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連續(xù)三天，聯(lián)盟及成員日產(chǎn)汽車和雷諾集團(tuán)將分別用三場發(fā)布會來回答這個問題
編譯 | 楊玉科 編輯 | Jane 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 聯(lián)盟將如何開啟一個新時代？從今天開始，接下來連續(xù)三天，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟及成員日產(chǎn)汽車、雷諾集團(tuán)將分別用三場發(fā)布會來闡述這個問題。據(jù)Automotive New報道，2020年5月27-29日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將公布修訂版中期事業(yè)計劃，試圖以此挽救陷入困境中的聯(lián)盟。這項新計劃預(yù)計將通過關(guān)閉工廠、裁員以及數(shù)十億美元的成本削減措施，幫助聯(lián)盟開啟一個規(guī)模輕盈、可持續(xù)發(fā)展的新時代。第一天，5月27日，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車和三菱汽車負(fù)責(zé)人將詳細(xì)闡述新的“領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者”戰(zhàn)略。他們對此戰(zhàn)略寄予厚望，希望它可以重新點燃整個聯(lián)盟的盈利能力。第二天，5月28日，日產(chǎn)汽車將公布2019財年業(yè)績，同時對新中期計劃進(jìn)行更深入闡述。第三天，5月29日，雷諾集團(tuán)將公布業(yè)績情況和未來計劃，為這一周劃上句號。上述發(fā)布會的召開，正值三家汽車制造商的利潤和銷量都處于大幅下降之際。三菱汽車稱，其2019財年出現(xiàn)凈虧損。日產(chǎn)汽車發(fā)布預(yù)警，預(yù)計將出現(xiàn)凈虧損，這是日產(chǎn)汽車11年來首次出現(xiàn)虧損。與此同時，雷諾集團(tuán)債券評級在今年2月被穆迪（Moody）下調(diào)至垃圾級。法國財政部長甚至公開表示，如果沒有政府援助，雷諾集團(tuán)可能就會“消失”。其實，早在新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)之前，這三家汽車制造商就已經(jīng)遭受巨大沖擊。疫情導(dǎo)致需求驟降、經(jīng)銷店關(guān)閉、工廠停產(chǎn)以及供應(yīng)鏈中斷，給三家汽車制造商脆弱的資產(chǎn)負(fù)債表帶來更大壓力。新冠疫情的不確定性正嚴(yán)重影響他們的中期計劃。即便現(xiàn)在雷諾-日產(chǎn)-三菱重新確立未來幾年新目標(biāo)，他們也很清楚，如果暴發(fā)第二波疫情，即使是最周密的計劃也會偏離軌道。“市場將如何演變，目前還很難評估?！币晃涣私庠搼?zhàn)略的人士表示，“問題是，過渡期間會不會發(fā)生什么，誰都不知道，需要非常小心。”01． 領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者 自2018年卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕之后，三家汽車制造商都更換了新負(fù)責(zé)人。聯(lián)盟由米其林前首席執(zhí)行官、雷諾集團(tuán)現(xiàn)任董事長讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)領(lǐng)導(dǎo)。此前，三方高管們曾一致表示，任何有關(guān)重組交叉持股，且將兩家公司整合的討論都將擱置，直到他們把各自公司整頓好。根據(jù)銷量下降的現(xiàn)狀，預(yù)計此次聯(lián)合重啟的一個關(guān)鍵因素是削減臃腫的全球產(chǎn)能。伴隨三家汽車制造商成本削減計劃，部分生產(chǎn)線甚至整個工廠都有可能關(guān)閉。削減生產(chǎn)規(guī)模，將其控制在更可控范圍內(nèi)，是對戈恩昔日所推行戰(zhàn)略的否定。對于戈恩的擴(kuò)張戰(zhàn)略，部分批評人士稱，它讓公司不堪重負(fù)。以日產(chǎn)汽車為例，戈恩曾努力征服東南亞、印度和巴西等新興市場。但這些市場的銷售目標(biāo)從未完全實現(xiàn)過。相反，這種擴(kuò)張耗盡了日產(chǎn)汽車的資源，使其全球年度產(chǎn)能膨脹到700萬輛。日產(chǎn)汽車新計劃將年產(chǎn)能削減至550萬輛左右，接近實際銷量。根據(jù)聯(lián)盟新的“領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者”指導(dǎo)戰(zhàn)略，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車和三菱汽車將按照地域分而治之，以避免重復(fù)。他們還將劃分某一領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)的責(zé)任。例如，雷諾集團(tuán)將在商用車和柴油動力系統(tǒng)技術(shù)方面占據(jù)領(lǐng)先地位；日產(chǎn)汽車將在電動化和自動駕駛方面處于領(lǐng)先地位；三菱汽車預(yù)計將專注于插電式混合動力技術(shù)、跨界車和小型車。