來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

日產(chǎn)汽車改革方案終獲通過。

經(jīng)過幾個月的忐忑等待，2019年6月25日，這項治理方案終于獲得股東們批準(zhǔn)。塵埃落定后，此方案的主導(dǎo)者——日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）暗示他將準(zhǔn)備讓位。

西川廣人表示，對他個人而言，實施治理改革是一個重要里程碑。如今隨著方案通過，他的夙愿終于達(dá)成。至此，他打算為戈恩丑聞事件負(fù)責(zé)，從現(xiàn)在起重點轉(zhuǎn)向培養(yǎng)下一代執(zhí)掌公司的領(lǐng)導(dǎo)團隊。

此次日產(chǎn)股東大會在離總部不遠(yuǎn)的會議中心舉行。西川廣人在會上表示：“就履行責(zé)任而言，我個人正在達(dá)到一個重大里程碑?，F(xiàn)在，我們需要考慮公司的未來和接班人計劃，并為下一步做好準(zhǔn)備……這是我剩余的職責(zé)，為能順利完成，我準(zhǔn)備現(xiàn)在開始把工作重點放在培養(yǎng)接班人上?！?/span>

“這是另一個迫在眉睫的挑戰(zhàn)?！彼a充道。

01.

西川廣人連任

股東們剛批準(zhǔn)的這項治理改革已推動數(shù)月，是西川廣人的首要任務(wù)。治理改革主要包含兩個方向，一是成立一個由大多數(shù)外部董事組成的新董事會；二是設(shè)立獨立委員會，負(fù)責(zé)監(jiān)督高管提名、高管薪酬以及公司審計。

新結(jié)構(gòu)旨在提高問責(zé)制和透明度，在制度上防止日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)任職期間滋生的權(quán)力集中問題。

戈恩的被捕，使日產(chǎn)汽車和雷諾汽車長達(dá)20年的聯(lián)盟關(guān)系陷入混亂，雙方由來已久的分歧逐步浮出水面。日產(chǎn)汽車?yán)眠@場危機，爭取更大的獨立性和對自身事務(wù)的控制權(quán)，而雷諾汽車——日產(chǎn)汽車的最大股東，持有其43%的控股權(quán)——則試圖推進更大整合。

當(dāng)會議進行到第3小時22分鐘時，在現(xiàn)場問答環(huán)節(jié)，一些股東當(dāng)著全場2800名股東向西川廣人發(fā)問，為什么西川廣人和其他高管沒能發(fā)現(xiàn)戈恩所謂的不當(dāng)行為？一位股東直接建議，在戈恩不當(dāng)行為發(fā)生期間擔(dān)任戈恩副手的西川廣人應(yīng)該直接辭職。

盡管外界對西川廣人在戈恩事件中作為首席執(zhí)行官的監(jiān)管情況存在越來越大的爭議，但日產(chǎn)汽車股東們最后還是批準(zhǔn)西川廣人再次獲得董事會席位。

不僅如此，股東大會結(jié)束后，新董事會召開會議時，西川廣人還被批準(zhǔn)繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。西川廣人稍早時表示，他將在截至2020年3月31日的當(dāng)年財年給自己減薪50%，以部分彌補丑聞事件中的失職。

如此一來，西川廣人的年薪降到2億日元(186萬美元)。

02.

培養(yǎng)接班人迫在眉睫

改善公司治理曾是西川廣人的一項優(yōu)先任務(wù)。

西川廣人花了數(shù)月時間來準(zhǔn)備這項提交給股東們的改革方案。“過渡到三個法定委員會是必須的，我不會放棄治理改革?！蔽鞔◤V人在投票前說。

當(dāng)完成這項重要工作后，西川廣人則希望與新成立的提名委員會共同挑選繼任者。他希望此事能優(yōu)先考慮，但無法給出具體時間表。

“在新的提名委員會下，就我個人而言，我希望這件事的進程不僅考慮到我，而且要考慮到下一代領(lǐng)導(dǎo)人。我希望委員會加快準(zhǔn)備工作，這樣就能把權(quán)力移交給下一代領(lǐng)導(dǎo)人?！彼f。

這次股東大會上，日產(chǎn)汽車股東們還批準(zhǔn)任命一位新的外部董事，預(yù)計他將接替戈恩成為下一任董事長。自2018年11月戈恩被解職以來，董事長職位一直空缺。

這位外部董事就是71歲的木村康(Yasushi Kimura)，但其任命還需要董事會批準(zhǔn)。此前，他是新日本石油公司（JXTG Holdings Inc.）顧問。

