來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

即使深處寒冬，總有一些力量能讓你感到驚喜。

或一往無前，即使整個中高級車市黯淡無光，但進(jìn)化的實(shí)力讓十代雅閣依然絢麗奪目；或馳騁疆場，無論市場好壞與否，漢蘭達(dá)總能不焦不慮、不著不急地加價銷售；或定海神針，雖偶有頓挫，哈弗H6依然是長城汽車最堅(jiān)實(shí)的基石；或引領(lǐng)變革，幾乎沒人否認(rèn)Model X 及特斯拉在某種程度上改變了汽車行業(yè)的運(yùn)行軌跡。

它們中，有的是支撐企業(yè)的磐石，有的能拓寬細(xì)分市場，有的則以引領(lǐng)者身份開拓新領(lǐng)域，無一不是市場佼佼者。

這樣的榮譽(yù)同屬于開拓10萬元級以下家用MPV市場的強(qiáng)者。

它上市4年，累計(jì)銷量跨越117萬輛，且連續(xù)3年位列該細(xì)分市場榜首。它叫寶駿730，誕生于2014年7月，中國品牌10萬元級家用MPV市場最初的開拓者，更是寶駿品牌引領(lǐng)上汽通用五菱向上突圍的第一款拳頭產(chǎn)品。

只不過，強(qiáng)者的道路注定不會一帆風(fēng)順。

2018年，慘烈的淘汰賽開始，受制于MPV市場不斷下行，被越來越多的自主品牌新對手羈絆，出現(xiàn)頓挫的寶駿730開始受到?jīng)_擊。

如果沒有經(jīng)受風(fēng)雨洗禮，真正的強(qiáng)者又該如何證明其強(qiáng)大？

充滿韌性的寶駿730選擇亮劍。2018年11月30日，寶駿汽車推出2019款寶駿730，全面升級后向市場發(fā)起反擊。

它的振臂呼喊在寶駿品牌蓄勢發(fā)力下更具底氣。8年成長，寶駿品牌抒寫了向上突圍的轉(zhuǎn)型史，但8年沉浮，寶駿品牌也面臨著新品牌的瓶頸期——現(xiàn)在它正在重新校準(zhǔn)方向。

寶駿品牌帶來一個全新平臺，發(fā)布三大戰(zhàn)略，公布一款全新車型。它裹挾著銳氣與實(shí)力繼續(xù)向上。

這股力量自然感染到進(jìn)化的寶駿730。它再度成為尖兵，裹挾著一個品牌向上的信心，在歷經(jīng)風(fēng)雨與挫折中，開始新強(qiáng)者的進(jìn)階之路。

01. 

突圍與開拓

誰都知道開辟一個細(xì)分市場的難度，但往往也是實(shí)力最好的證明。

漫長歲月的積累與沉淀，每個市場參與者都明晰上汽通用五菱在MPV市場中的地位。迄今，五菱宏光仍是MPV市場當(dāng)之無愧的霸主，在銷量榜單上牢牢壓制住哈弗H6和朗逸等熱門車型，成為最暢銷車型。

這些榮譽(yù)助推上汽通用五菱成為一家規(guī)模超過200萬輛的巨型戰(zhàn)艦，在三四五線市場有著不可比擬的渠道優(yōu)勢與客戶基盤。

但在消費(fèi)市場以堅(jiān)定不移的腳步升級向上時，已大獲成功的上汽通用五菱被推入新的十字路口——是躺在過去的成績中回味輝煌，還是勇敢地選擇冒險之舉？

要知道，這并不是一個容易的決定。某種程度，這代表著要走出競爭舒適區(qū)，與過去的成功揮手；這意味著進(jìn)入一個新競爭領(lǐng)域，與更強(qiáng)大對手纏斗互搏；這更意味著需要轉(zhuǎn)變觀念，采取新競爭模式，風(fēng)險自然隨之?dāng)U大。

這是一個新戰(zhàn)場。

上汽通用五菱選擇升級向上，寶駿品牌應(yīng)運(yùn)而生。2010年7月，寶駿品牌出世，不僅標(biāo)志上汽通用五菱切入乘用車市場，也帶著打破其發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)品牌向上的使命。