02. 關(guān)鍵看日產(chǎn) 該中期事業(yè)計劃成功與否，關(guān)鍵看日產(chǎn)汽車。按照新計劃，日產(chǎn)汽車將在中國、美國和日本這三個全球最大市場占據(jù)主導(dǎo)地位。日產(chǎn)汽車是三方聯(lián)盟中規(guī)模最大的汽車制造商，并且擁有最先進(jìn)技術(shù)，因此被視為整個聯(lián)盟的利潤引擎。除此之外，雷諾集團(tuán)持有日產(chǎn)汽車43.4%股份，依賴日產(chǎn)汽車帶來可觀的股息收入。前不久，雷諾集團(tuán)退出中國轎車市場，將其拱手讓給日產(chǎn)汽車。歐洲將是改組的另一個重要焦點。隨著雷諾集團(tuán)逐步取得領(lǐng)先地位，預(yù)計日產(chǎn)汽車將縮減歐洲業(yè)務(wù)。日產(chǎn)汽車可能會關(guān)閉位于西班牙巴塞羅那的商用車工廠，該工廠長期以來均處于產(chǎn)能嚴(yán)重不足狀態(tài)。在歐洲，日產(chǎn)汽車預(yù)計將轉(zhuǎn)而專注于跨界車，預(yù)計將在位于英國桑德蘭的工廠為雷諾集團(tuán)生產(chǎn)跨界車。與此同時，法國媒體報道稱，作為一項20億歐元(折合22億美元)成本削減計劃的一部分，雷諾集團(tuán)正在考慮關(guān)閉法國零部件和裝配廠。位于巴黎附近的Flins裝配廠有可能被關(guān)閉，該廠生產(chǎn)雷諾Zoe小型電動車和日產(chǎn)Micra小型掀背車。另一個可能被關(guān)閉的Dieppe工廠位于法國西北部，該工廠主要生產(chǎn)alpine品牌跑車。法國媒體稱，雷諾集團(tuán)在法國的兩家零部件工廠也可能關(guān)閉，此番關(guān)閉工廠計劃可能影響3000多名工人。按照計劃，雷諾集團(tuán)臨時首席執(zhí)行官德爾博斯（Clothilde Delbos）將公布雷諾集團(tuán)規(guī)劃，但很多細(xì)節(jié)可能將由其繼任者——將于今年7月1日上任的德梅奧(Luca de Meo)敲定。日產(chǎn)汽車最新戰(zhàn)略計劃由首席運(yùn)營官古普塔(Ashwani Gupta)和首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)協(xié)商制定。預(yù)計成本削減計劃將與去年7月宣布的3000億日元(折合28.7億美元)目標(biāo)一致。去年7月，時任首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)在公司利潤大幅下滑背景下，推出這一削減目標(biāo)。根據(jù)計劃，日產(chǎn)汽車擬在全球裁員1.25萬人。但據(jù)日本共同社(Kyodo News)報道，新計劃的削減人數(shù)可能增加至2萬名工人。一位熟悉該計劃的人士透露，大部分裁員將通過自然減員和工作調(diào)整來實現(xiàn)。日產(chǎn)汽車首要任務(wù)是重振美國業(yè)務(wù)，美國市場是日產(chǎn)汽車至關(guān)重要的市場。上周，日產(chǎn)汽車剛宣布美國地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)層洗牌。日產(chǎn)北美董事長何塞·瓦爾斯(Jose Valls)將于6月15日離開公司，其職責(zé)將由日產(chǎn)北美首席財務(wù)官杰雷米·帕潘(Jeremie Papin)接替。古普塔說：“在新中期事業(yè)計劃中，美國市場將發(fā)揮非常重要的作用，這也是為什么我們組建一個新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的原因。除新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊之外，我本人也將親自監(jiān)督，以確保美國市場能得到足夠關(guān)注和支持，如在產(chǎn)品、技術(shù)和資源方面?！?/span>作為未來投資增長目標(biāo)的美國，預(yù)計不會受到新計劃大幅削減影響。日產(chǎn)汽車一直在努力讓北美地區(qū)重新成為公司的盈利引擎。不過在當(dāng)?shù)?，因過度促銷措施以及批量銷售，導(dǎo)致日產(chǎn)汽車品牌形象和汽車價值受到影響。日產(chǎn)汽車管理層正試圖扭轉(zhuǎn)形勢，擺脫對激勵措施和批量銷售的依賴。隨著日產(chǎn)汽車在東南亞區(qū)域業(yè)務(wù)縮減，并將該地區(qū)拱手讓給三菱汽車，日產(chǎn)汽車預(yù)計將逐步淘汰達(dá)特桑品牌。達(dá)特桑品牌是戈恩進(jìn)入這些新興市場的入門級車型，目前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)結(jié)束達(dá)特桑在印度尼西亞工廠的生產(chǎn)。三菱汽車在宣布2019財年虧損的同時，概述了修改后的中期計劃。新中期計劃要求，截至2022年3月31日財年期間，削減20%固定成本，節(jié)省1000億日元(折合9.276億美元)成本。在其首席執(zhí)行官加藤隆雄(Takao Kato)領(lǐng)導(dǎo)下，三菱汽車的緊縮開支計劃包括廣告、銷售和管理等相關(guān)費(fèi)用。同時，該公司還將審查資本支出和研發(fā)費(fèi)用，并重新分配人力資源。加藤隆雄表示，今年夏末，他將就三菱汽車戰(zhàn)略計劃給出更多細(xì)節(jié)。
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