來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

燈光搖曳的舞臺(tái)中央，一支洋面孔樂隊(duì)正在低吟淺唱，突然間，一個(gè)衣著整齊的胖子跳了上來，他無(wú)視歌者驚愕的目光，揮舞拳頭言辭義憤：中國(guó)人為什么不支持自己的品牌？短暫的騷動(dòng)及主持人的緊急救場(chǎng)之后，他被趕來的工作人員請(qǐng)下舞臺(tái)。

然而，意外并未終止。當(dāng)《歡樂頌》中霸氣的“小包總”楊爍起身走向舞臺(tái)時(shí)，一場(chǎng)更大規(guī)模的騷動(dòng)爆發(fā)了。人群像潮水一樣向著他涌去，很快，T臺(tái)上擠滿了熱情的粉絲，人們高舉手機(jī)、相機(jī)，閃光燈咔咔作響，場(chǎng)面一度失去控制。

如果不是親眼所見，或許你以為這是預(yù)先設(shè)計(jì)好的套路。然而，它并非如此——這場(chǎng)面似乎也出乎了真正的主角——奇瑞官方的預(yù)料。

“我坐在前排，突然很多目光轉(zhuǎn)向楊爍，（說明）奇瑞選擇的代言人是非常受經(jīng)銷商歡迎的。不管歲數(shù)大的，歲數(shù)小的，都很歡迎?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰军h委書記、董事長(zhǎng)尹同躍波瀾不驚的話語(yǔ)中，你仍舊能夠感受出一絲驚喜。他的這句話引發(fā)全場(chǎng)爆笑，緊接著掌聲四起。

作為奇瑞的“總舵手”，尹同躍可能很久沒有如此放松過了。就在2018年初，奇瑞還在因糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)飽受譏諷，然而時(shí)至年底，形勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。在中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙降、乘用車市場(chǎng)下跌5.8%的慘淡形勢(shì)下，奇瑞逆市而起實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，以75.3萬(wàn)輛的總成績(jī)終結(jié)了世人的質(zhì)疑。

失落多年的奇瑞，終于歷盡艱辛重返主場(chǎng)。但這顯然只是開始，它不僅要找回主角的感覺，更要一步步奪回曾經(jīng)的王者地位。

尹同躍毫不掩飾他的野心。他說，2018年奇瑞完成了戰(zhàn)略布局、體系能力建設(shè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升三大任務(wù)，2019年將是奇瑞全面發(fā)力的一年。那么，它將帶來什么？一個(gè)重要武器即是全新一代瑞虎8。

5月28日晚，奇瑞全新一代瑞虎8在成都量子光競(jìng)技中心正式上市。如果你還有印象，一定記得瑞虎8在去年5月份才上市。時(shí)隔一年后即推出全面升級(jí)的換代車型，又賦予它如此厚重的使命，它有何不同？

全新一代瑞虎8的底氣來自于奇瑞被譽(yù)為“最強(qiáng)中國(guó)芯”的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款名為ACTECO 1.6TGDI的發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)品牌首款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，也是中國(guó)品牌首款滿足國(guó)六B排放法規(guī)的直噴汽油機(jī)。

據(jù)奇瑞汽車動(dòng)力總成技術(shù)中心總監(jiān)古春山介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達(dá)290N·m。與之搭配的則是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，百公里加速僅8.9秒，百公里綜合油耗只需7.4L。

奇瑞對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的喜愛溢于言表。但除了硬件設(shè)施，奇瑞還為全新一代瑞虎8配備了諸多前沿智能科技。

在智能網(wǎng)聯(lián)層面，全新一代瑞虎8在原有的“全網(wǎng)實(shí)時(shí)智云互聯(lián)、增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛控制”功能基礎(chǔ)上，新增了“AI人臉識(shí)別技術(shù)”和“AI智云管家”2項(xiàng)科技功能。

在智能配置層面，全新一代瑞虎8添加了很多豪華車級(jí)別智能配置，例如同級(jí)獨(dú)有的RICSCS遠(yuǎn)程主動(dòng)式座艙自潔系統(tǒng)，“感應(yīng)式智能手環(huán)”、“360°鳥瞰式全景超清倒車影像”、“手機(jī)無(wú)線充電”等多項(xiàng)智能駕駛輔助配置。

在智能駕駛層面，官方則透露，全新一代瑞虎8是中國(guó)品牌率先達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，擁有APA全自動(dòng)泊車，LKA車道保持等數(shù)十項(xiàng)市場(chǎng)領(lǐng)先或同級(jí)獨(dú)有的智能駕駛配置。該車搭載的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-150公里/每小時(shí)的全速自適應(yīng)巡航。

同時(shí)，面向更為年輕的消費(fèi)者，全新一代瑞虎8外觀與內(nèi)飾也有改變。

其中，外觀設(shè)計(jì)由前寶馬知名汽車設(shè)計(jì)師凱文·萊斯(Kevin Rice)領(lǐng)銜的奇瑞國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，使用更加潮流的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，新增多腔反射式LED自動(dòng)大燈以及高能動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、觸摸式無(wú)鑰匙進(jìn)入車身設(shè)計(jì)，雙排氣真尾喉和貫穿式LED熏黑尾燈，相較于現(xiàn)款瑞虎8，全新一代瑞虎8更加年輕動(dòng)感。