寶駿730是它推出的第一款產(chǎn)品，也是尖銳的排頭兵。

2014年7月30日，基于全新轎車化前置前驅(qū)平臺開發(fā)打造的寶駿730以“7座家用車”之名，開創(chuàng)10萬元級以下家用MPV藍(lán)海市場。

憑借三四五線渠道優(yōu)勢與廣泛基盤用戶支撐，寶駿730迅速跑出自己的速度。

上市首月銷量破萬輛；上市百天銷量突破6萬輛……截至2014年12月31日，寶駿730上市5個月累計(jì)銷量突破12萬輛。

此后3年，它蟬聯(lián)10萬元級家用MPV市場冠軍地位。它的突圍，成為寶駿品牌向上的基石之一，并為后續(xù)SUV產(chǎn)品攻勢打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

得益于此，2010年誕生的寶駿品牌逐漸壯大起來，2017年產(chǎn)銷突破100萬輛，這種速度并不多見。更重要的是，寶駿品牌的成長裂變，讓上汽通用五菱“成為乘用車領(lǐng)域有力的競爭者”清晰落地。

而這款改變寶駿品牌和上汽通用五菱發(fā)展軌跡，帶來117萬輛市場增量，以及開創(chuàng)10萬級家用MPV市場的開拓者，始終沒有停下進(jìn)化的腳步。

這是每個強(qiáng)者的必經(jīng)之路。

2016年7月18日，寶駿730 推出1.5T車型，引領(lǐng)7座家用MPV邁入T時代。

2017年1月21日，伴隨新中產(chǎn)階級崛起，80后90后作為汽車消費(fèi)主體出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)安全升級、品質(zhì)升級、設(shè)計(jì)升級的新寶駿730準(zhǔn)確抓住新消費(fèi)需求。同年10月，其銷量累計(jì)突破百萬輛。

無可爭議的市場表現(xiàn)，以及無法撼動的行業(yè)地位，使寶駿730成為競爭中的佼佼者。但命運(yùn)的吊詭之處在于，沒有經(jīng)過暴風(fēng)雨歷練，就不足以成為屹立不倒的強(qiáng)者，這是殘酷市場的本來面目。

寶駿730開始接受磨練。2018年前11個月，在越來越多的對手圍剿下，寶駿730累計(jì)銷量遭遇下滑，同時失去細(xì)分市場榜首地位。

它該如何反擊？

02.

反擊與再出發(fā)

不退讓，更不退縮，寶駿730開始反擊。

第一層推力來自MPV市場。

MPV市場撒了個謊。曾幾何時，“二胎政策”傳聞讓眾多車企感覺發(fā)現(xiàn)了“新大陸”，關(guān)于MPV將成為下一個風(fēng)口的討論此起彼伏。

但市場證明，這只是一廂情愿。

中國汽車工業(yè)協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年汽車產(chǎn)銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，繼續(xù)保持增長步伐。但此前高速運(yùn)行的MPV卻掉頭向下，全年銷售207.07萬輛，同比下降17.05%——打破了“MPV會是下一個藍(lán)?！钡拿篮迷妇?。

進(jìn)入2018年，在整體市場進(jìn)入下行通道中，慘淡的MPV市場隨著大勢一起沉淪。來自乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年前11個月，MPV累計(jì)銷量150.9萬輛，同比下滑15.3％，全年無緣200萬輛已是不爭的事實(shí)。

MPV不僅未能爆發(fā)，反而陷入低谷中。

但這并不是故事的全部。倘若深入MPV市場來看就會發(fā)現(xiàn)，MPV整體下滑中迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整，更高品質(zhì)的家用MPV產(chǎn)品正蓄勢待發(fā)。

包括上汽通用別克GL6、雪佛蘭沃蘭多、比亞迪宋MAX家用MPV正不斷向上，尤其是月銷過萬輛的比亞迪宋MAX，已成為該細(xì)分市場的排頭兵。現(xiàn)在，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際又裹挾著更強(qiáng)大產(chǎn)品力加速進(jìn)入家用MPV市場。

