來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

編者按

宋順生，北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠黨委書(shū)記、廠長(zhǎng)。

1960年，宋順生出生在北京，因在順義出生，故取名“順生”。1978年進(jìn)入北京內(nèi)燃機(jī)配件廠，從一線(xiàn)車(chē)工干起。從1983年到1995年，在團(tuán)的崗位上一干就是12年。

2002年，北京現(xiàn)代項(xiàng)目組成立，宋順生所在的北輕汽順義廠區(qū)劃撥給北京現(xiàn)代。2002年~2008年他被任命為北京現(xiàn)代一工廠總裝車(chē)間主任。2008年~2016年調(diào)任北京現(xiàn)代二工廠，先任轎車(chē)部部長(zhǎng)，后任仁和工廠副廠長(zhǎng)。2016年調(diào)任北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠廠長(zhǎng)。

宋順生是北京現(xiàn)代項(xiàng)目組首次派赴員工到韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)習(xí)索納塔裝配技術(shù)的負(fù)責(zé)人。2002年國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，他帶領(lǐng)這19名員工在異國(guó)他鄉(xiāng)，面對(duì)五星紅旗莊嚴(yán)宣誓：克服一切困難，保證達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成任務(wù)，為國(guó)爭(zhēng)光——這個(gè)場(chǎng)景成為永久的紀(jì)念。

在十多年管理團(tuán)隊(duì)過(guò)程中，宋順生更喜歡情感管理，他認(rèn)為要用思想和境界帶團(tuán)隊(duì)，而不完全靠制度。他喜歡閱讀，國(guó)外如松下幸之助、杰克韋爾奇、艾柯卡等寫(xiě)的管理類(lèi)書(shū)籍，國(guó)內(nèi)如張瑞敏寫(xiě)的書(shū)籍。同時(shí)，他也比較關(guān)注“董小姐”（董明珠）。

在其職業(yè)生涯中，他先后獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、中?guó)汽車(chē)工業(yè)50周年最具影響力人物等榮譽(yù)。2009年10月1日，在慶祝建國(guó)60周年大會(huì)上，他作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)惟一代表 ，登上工業(yè)成就彩車(chē)，在天安門(mén)前接受檢閱。

2018年12月4日上午9時(shí)許，北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠辦公室，58歲的宋順生接受口述訪(fǎng)談，為我們講述他的成長(zhǎng)經(jīng)歷以及多年來(lái)的管理之道。他所倡導(dǎo)的情感管理，給我們留下深刻印象。

以下為訪(fǎng)談節(jié)錄。

▲ 2018年12月23日，北京現(xiàn)代千萬(wàn)用戶(hù)達(dá)成，宋順生帶隊(duì)宣誓。

我祖籍在河北保定。父親十幾歲時(shí)到北京當(dāng)學(xué)徒，1960年我出生在北京。我家原來(lái)在北京城里，1950年代有些企業(yè)遷到郊區(qū)。我在順義出生，所以取名“順生”。

1966年開(kāi)始上小學(xué)，念初中時(shí)，受文革影響，大家都不怎么學(xué)習(xí)。每天學(xué)工學(xué)農(nóng)勞動(dòng)，不是進(jìn)工廠，就是去農(nóng)村，跟著所謂主流走，學(xué)業(yè)上荒廢了。加之父母沒(méi)上過(guò)學(xué)，對(duì)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)不深，只要我在學(xué)校表現(xiàn)好就行。

當(dāng)時(shí)的好學(xué)生，主要指勞動(dòng)好。我記得還沒(méi)上中學(xué)，一位年輕工人到家里做客。他說(shuō)，數(shù)理化根本用不上，就得靠自己的能力，有技術(shù)，有手藝就可以。這句話(huà)對(duì)我影響很大，到現(xiàn)在還印象深刻。

中學(xué)就這么勞動(dòng)過(guò)來(lái)。1978年高中畢業(yè)，國(guó)家恢復(fù)高考第一年，我沒(méi)有參加高考，因?yàn)闆](méi)準(zhǔn)備。這時(shí)插隊(duì)已接近尾聲，我就在家待業(yè)，等著分配。同年招工進(jìn)入北京內(nèi)燃機(jī)配件廠，給北京內(nèi)燃機(jī)做配套零部件，廠址就在北京現(xiàn)代一工廠。

起初我在一線(xiàn)當(dāng)車(chē)工，做高強(qiáng)度螺栓，同時(shí)也為東方紅100生產(chǎn)鏈條和鏈板。這個(gè)廠建于1960年，本想生產(chǎn)拖拉機(jī)，后來(lái)由于國(guó)家規(guī)劃調(diào)整，改做內(nèi)燃機(jī)配件。

我在車(chē)間干的時(shí)間不長(zhǎng)。北汽人天生有種性格，干什么都不服輸，我從小就被教育要好好干活，18歲進(jìn)廠，正是血?dú)夥絼?，干事好?zhēng)第一，有責(zé)任心，工作表現(xiàn)還不錯(cuò)。