在色彩上也更為豐富，提供了珍珠白、曜石黑、鈦金灰、大漠金、萊茵藍(lán)、普羅旺斯紫等6種車身顏色以供選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則配備了同級(jí)獨(dú)有的三屏交互科技豪華駕享座艙，采用“寬體、環(huán)抱、懸浮”的前瞻設(shè)計(jì)理念，打造出橫向一體懸浮式儀表臺(tái)及中央控制區(qū)，配以質(zhì)感十足的李爾皮座椅、先進(jìn)的電子換擋、手機(jī)無(wú)線充電，借此營(yíng)造出科技豪華感。

不得不說，奇瑞為這款戰(zhàn)略車型做足了功夫，包括各種細(xì)節(jié)的提升——這在以往是不可思議的。尹同躍將之視為“集奇瑞技術(shù)之大成的旗艦產(chǎn)品”。

無(wú)論是奇瑞“最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)”、“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還是L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在尹同躍看來，“不僅代表著奇瑞的最高水平，也代表了中國(guó)汽車行業(yè)的最高水平”。

這必然是尹同躍和他執(zhí)掌下奇瑞的使命與宿命。作為中國(guó)第一張自主品牌汽車名片，奇瑞曾在市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨，巔峰時(shí)期銷量?jī)H次于上海通用與南北大眾。如此驕傲的內(nèi)心，怎甘于久居人下？

因而，才有了過去數(shù)年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的跌宕起落，才有了緋聞纏身卻仍舊不肯停下的變革。甚至于，已經(jīng)放手退居幕后的尹同躍，最終只能選擇再次走到臺(tái)前，以企業(yè)創(chuàng)始人的影響力與號(hào)召力推動(dòng)奇瑞的一次次破局。

如今，“技術(shù)奇瑞”沒有舍棄工程師文化，但顯然它開始學(xué)習(xí)如何對(duì)外“講故事”。就此而言，無(wú)論是給力的代言人，還是逾200城超過十萬(wàn)人規(guī)模的公測(cè)活動(dòng)，全新一代瑞虎8更像是一次營(yíng)銷上的“破冰之旅”。

它至關(guān)重要。在尹同躍的計(jì)劃里，全新一代瑞虎8是瑞虎產(chǎn)品序列的又一發(fā)展里程碑，也是奇瑞加速推進(jìn)全系產(chǎn)品力換代升級(jí)的里程碑。他希望這只“老虎”的上市，能如猛虎下山，帶領(lǐng)瑞虎產(chǎn)品序列在SUV市場(chǎng)形成“虎群”效應(yīng)。

不過，在28年未見的車市寒冬下，手握利劍的全新一代瑞虎8仍不能掉以輕心。

實(shí)際上，盡管去年上市之后，現(xiàn)款瑞虎8月銷量迅速破萬(wàn)，并成為奇瑞汽車的銷量支柱。但一方面，相較于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它還未躋身“兩萬(wàn)輛俱樂部”。另一方面，對(duì)手亦從未放松過警惕。

從今年前四個(gè)月的銷量情況來看，現(xiàn)款瑞虎8熱度已經(jīng)有所回落。因此，全新一代瑞虎8的上市，也被視為對(duì)現(xiàn)款瑞虎8的強(qiáng)力馳援。

全新一代瑞虎8共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三種動(dòng)力總成共10款車型，官方售價(jià)區(qū)間為8.88萬(wàn)元至15.59萬(wàn)元。在這個(gè)區(qū)間，打著“10萬(wàn)級(jí)國(guó)民SUV”的長(zhǎng)城汽車哈弗H6仍舊是它的勁敵。現(xiàn)場(chǎng)公布價(jià)格時(shí)，已經(jīng)有經(jīng)銷商流露出這種擔(dān)心。

對(duì)此，尹同躍或許已有準(zhǔn)備。在發(fā)布會(huì)上，奇瑞現(xiàn)場(chǎng)宣布全新一代瑞虎8推出中國(guó)車企中唯一10年/百萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)延保承諾。與此同時(shí)，奇瑞還為全新一代瑞虎8首批用戶提供多重VIP禮遇。掌聲再次響起，但這一次，場(chǎng)面沒有失控。

閃光燈重新亮起，尹同躍重新走上舞臺(tái)中央與眾人合影。那一刻，他心中是否會(huì)想起，四年前奪回王位的盟誓？

2015年，在第500萬(wàn)輛汽車下線儀式上，奇瑞鄭重宣布2020年奪回失去的中國(guó)汽車自主品牌領(lǐng)頭羊之位。時(shí)隔四年，尹同躍和他的奇瑞距離目標(biāo)仍有距離，但看得見的改變已經(jīng)在發(fā)生。

今年1-4月，奇瑞實(shí)現(xiàn)銷量超過20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)哀鴻遍野的形勢(shì)下，這無(wú)疑是一個(gè)值得欣慰的信號(hào)。