雷諾汽車董事長讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)將擔(dān)任日產(chǎn)汽車副董事長。

作為與雷諾汽車妥協(xié)的一部分，日產(chǎn)汽車還將在新的三個委員會中賦予雷諾汽車更多代表席位。塞納德將加入提名委員會，雷諾汽車首席執(zhí)行官蒂埃里·波洛雷 （Thierry Bollore）將加入審計委員會。

雷諾汽車曾威脅稱，如果其在日產(chǎn)汽車委員會中的代表問題不能得到解決，將對西川廣人堅持的改革計劃投棄權(quán)票。確實，只要他們棄權(quán)，就會阻止該改革方案獲批。

再早些時候，有報道稱日產(chǎn)汽車決定不支持雷諾汽車菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler，F(xiàn)CA)的合并，導(dǎo)致該合并計劃失敗。

在日產(chǎn)汽車新的架構(gòu)下，11名董事會成員中有7名是外部董事。雷諾汽車代表是塞納德和波洛雷，日產(chǎn)汽車代表是西川廣人和首席運營官山內(nèi)康弘（Yasuhiro Yamauchi）。

03.

塞納德懇請日產(chǎn)股東信任

在6月25日的日產(chǎn)汽車年度股東大會上，塞納德懇請那些持懷疑態(tài)度的日產(chǎn)股東們相信，他把日產(chǎn)汽車最大利益放在心上。他同時辯稱，當(dāng)初雷諾汽車與FCA合并談判，會給日本合作伙伴帶來巨大好處。

塞納德表示，他從來沒有主觀上隱藏任何計劃，也沒有意圖犧牲日產(chǎn)汽車來增強雷諾汽車，他的首要任務(wù)是恢復(fù)兩家逐漸疏遠(yuǎn)的合作伙伴之間的信任。

“請大家相信我，（對于與FCA的合并）我真的沒有任何侵犯日產(chǎn)汽車的意圖?！比{德對2800名股東說道，“我最不愿意看到的事情就是，我擔(dān)任董事的公司（日產(chǎn)汽車）遭到任何侵犯。請大家相信我，我根本沒有一丁點惡意?！?/span>

塞納德在連珠炮似的批評聲中發(fā)表上述肺腑之言。日產(chǎn)汽車股東們對他進行了猛烈抨擊，他們懷疑塞納德對日產(chǎn)汽車的忠誠，質(zhì)疑他將雷諾汽車與FCA合并的目的。這些股東還一針見血地指出，作為日產(chǎn)汽車新任副董事長，塞納德不持有任何日產(chǎn)汽車股票。

一位股東甚至擔(dān)心，由一名非日本籍的外國人參與管理日產(chǎn)汽車，這是無視民族主義?！胺▏恕背３Ｔ谖⑿Φ耐獗硐码[藏真實意圖?！八麄冋娴暮芙苹??！边@位股東說。

塞納德稱，他有購買日產(chǎn)汽車股票的計劃，他已經(jīng)“竭盡所能”去修復(fù)自戈恩被捕以來雙方的緊張關(guān)系。

去年11月，同任雷諾汽車和日產(chǎn)汽車董事長的戈恩被逮，聯(lián)盟頓時陷入一片混亂中，相互間不信任和控制權(quán)爭斗此起彼伏。

塞納德還為雷諾汽車與FCA合并提議一事進行辯護。本月早些時候，由于雷諾汽車最大單一股東法國政府要求延遲時間來贏得日產(chǎn)汽車支持，該交易宣告失敗。有報道稱，日產(chǎn)汽車曾打算放棄支持合并。

塞納德認(rèn)為，本可以利用這一重大合作獲利的日產(chǎn)汽車錯過了一個黃金計劃。“其實，這個項目對日產(chǎn)汽車非常有益，這是真的。不僅對聯(lián)盟，而且對日產(chǎn)汽車而言，這都將是一個精彩項目?！彼f，“這只是加強聯(lián)盟的一種方式。而且，日產(chǎn)汽車這家本就優(yōu)秀的公司也會從中受益，尤其是在北美，當(dāng)然好處還不僅僅是這些?！?/span>

塞納德還警告稱，這樣一來，日產(chǎn)汽車的競爭對手們將笑到最后。

“你知道嗎，這項合作交易宣布終止誰最高興？我們在世界上的所有競爭對手們?！比{德說，“他們明白，如果交易達(dá)成，對聯(lián)盟將是非常非常強大的注入?，F(xiàn)在，合并結(jié)束了，他們非常非常高興，因為我們錯失了這個好機會?！?/span>