做車(chē)工時(shí)，我創(chuàng)過(guò)單班產(chǎn)量最高紀(jì)錄：當(dāng)時(shí)單班定額為49盤(pán)，我做到98盤(pán)，翻了一倍。怎么做的？幾乎不休息，手快，協(xié)調(diào)性強(qiáng)。別人干兩小時(shí)要休息，我一鼓作氣地干，8小時(shí)沒(méi)動(dòng)過(guò)窩。當(dāng)天下班后，走路膝蓋都不會(huì)打彎。

因工作表現(xiàn)主動(dòng)，有青年人的朝氣，進(jìn)廠第二年，團(tuán)小組支部改選，原來(lái)的團(tuán)小組長(zhǎng)當(dāng)了團(tuán)支委，我當(dāng)了團(tuán)小組長(zhǎng)。兩年后，團(tuán)委改選，1970屆老團(tuán)員們退出，我們這撥人進(jìn)入主要崗位。

廠團(tuán)委委員里，我是唯一一個(gè)不是團(tuán)支部書(shū)記的委員。當(dāng)文體委員我有些優(yōu)勢(shì)，全廠文體活動(dòng)基本都由我組織設(shè)計(jì)。我雖然年齡小，但能把大家調(diào)動(dòng)起來(lái)，參與到活動(dòng)中，為項(xiàng)目服務(wù)。套用現(xiàn)在時(shí)髦的說(shuō)法，就是能整合資源。 

1983年，領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備調(diào)我做廠工會(huì)的工作。當(dāng)時(shí)有規(guī)定，必須經(jīng)過(guò)黨校培訓(xùn)后，才能進(jìn)入干部崗位。因此我被派到北京汽車(chē)工業(yè)總公司黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)半年。

學(xué)習(xí)快結(jié)束時(shí)，配件廠黨委馮書(shū)記說(shuō)，小宋，你的工作有些變動(dòng)，準(zhǔn)備讓你上團(tuán)委。我說(shuō)，行。根本沒(méi)想過(guò)哪個(gè)工作好，需要上哪里就到哪里。

▲ 北二汽生產(chǎn)的BJ130輕型載貨汽車(chē)曾風(fēng)靡一時(shí)。

▲ 1985年3月27日，北京輕型汽車(chē)有限公司成立。

▲ 北輕汽生產(chǎn)的BJ1041。

01.

尋找出路

1984年8月，北京內(nèi)燃機(jī)配件廠跟北京第二汽車(chē)制造廠（簡(jiǎn)稱(chēng)北二汽）合并，稱(chēng)為北二汽順義工廠，我被提為團(tuán)委副書(shū)記。在團(tuán)的崗位上，這一干就是12年，從1983年到1995年。

北二汽生產(chǎn)BJ130輕型載貨汽車(chē)多年。BJ130曾經(jīng)輝煌過(guò)，1950年代開(kāi)發(fā)，1960年代初就火起來(lái)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代它是拳頭產(chǎn)品。

BJ130是中國(guó)輕型卡車(chē)鼻祖。一汽生產(chǎn)四噸中型卡車(chē)，BJ130是兩噸輕卡。車(chē)型窄，適合城市道路行駛，填補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)空白。順義工廠占地面積21萬(wàn)平方米，主要設(shè)備有430臺(tái)，合并后為年產(chǎn)6萬(wàn)輛~8萬(wàn)輛規(guī)模創(chuàng)造了條件。

但因?yàn)橛?jì)劃經(jīng)濟(jì)和體制問(wèn)題，造成企業(yè)后勁不足。產(chǎn)品要更新?lián)Q代，1985年國(guó)家采用技貿(mào)結(jié)合形式引進(jìn)日本五十鈴N系列車(chē)技術(shù)，北二汽被確定為消化吸收五十鈴N系列技術(shù)的主機(jī)廠。

這種背景下，北二汽一方面規(guī)劃順義工廠擴(kuò)建工程，與順義區(qū)政府組建輕型汽車(chē)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，解決擴(kuò)建土地問(wèn)題， 這就是后來(lái)的北京現(xiàn)代一工廠基地。

另一方面，1985年3月27日，由北京市輕型汽車(chē)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司（北二汽）、中國(guó)國(guó)際信托投資公司、香港肖特吉汽車(chē)公司簽訂合資協(xié)議，共同投資成立北京輕型汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北輕汽），準(zhǔn)備在順義建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕型卡車(chē)新廠區(qū)。

合資初期，像福田汽車(chē)這些新型卡車(chē)還沒(méi)上來(lái)，北輕汽日子比較好過(guò)，一年可賣(mài)3萬(wàn)輛車(chē)，效益還不錯(cuò)。但隨著市場(chǎng)逐步打開(kāi)，競(jìng)品紛紛推出。一是成本問(wèn)題，二是車(chē)型問(wèn)題，企業(yè)經(jīng)營(yíng)開(kāi)始下滑，到1995年后步履維艱。

