務(wù)。

此外，在被美團收購三個月后，摩拜正式宣布，7月5日起，摩拜單車掃碼入口登陸美團 APP首頁，與美團提供的 “美食”、“外賣”等主流服務(wù)同級，將為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費體驗。

全國零門檻免押金

摩拜副總裁李彧岑透露，在全國范圍內(nèi)，有近200萬用戶頻繁充退押金，為了降低用戶的使用門檻，摩拜推出“0門檻、0負(fù)擔(dān)、0條件”的免押金標(biāo)準(zhǔn)，讓每個人享受到無“押”力的輕松騎行。

從7月5日起，摩拜新老用戶都可免押金騎行，已繳納押金的用戶，可以在摩拜單車APP內(nèi)按流程退押。相比于行業(yè)內(nèi)其他共享單車借助芝麻信用650分以上的免押金，摩拜的免押金做到了真正的零門檻。

其實從5月份開始，摩拜單車就開始嘗試無門檻免押，陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市開放。6月11日，摩拜正式宣布百城無門檻免押，揚州、紹興等百余座二三線城市實現(xiàn)免押騎行。6月25日，摩拜宣布免押城市再次擴容，天津、武漢、南京、鄭州等地方省會都在名單之上。

據(jù)美團招股書披露，截止2018年4月30日，摩拜單車全球200個城市擁有超過2.32億注冊用戶，擁有620萬輛單車。按照摩拜單車299元的押金計算，2億用戶免押金需要非?？捎^的資金儲備。7月5日發(fā)布會上，摩拜方面透露已有1.05億用戶享受免押金服務(wù)，免押金后新增用戶為1500萬。

對于摩拜的全國無門檻免押金，不少人認(rèn)為，這是對用戶的充分信任，是一次用戶體驗的升級。免押金不會給用戶造成出行負(fù)擔(dān)，同時會吸引更多的新用戶加入摩拜陣營。

全生命周期環(huán)保計劃

在發(fā)布會上，摩拜還宣布升級共享單車全生命周期環(huán)保行動，在設(shè)計、生產(chǎn)、運營、報廢等全環(huán)節(jié)貫徹3R原則（Reduce, Reuse, Recycle），廢舊單車100%回收再用，實現(xiàn)摩拜單車全生命周期的節(jié)能環(huán)保。

“讓自行車回歸城市”是摩拜單車倡導(dǎo)綠色出行的口號，但這兩年來，先后有數(shù)十家共享單車企業(yè)，投放和運營著近2000萬輛共享單車。隨著運營時間和騎行里程的增長，車輛產(chǎn)生損耗，不少車輛面臨維修及報廢。據(jù)測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將至少產(chǎn)生16萬噸的固體廢物。 

自2015年摩拜單車成立至今， 一直積極推動和踐行摩拜單車的全生命周期環(huán)保行動。 摩拜單車創(chuàng)始人兼CEO胡瑋煒介紹，摩拜單車早在設(shè)計和制造之初，就著手單車全生命周期的環(huán)保行動。近兩年來，摩拜單車聯(lián)手陶氏、漢能等供應(yīng)鏈企業(yè)，探索能源生產(chǎn)、回收、共享的效率。 

摩拜單車循環(huán)再生項目負(fù)責(zé)人秦浩表示，摩拜建立的全生命周期智能管理平臺上，記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄，可以清晰追溯每一個零部件的使用壽命，并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄，優(yōu)化車輛的設(shè)計生產(chǎn)，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。 

據(jù)介紹，摩拜單車搭載 “北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，摩拜單車有能力實現(xiàn)廢舊車輛100%回收。其中，智能鎖、太陽能板、輪組都會回收和通過檢測后重新使用，智能鎖的重復(fù)使用率達(dá)95%。 

此外，摩拜攜手再生行業(yè)，與中國再生資源開發(fā)有限公司、天津新能再生資源有限公司合作，以完成單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理等專業(yè)化服務(wù)。 

同濟大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建表示：“摩拜單車?yán)_中國分享經(jīng)濟帷幕。此次推動出的全生命周期環(huán)保行動，從物品循環(huán)角度延長單車使用壽命，從廢物循環(huán)角度回收利用廢棄自行車。摩拜的路徑具有循環(huán)經(jīng)濟意義，應(yīng)該成為共享單車發(fā)展方向。 ”

One more thing: 摩拜助力車

發(fā)布會尾聲，摩拜帶來一款全新的共享出行產(chǎn)品——摩拜助力車。

關(guān)于摩拜將推出電單車業(yè)務(wù)，外界早有傳聞。除了解決用戶0-3公里的出行問題外，摩拜也一直想布局更廣泛的交通服務(wù)。摩拜助力車就是為了解決3-5公里的出行問題而推出，以提高用戶出行效率。

據(jù)悉，摩拜助力車時速可達(dá)到20km，采用了與特斯拉相同的世界頂級電芯，電池的防水等級也達(dá)到了IP67級，來保證電助力的安全穩(wěn)定和強勁續(xù)航。 整車重量只有25.5Kg，可以輕松停放，單側(cè)腳撐設(shè)計也便于使用。

每輛摩拜助力車都智能聯(lián)網(wǎng)，可以通過強大的后臺，實時監(jiān)控車輛的健康狀況。在充電方面，摩拜助力車會建設(shè)充電點，有摩拜員工收集電池進(jìn)行集中換電，這將是一個重大的工程。

胡瑋煒表示：“摩拜助力車兼顧了出行效率和環(huán)境效益。中短途的出行剛需目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到滿足。在歐洲和日本，人們已經(jīng)普遍使這種用電作為混合動力的單車。我們認(rèn)真研究了國家對于電動助力單車的規(guī)范和規(guī)劃，為摩拜助力車設(shè)計了全新的硬件和軟件。希望它成為大交通時代，一個高效優(yōu)質(zhì)的選擇?！?/span>

據(jù)了解，摩拜助力車正在四川和貴州地區(qū)試運營，定價策略和推進(jìn)的時間表暫時不能透漏。對于是否會在北京等一線城市推出，摩拜表示暫時沒有相關(guān)計劃。

不過，據(jù)北京晚報等媒體報道，相關(guān)規(guī)定指出，北京市不發(fā)展電動自行車作為共享自行車。市交通委近期約談了小密電單車、芒果電單車、7號電單車這3家企業(yè)，要求將共享電動自行車限期全部收回。

在政策尚未明朗的情況下，摩拜助力車能否順利投放，值得期待。

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