這一幕真真切切地表示著，MPV市場需要升級，需要更符合消費(fèi)需求的產(chǎn)品來引導(dǎo)復(fù)蘇，更舒適更高品質(zhì)的家用MPV是最合適不過的力量。

對于拓荒者寶駿730來說，這同樣是反擊的機(jī)會。在再度發(fā)起進(jìn)攻的寶駿品牌下，它更具力量。

2018年10月23日，一場“Re-creation 突破·新生”新平臺發(fā)布會在柳州蓮花山莊舉行?！案咂焚|(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高工藝”的“Re-creation ”平臺發(fā)布，“乘用化、新四化、國際化”三大戰(zhàn)略提出，以及平臺首款車型RS-5

誕生，都在聚焦著一個事實(shí)——寶駿品牌正醞釀著一場強(qiáng)勢反擊，并在向上道路上邁出堅(jiān)實(shí)一步。

永遠(yuǎn)不要忽視這是一家年產(chǎn)銷規(guī)模逾200萬輛的汽車制造商，也不要忘記這是一家擁有超過2000家經(jīng)銷商的汽車制造商，也不要低估這家汽車制造商背后勇敢智慧的上汽通用五菱人。

2019款寶駿730既是其中重要助力，也將受到市場推力，但首先要自己強(qiáng)大。

2018年11月末，2019款寶駿730煥新出發(fā)。

它應(yīng)用時下流行的懸浮式車頂，展現(xiàn)更強(qiáng)的運(yùn)動感和時尚感。包括方形雙透鏡LED前大燈、V型全鍍鉻格柵+鍍鉻車窗水切+高亮黑B柱的組合設(shè)計(jì)，使整車更具辨識度。

它繼續(xù)突出乘坐舒適性，對內(nèi)飾質(zhì)感、整車NVH進(jìn)行提升。2019款寶駿730從底盤入手，采用五連桿后獨(dú)立懸架，有效提升駕乘舒適性。新車獨(dú)立懸架配合德國SACHS減震器，讓車輛行駛更平穩(wěn)。

在NVH上，新車經(jīng)過全面優(yōu)化，選用全包圍3M品牌NVH靜音包加細(xì)節(jié)隔音。

它延續(xù)空間優(yōu)勢，采取多樣空間模式。2019款寶駿730為用戶提供2+3+2和2+2+3兩種座椅布局形式，能滿足不同用戶需求。

它變得更加智能。2019款寶駿730應(yīng)用豐富科技、娛樂配置，讓用車更科技智能。比如全車系標(biāo)配8英寸液晶大屏，部分高配車型采用7英寸全彩液晶儀表系統(tǒng)。它搭載GPS、Car-play、SSP-LINK車載互聯(lián)平臺等功能，能同步支持安卓和蘋果系統(tǒng)。

它當(dāng)前主流科技配置也很豐富，如一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊、藍(lán)牙電話等。

動力是2019款寶駿730強(qiáng)調(diào)的另一個重點(diǎn)。新車依然配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但新發(fā)動機(jī)低速動力顯著，能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得高扭矩輸出，搭配6速濕式雙離合變速器能實(shí)現(xiàn)更成熟的動力輸出，百公里油耗低至6.8L。

混動車型成為新亮點(diǎn)。2019款寶駿730推出搭載48V混動系統(tǒng)的限量版車型，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自動啟停、怠速充電等工況優(yōu)化，發(fā)揮48V混動系統(tǒng)優(yōu)勢，節(jié)省10%的油耗，為消費(fèi)者提供新能源購車選擇。一方面彰顯技術(shù)實(shí)力，一方面推動寶駿品牌向上。

慘烈市場競爭中，強(qiáng)者之路向來不是坦途，從來都會伴隨著摔打與考驗(yàn)，這是寶駿品牌向上必須要打破的瓶頸，這同樣屬于堅(jiān)韌的寶駿730。

它開始反擊。