這時(shí)我已經(jīng)35歲，涉及到轉(zhuǎn)崗，聽(tīng)從組織安排，從團(tuán)的崗位調(diào)到質(zhì)量部當(dāng)副書(shū)記，書(shū)記是行政領(lǐng)導(dǎo)。從這以后我開(kāi)始抓黨務(wù)工作，在北輕汽二里溝工廠和順義工廠兩頭跑。又兩年多后，我被調(diào)到順義工廠，新工廠開(kāi)始生產(chǎn)BJ130的升級(jí)產(chǎn)品BJ1041。

1998年，我從（北輕汽順義工廠）質(zhì)量部調(diào)到總裝二廠當(dāng)書(shū)記，后來(lái)?yè)?dān)任廠長(zhǎng)兼書(shū)記。工廠仍生產(chǎn)BJ1041，全廠有500多人，但已是艱難度日。

這種情況下，我嚴(yán)格要求大家，從職業(yè)化角度安排大家干好每份工作，干好每件事情。一旦北輕汽出現(xiàn)什么問(wèn)題，大家都可憑職業(yè)能力找到新角色。

工廠的確很難。大量人停薪留職，工人發(fā)北京市最低工資三四百塊錢(qián)，要是夫妻倆都在同一個(gè)企業(yè)，家庭生活就相當(dāng)困難。我不能轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，只能培養(yǎng)他們，給他們的職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

下一步怎么辦？這個(gè)過(guò)程中經(jīng)過(guò)多輪談判，北京現(xiàn)代項(xiàng)目孕育而生。

其實(shí)在北京現(xiàn)代項(xiàng)目之前，北輕汽還談過(guò)一個(gè)合作項(xiàng)目。1998年我當(dāng)廠長(zhǎng)后，要為北京汽車(chē)尋找出路。在國(guó)家層面支持下，我們開(kāi)始跟雷諾汽車(chē)談合資。

當(dāng)時(shí)雷諾汽車(chē)還沒(méi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。雷諾汽車(chē)第一個(gè)項(xiàng)目就是跟北汽談，還送來(lái)幾輛樣車(chē)，讓我們?cè)嚦嗽囻{。雷諾汽車(chē)的技術(shù)工程師到我們車(chē)間做過(guò)考察，他的人力資源負(fù)責(zé)人還跟我做過(guò)交流。后來(lái)不知什么原因擱淺。

2002年四五月份，北京現(xiàn)代項(xiàng)目組成立，我們接到通知要做好搬遷準(zhǔn)備。為支持和保證北京現(xiàn)代項(xiàng)目建成，北輕汽順義工廠新廠區(qū)留給北京現(xiàn)代，順義工廠留下的所有資源都得搬到老廠區(qū)。

進(jìn)行整體搬遷時(shí)，我們把輕型卡車(chē)的生產(chǎn)設(shè)備按照編號(hào)運(yùn)到老廠區(qū)，從2002年初就開(kāi)始忙這事，同時(shí)恢復(fù)老廠區(qū)生產(chǎn)線(xiàn)。現(xiàn)在回想起來(lái)，我都記不得那段時(shí)間怎么渡過(guò)的，反正一天到晚都沒(méi)閑著。

北京現(xiàn)代項(xiàng)目上得很快，總裝車(chē)間首先成立。前期做CKD生產(chǎn)，沖壓車(chē)間、車(chē)身線(xiàn)、涂裝線(xiàn)都沒(méi)完成，工藝改造難度大?？傃b車(chē)間只要把卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)清除掉，按工藝安裝轎車(chē)生產(chǎn)設(shè)備，就能投入運(yùn)營(yíng)。

02.

讓韓國(guó)人翹大拇指

經(jīng)組織安排，我們要挑選19名工人進(jìn)入北京現(xiàn)代。2002年9月12日，我把這19人送到北京現(xiàn)代一工廠的一個(gè)會(huì)議室里，就趕緊回北輕汽老廠區(qū)工作。

當(dāng)時(shí)也沒(méi)人找我談話(huà)，就老工廠黨委書(shū)記問(wèn)我，那邊（北京現(xiàn)代）要你，去不去？但北京現(xiàn)代沒(méi)有下組織調(diào)令，我不知道該怎么做。

結(jié)果剛回到單位，就接到北京現(xiàn)代人力資源負(fù)責(zé)人張之雄的電話(huà)。他說(shuō)，你快過(guò)來(lái)，徐（和誼）總在這里等你。

我被叫回去參加會(huì)議。徐總對(duì)這19名員工語(yǔ)重心長(zhǎng)地提出要求和希望：你們作為第一批加入北京現(xiàn)代的員工，要有責(zé)任和使命，要發(fā)揚(yáng)老汽車(chē)人的光榮傳統(tǒng)，敢于面對(duì)困難挑戰(zhàn)，把生產(chǎn)轎車(chē)的技術(shù)學(xué)回來(lái)，帶領(lǐng)后來(lái)者一起完成北京汽車(chē)人的轎車(chē)夢(mèng)想。 

徐總的這番話(huà)也深深地打動(dòng)了我。后來(lái)得知，我們這19人是作為北京現(xiàn)代派到現(xiàn)代汽車(chē)培訓(xùn)的第一團(tuán)，需要一個(gè)帶隊(duì)的人。第一撥人誰(shuí)都不認(rèn)識(shí)，誰(shuí)帶隊(duì)？只有我熟悉。

這邊北京現(xiàn)代有事找我，那邊北輕汽有事我還得管著，我就兩邊兼著做事。出國(guó)前要做培訓(xùn)，要辦理出國(guó)護(hù)照……這幫孩子沒(méi)出過(guò)國(guó)，我也沒(méi)出過(guò)，所以非常忙。我不得不改變自己的生活和工作節(jié)奏。

2002年9月29日早上6點(diǎn)多鐘我們就要過(guò)安檢，徐總親自到機(jī)場(chǎng)送我們，這個(gè)舉動(dòng)就足以證明項(xiàng)目的重要性。作為到現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的第一團(tuán)，我們帶著歷史使命而去。當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代還沒(méi)成立，如果干不好捅婁子，就可能影響雙方簽約。

壓力很大，擔(dān)子很重，現(xiàn)在看其實(shí)都是些小困難。我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)過(guò)去在老企業(yè)干卡車(chē)出身，從來(lái)沒(méi)接觸過(guò)轎車(chē)。所以老有人給我們提問(wèn)題，你們干卡車(chē)的能干轎車(chē)嗎？

那時(shí)候?qū)I車(chē)都很神秘，對(duì)制造轎車(chē)感覺(jué)更神秘。很多人都持懷疑態(tài)度。雖然最后來(lái)看，在大家努力下，任務(wù)完成得還不錯(cuò)。

2002年9月30日，參觀現(xiàn)代汽車(chē)牙山工廠時(shí)，我們深感震驚，生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化和效率太高，沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間基本看不到人。

記得出國(guó)前，一位韓方領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我，你們一天生產(chǎn)多少輛車(chē)？

100多輛。我說(shuō)。就當(dāng)時(shí)水平而言，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)很高。

我們一個(gè)工廠一天生產(chǎn)1000多輛。他說(shuō)。

我聽(tīng)著還覺(jué)得有些不可思議，這次現(xiàn)場(chǎng)看到的確如此。生產(chǎn)節(jié)拍一分鐘一輛車(chē)，一個(gè)小時(shí)60輛車(chē)。而且生產(chǎn)線(xiàn)不停，不像我們走走停停，效率低。

牙山工廠總裝車(chē)間兩班有1300多人，我過(guò)去最多領(lǐng)導(dǎo)過(guò)500多人。當(dāng)時(shí)我就想，如果將來(lái)我當(dāng)（北京現(xiàn)代）總裝車(chē)間的頭，該怎么做？ 1000多人隊(duì)伍怎么帶？

從2002年9月29日到10月22日，我們?cè)诂F(xiàn)代汽車(chē)培訓(xùn)20天，主要學(xué)習(xí)索納塔的裝配工藝和操作技術(shù)，同時(shí)也學(xué)習(xí)一些管理理念。這20天經(jīng)歷對(duì)我影響很大，人家先進(jìn)的地方我們必須學(xué)。

但我們也做過(guò)一件讓韓國(guó)人翹大拇指的事。北汽領(lǐng)導(dǎo)曾說(shuō)過(guò)，北汽一直想實(shí)現(xiàn)轎車(chē)夢(mèng)，一直想讓企業(yè)有更大發(fā)展，卻一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)要完成這個(gè)歷史性任務(wù)。

在韓國(guó)期間正好趕上國(guó)慶節(jié)。當(dāng)時(shí)也沒(méi)批經(jīng)費(fèi)，找組織也不知道找誰(shuí)，出國(guó)前我就在家門(mén)口文具店買(mǎi)了一面國(guó)旗，隨身帶到韓國(guó)。結(jié)果這面國(guó)旗一直影響著我。

2002年10月1日當(dāng)天，我們正常到生產(chǎn)線(xiàn)接受培訓(xùn)。到了晚上，大家聚到我房間里。我說(shuō)，今天是國(guó)慶節(jié)，我們又帶著艱巨任務(wù)，怎么把團(tuán)隊(duì)凝聚起來(lái)？就得承諾，跟祖國(guó)跟國(guó)旗承諾完成任務(wù)……通過(guò)這種方式來(lái)激勵(lì)大家。

培訓(xùn)期間，我們住在一個(gè)休閑度假的樓房里，實(shí)行集中封閉式管理生活。紀(jì)律嚴(yán)格，誰(shuí)也不能擅自外出。樓下有家韓國(guó)小超市，我們告訴老板，我們要買(mǎi)些零食開(kāi)party。超市老板說(shuō)，你們這么愛(ài)國(guó)，我送些零食給你們。我們很感動(dòng)，很佩服韓國(guó)人這種愛(ài)國(guó)精神。

然后我去告訴負(fù)責(zé)培訓(xùn)的韓國(guó)人，我說(shuō)，今天是我們的國(guó)慶節(jié)，我們有個(gè)活動(dòng)。

我能參加嗎？他問(wèn)。

我說(shuō)，歡迎。

國(guó)慶節(jié)那張國(guó)旗下的宣誓照片，就是他拍的。我們面對(duì)五星紅旗莊嚴(yán)宣誓：克服一切困難，保證達(dá)成培訓(xùn)目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成任務(wù)，為國(guó)爭(zhēng)光。

培訓(xùn)很辛苦。按照當(dāng)時(shí)生產(chǎn)節(jié)拍，我們20個(gè)人要完成整車(chē)裝配，相當(dāng)于學(xué)習(xí)幾百個(gè)人的作業(yè)內(nèi)容，業(yè)務(wù)量很大。每天6點(diǎn)鐘起床，吃完早飯后直奔工廠，白天在生產(chǎn)線(xiàn)上培訓(xùn)。每個(gè)人拿個(gè)筆記本，記錄裝配內(nèi)容：這個(gè)件叫什么；怎么裝配；零件號(hào)是多少，都有哪些工藝要求等。

晚上8點(diǎn)多鐘回到宿地，按照作業(yè)面分成四個(gè)小組，每個(gè)小組里每個(gè)人都有不同分工，再往另一個(gè)筆記本上整理當(dāng)天學(xué)習(xí)內(nèi)容。因?yàn)槭切蓍e度假村，沒(méi)有桌子，韓國(guó)喜歡席地而坐，席地而睡，我們就湊合著，趴在地上整理筆記。

由于回國(guó)后還得給后續(xù)加入總裝的員工做培訓(xùn)，所以每組人員之間還要相互交流，看看是否有遺漏的地方。這樣每天基本都學(xué)習(xí)到凌晨一點(diǎn)鐘，只能睡四五個(gè)小時(shí)。

但大家都很賣(mài)力，都有責(zé)任感，都能一絲不茍地，一項(xiàng)一項(xiàng)地落實(shí)工作。回國(guó)時(shí)，我們帶回了一摞厚厚的筆記本。

牙山工廠是現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)工廠，出口任務(wù)很緊。我記得其中有一天，好像是韓國(guó)的一個(gè)節(jié)日。工廠一個(gè)負(fù)責(zé)人來(lái)找我，他說(shuō)，明天是我們的一個(gè)民族節(jié)日，很多工人不上班，但出口訂單等著交，我們必須加班，你們能不能補(bǔ)崗幫我們工作？

我說(shuō)，好。

第二天，我們照常去上班。我認(rèn)為這是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，但他們覺(jué)得幫了一個(gè)大忙。

回國(guó)時(shí)還發(fā)生了一個(gè)小插曲。我們?cè)谌蚀C(jī)場(chǎng)集合，快登機(jī)時(shí)，一位朝鮮族女同事找不著人，后來(lái)知道她在機(jī)場(chǎng)會(huì)一個(gè)朋友，沒(méi)跟我們打招呼。好在最后一刻終于出現(xiàn)，大家虛驚一場(chǎng)。否則真把人丟了，也沒(méi)有我的今天?，F(xiàn)在一提起來(lái)，都把這當(dāng)故事談。

▲ 2002年10月北京現(xiàn)代成立。

▲ 2002年10月1日，宋順生帶領(lǐng)北京現(xiàn)代培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)在韓國(guó)宣誓。

▲ 宋順生將在韓國(guó)宣誓并簽名的五星紅旗送給徐和誼。

03.

創(chuàng)業(yè)精神

我們這20人的確起到了星星之火的作用。北京現(xiàn)代按照5萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)劃，生產(chǎn)線(xiàn)276人，20人要帶出276人來(lái)，就得一批一批地培訓(xùn)，一方面要當(dāng)教官指導(dǎo)他們，另一方面還要身體力行地干活。

第一件事情就是對(duì)大批新員工進(jìn)行培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代完全是立體作戰(zhàn)：廠房要改造，設(shè)備要安裝，人員要培訓(xùn)，有很多基礎(chǔ)技術(shù)資料要補(bǔ)齊。同時(shí)，還要做生產(chǎn)前準(zhǔn)備，比如工具、工裝以及技術(shù)方面，這些都需要我們介入。

北京市政府給北京現(xiàn)代下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)是，當(dāng)年簽約、當(dāng)年開(kāi)業(yè)、當(dāng)年投產(chǎn)。為搶速度，那段時(shí)間幾點(diǎn)上班幾點(diǎn)下班，腦子里根本沒(méi)意識(shí)，基本就是爬起來(lái)睜開(kāi)眼就上班，完成工作后才下班。

因?yàn)榕瘹庠O(shè)施要重新安裝，我們就在一個(gè)冰冷的車(chē)間里組織生產(chǎn)培訓(xùn)。車(chē)間沒(méi)暖氣，修理工要蘸水，大冬天手凍裂后流著血還繼續(xù)干活。大家都沒(méi)怨言，都被一種創(chuàng)業(yè)精神推動(dòng)向前。即使到今天，我認(rèn)為這種精神的傳承和發(fā)揚(yáng)仍然很有必要。

北京現(xiàn)代能發(fā)展到今天，首先是一種責(zé)任，這種責(zé)任作為動(dòng)力，推動(dòng)我們克服一個(gè)又一個(gè)困難。

我們每個(gè)普通員工，都很珍惜這個(gè)崗位，每個(gè)人都很有精神。是冷是熱沒(méi)人說(shuō)，員工生病了，發(fā)著燒上班，沒(méi)人請(qǐng)假，沒(méi)人抱怨，沒(méi)人打退堂鼓，都堅(jiān)守在崗位。

那時(shí)也沒(méi)食堂，我們每天從早上一直干到晚上九十點(diǎn)鐘，第二輪飯才能摸著邊。到哪里吃？就旁邊那幾個(gè)小飯館，他們也不關(guān)門(mén)，就等著我們加完班后去吃飯。

北京現(xiàn)代剛開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)線(xiàn)連軸轉(zhuǎn)，人員短缺，每個(gè)人基本要工作11個(gè)小時(shí)。有個(gè)員工小魏，裹著繃帶也繼續(xù)干，那真跟戰(zhàn)場(chǎng)一樣。那時(shí)候沒(méi)有相機(jī)，真應(yīng)該給他留張珍貴的照片。

我們用了近一個(gè)月時(shí)間，完成對(duì)276名新員工、5萬(wàn)輛生產(chǎn)線(xiàn)、62個(gè)工位以及幾千個(gè)零部件工藝裝配的培訓(xùn)工作。2002年12月23日，第一輛索納塔下線(xiàn)。

北京現(xiàn)代二工廠建成后，我調(diào)任轎車(chē)部部長(zhǎng)。二工廠又是一個(gè)新的北京現(xiàn)代速度，只用11天生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)率就達(dá)到100%，連現(xiàn)代汽車(chē)海外工廠也沒(méi)有這個(gè)紀(jì)錄。

跟北京現(xiàn)代一工廠相比，二工廠又有很多不同，60%~70%都是新員工。技術(shù)方面我們已有經(jīng)驗(yàn)，只需要復(fù)制過(guò)來(lái)讓它更適合二工廠。擔(dān)任廠長(zhǎng)我也有壓力，當(dāng)總裝車(chē)間主任時(shí)，我?guī)н^(guò)1000多人的隊(duì)伍，現(xiàn)在管理平臺(tái)更大，責(zé)任也更大。

我對(duì)沖壓、車(chē)身和涂裝的了解并沒(méi)有那么專(zhuān)業(yè)，這是我要面臨的新課題。二工廠裝備水平達(dá)到國(guó)際一流，我們的軟件管理也必須跟上。比如跟豐田汽車(chē)相比，實(shí)事求是講，還有很多東西要向它學(xué)習(xí)。我就要求管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)兩本書(shū)，一本《豐田汽車(chē)案例》，一本《細(xì)節(jié)決定成敗》。

▲ 2002年12月23日，北京現(xiàn)代第一輛車(chē)索納塔下線(xiàn)。

▲ 2018年10月，北汽成立60周年。

▲ 北汽已走過(guò)60年風(fēng)雨歷程。

04.

用思想帶團(tuán)隊(duì)

回想起來(lái)，從2003年到現(xiàn)在的十幾年管理團(tuán)隊(duì)過(guò)程中，我認(rèn)為必須用思想去帶團(tuán)隊(duì)，用境界去帶團(tuán)隊(duì)，而不完全靠制度。制度是什么？制度是告訴人家怎么做。

一個(gè)企業(yè)要獲得很好的發(fā)展，它的文化理念要有境界。這方面比較突出的是日本企業(yè)，稻盛和夫一分錢(qián)不要，幫著去整頓日航。還有松下幸之助，他們境界都非常高。

在（北京現(xiàn)代）一工廠時(shí)，因?yàn)樯a(chǎn)上得比較快，實(shí)行兩班倒。我不能24小時(shí)天天跟著，這時(shí)就要選好人，把肩上的擔(dān)子轉(zhuǎn)給他們，讓他們代我履好職。教他們?nèi)绾伟盐蘸霉芾?，這是我應(yīng)該做的事。

當(dāng)時(shí)手機(jī)還實(shí)行雙向收費(fèi)。我說(shuō)，晚上我要睡覺(jué)，不要給我打電話(huà)，也不要什么事情都請(qǐng)示我。手機(jī)話(huà)費(fèi)套餐每月150元，我用得最少。報(bào)銷(xiāo)話(huà)費(fèi)時(shí)，財(cái)務(wù)問(wèn)，你電話(huà)費(fèi)怎么這么少？我說(shuō)，沒(méi)人給我打電話(huà)。

我也不讓他們給我打電話(huà)。同一個(gè)問(wèn)題，第一次可以請(qǐng)示我，咱們一起討論。第二次也可以請(qǐng)示。但是沒(méi)有第三次。

不管什么事情，我都不喜歡懲罰，職工犯錯(cuò)不要只罰錢(qián)，應(yīng)該多表?yè)P(yáng)他們，多看他們身上的優(yōu)點(diǎn)。

2012年，我在（北京現(xiàn)代）仁和工廠當(dāng)副廠長(zhǎng)，廠長(zhǎng)是韓方，我開(kāi)始推動(dòng)部長(zhǎng)獎(jiǎng)勵(lì)制，只要發(fā)現(xiàn)好人好事，只要為團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)光，就嘉獎(jiǎng)。

2016年，我輪崗到楊鎮(zhèn)工廠當(dāng)廠長(zhǎng)，想給團(tuán)隊(duì)營(yíng)造一種主旋律，積極引導(dǎo)大家，就開(kāi)始實(shí)施廠長(zhǎng)嘉獎(jiǎng)令。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，對(duì)工作優(yōu)秀者，或者對(duì)外參加技術(shù)比武，或者參加全國(guó)競(jìng)技賽，只要獲獎(jiǎng)，尤其是獲得第一名者，就予以重獎(jiǎng)。對(duì)公司級(jí)只獎(jiǎng)第一，不獎(jiǎng)第二，號(hào)召必須爭(zhēng)第一。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)各種榮譽(yù)做出貢獻(xiàn)者，比如發(fā)現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題，或者進(jìn)行什么改善，這些改善創(chuàng)造了什么價(jià)值?；蛘叨嗄隂](méi)有改善，你改變了現(xiàn)狀，我們會(huì)根據(jù)貢獻(xiàn)度衡量。

只要對(duì)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，對(duì)企業(yè)發(fā)展有利，甚至包括在大街上發(fā)現(xiàn)老人跌倒，你扶起來(lái)給送回家，我們都要嘉獎(jiǎng)。因?yàn)檫@些行動(dòng)，代表的是企業(yè)，給企業(yè)帶來(lái)了社會(huì)價(jià)值。

北京現(xiàn)代一工廠從5萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛，經(jīng)歷了三個(gè)階段。30萬(wàn)輛工廠建成后，漂亮而且壯觀，基本達(dá)到我們?cè)诂F(xiàn)代汽車(chē)牙山工廠培訓(xùn)時(shí)的感覺(jué)。我當(dāng)時(shí)就想，這么好的工廠，應(yīng)該把員工資源整合起來(lái)，讓他們有榮譽(yù)感。

于是我提出，組織員工家屬到工廠參觀，后來(lái)這個(gè)項(xiàng)目作為公司制度延續(xù)。企業(yè)發(fā)展離不開(kāi)家屬支持，有時(shí)年終評(píng)獎(jiǎng)，我們還要評(píng)最優(yōu)家屬獎(jiǎng)。

為把員工休息區(qū)做好，我讓他們買(mǎi)來(lái)一些金魚(yú)缸放現(xiàn)場(chǎng)，養(yǎng)些小金魚(yú)。有人反對(duì)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)放魚(yú)缸，有人砸了怎么辦？

我說(shuō)，表面看是魚(yú)缸，其實(shí)是個(gè)試金石。某種程度上，這是員工情緒的晴雨表，有人去砸魚(yú)缸，說(shuō)明他情緒不好，這就要檢討我們的管理工作是否出現(xiàn)了問(wèn)題。

其實(shí)我們一直都在檢討，還有哪些做得比別人差。包括工廠管理，我們內(nèi)部也在做對(duì)標(biāo)。北京現(xiàn)代目前是三地五廠，跟其他工廠比，我們哪些指標(biāo)處于第一，得有個(gè)總結(jié)。我們還設(shè)有攻堅(jiān)先鋒、創(chuàng)新先鋒和節(jié)儉先鋒三面旗子，看誰(shuí)的項(xiàng)目做得好，就給他們授旗。

▲ 宋順生倡導(dǎo)的情感管理給我們留下深刻印象。

05.

感悟與遺憾

相比較制度而言，我更提倡情感管理。制度在運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)很難區(qū)分，完全用制度套可能會(huì)傷人。一些民營(yíng)企業(yè)用制度來(lái)衡量制裁，我覺(jué)得那是一種推諉。

這個(gè)觀點(diǎn)我做過(guò)分享。原來(lái)經(jīng)常有人跟我說(shuō)，這個(gè)班長(zhǎng)不好，那個(gè)科長(zhǎng)也不好。我說(shuō)，對(duì)不起，你指責(zé)他不好，但你在他成長(zhǎng)過(guò)程中給過(guò)他多少指導(dǎo)，多少幫助？你有沒(méi)有幫他建立一個(gè)思維體系，提高他的能力？一味指責(zé)他們成長(zhǎng)不了，你得教他們?cè)趺醋鋈俗鍪?，這才是真正的管理。

在北京現(xiàn)代，我跟韓方搭檔最多，截至目前已跟5位韓方負(fù)責(zé)人共過(guò)事。這么多年來(lái)，我跟韓方從沒(méi)紅過(guò)臉。怎么做到的？前提是不要用自己的觀點(diǎn)去衡量他，應(yīng)該站在更高角度客觀看待問(wèn)題，不能感情用事。韓國(guó)人的敬業(yè)精神，下級(jí)服從上級(jí)的意識(shí)，這些方面做得比我們優(yōu)秀。

其次得尊重對(duì)方，畢竟在一起要相互配合。目的是讓團(tuán)隊(duì)受益。沒(méi)有溝通就沒(méi)有信任，相互藏著掖著，肯定干不好事情。

記得2002年剛跟他們接觸，跟他們聊天，韓國(guó)人講，他們從小接受的教育，都說(shuō)中國(guó)怎么怎么落后…… 后來(lái)對(duì)中國(guó)了解后，發(fā)現(xiàn)并不是那么回事。

我經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)，只要到現(xiàn)場(chǎng)，肯定是去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，有很多管理方式也得到了推廣。

比如我看到很多工廠的滅火器都放到盒子里，盒子上面還有盒蓋。滅火器用來(lái)干嘛？不就是最短時(shí)間拿出來(lái)滅火嗎？要掀開(kāi)蓋子，不就耽誤了滅火時(shí)間嗎？我在北京現(xiàn)代二工廠時(shí)就提出不要用蓋子，北京現(xiàn)代三工廠建好時(shí)就采納了建議。

2016年我到楊鎮(zhèn)工廠后，所有加油機(jī)危險(xiǎn)部位，都在地面上做成紅色標(biāo)識(shí)。大家走到這里，都不許打手機(jī)。同時(shí)按照安全等級(jí)，把安全管理項(xiàng)目細(xì)分為ABC。這些做法，都被北汽集團(tuán)其他工廠沿用。

只要是我管轄內(nèi)的項(xiàng)目，每周每天必須確認(rèn)。對(duì)基層情況，特別是重點(diǎn)部位要了解進(jìn)度。尤其是安全環(huán)保方面，得重點(diǎn)管理，這么大的工廠絕對(duì)不能出任何事故。

總結(jié)起來(lái)，無(wú)論干什么，只要用一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度去做，沒(méi)什么做不成的。彼得·德魯克在《卓有成效的管理者》中談到一個(gè)主要觀點(diǎn)，作為一個(gè)管理者，要考慮對(duì)所在組織的貢獻(xiàn)是什么？聽(tīng)著像一個(gè)概念，但要真正理解，其實(shí)具有豐富內(nèi)涵。

這才是一個(gè)職業(yè)人應(yīng)該思考的問(wèn)題。套用這句話(huà)，你在這個(gè)組織中，你的貢獻(xiàn)度是什么？你在職場(chǎng)這么多年，你留下的足跡是什么？要用這個(gè)來(lái)衡量，光完成指標(biāo)還不行，誰(shuí)處在這位置上都得完成指標(biāo)。如果這個(gè)團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都這么想，還有什么打不了的仗？有什么邁不過(guò)去的山？有什么渡不過(guò)去的河？

我在北汽40年，對(duì)北汽有著深厚感情，希望北汽能有更大更好的發(fā)展。要說(shuō)遺憾也有，我記得是2006年，我還在北京現(xiàn)代一工廠，有記者來(lái)采訪(fǎng)我。他問(wèn)，北京現(xiàn)代名聲大振，您肯定有很多感悟，也有遺憾，您有哪些遺憾？

我說(shuō)，我的遺憾是我干了合資企業(yè)，合資企業(yè)的技術(shù)在我手里實(shí)現(xiàn)了。我最大的遺憾就是作為中國(guó)人，沒(méi)有干過(guò)自主品牌。因此，下面員工要去干自主品牌轎車(chē)，我都支持他們。對(duì)我來(lái)說(shuō)，自主品牌可能也需要我，但在北京現(xiàn)代合資企業(yè)更要發(fā)揮我的光和熱。