|
近來(lái)自行車(chē)共享很火，摩拜和ofo一起火，前后腳兩家都融到了數(shù)千萬(wàn)美元，這個(gè)融資規(guī)模其實(shí)真不算太多，如果再注了中國(guó)創(chuàng)投圈特有的水分，那更不值得大書(shū)特書(shū)。今天坤鵬論就不糾結(jié)這個(gè)話題了，只是很贊它們兩家的PR，特別是摩拜的PR，雖然在百度搜索中分別輸入兩家的名稱(chēng)，摩拜是40.5萬(wàn)，ofo是55.2萬(wàn)，但摩拜的搜索結(jié)果都是近期的，而ofo則遜色許多，而且關(guān)于摩拜的文章質(zhì)量相對(duì)要高很多。
有人說(shuō)，坤鵬論你瞎呀！摩拜的文章好多有負(fù)面信息，其實(shí)真不是我們瞎，只問(wèn)你一句：你愛(ài)看負(fù)面新聞，還是愛(ài)看正能量的宣傳？ 傳媒中有一句經(jīng)典叫：“狗咬人不是新聞 ,人咬狗才是新聞！自從摩拜單車(chē)引領(lǐng)了話題，許多人也在分析共享單車(chē)這個(gè)模式到底靠不靠譜，坤鵬論也學(xué)習(xí)了90%的文章，但看過(guò)后，一個(gè)感覺(jué)，基本都沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上！ 因?yàn)槟Π萃娴谜娴暮苎?，特別是將金融深深地嵌入進(jìn)項(xiàng)目，所以坤鵬論今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)摩拜吧。摩拜自己宣傳的成本是3000元，于是幾乎所有人都信了，99%的文章都據(jù)此分析得出，成本如此高，項(xiàng)目很危險(xiǎn)！但是，你知道中國(guó)自古以來(lái)，都有一個(gè)詞叫“號(hào)稱(chēng)”嗎？而中國(guó)的創(chuàng)投圈早已深諳此詞，從融資額到用戶數(shù)，誰(shuí)不最起碼乘個(gè)10？在中國(guó)這個(gè)自行車(chē)使用大國(guó)以及制造大國(guó)，3000元成本的自行車(chē)得豪華到什么程度？坤鵬論為此專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)和銷(xiāo)售自行車(chē)的朋友，他的回答是：不會(huì)超過(guò)300元！請(qǐng)大家記住這個(gè)數(shù)字，300元！假設(shè)一輛自行車(chē)每天被騎5次，每次都收入1元錢(qián)，那么一輛自行車(chē)每天收入5元；那么一輛自行車(chē)只要60天就能收回成本，一年365天，咱們保守點(diǎn)，按250天計(jì)算，把收回成本的60天減去，還有190天的盈利，一輛自行車(chē)一年可以賺950元的利潤(rùn)。1萬(wàn)輛就是950萬(wàn)，2萬(wàn)輛就是1900萬(wàn)，3萬(wàn)輛2850萬(wàn)......這是何等漂亮的買(mǎi)賣(mài)呀！ 記得P2P開(kāi)始頻頻出事時(shí)，有句話成為了經(jīng)典，那就是：你盯著人家的利息，人家盯著你的本金！其實(shí)銀行也一樣，這就是金融，玩錢(qián)玩人，讓人心甘情愿地給他們，而他們所付出的只是小小的利息。干大事業(yè)者，從來(lái)都不會(huì)用自己的錢(qián)，用別人的錢(qián)生錢(qián)才是王道！所以，坤鵬論認(rèn)為，摩拜單車(chē)也一樣，它盯的是你的押金，299元，這個(gè)數(shù)字和一輛自行車(chē)的成本何其接近！你先花了30萬(wàn)在一個(gè)城市的一個(gè)區(qū)投放了1000輛自行車(chē)，然后告訴大家，快來(lái)騎吧，半小時(shí)才1元錢(qián)，不過(guò)用戶得先交299元押金，當(dāng)然這個(gè)押金隨時(shí)可退！就算一輛自行車(chē)每天只伺候兩個(gè)人，那么就會(huì)有2000人交押金，那么就是59.8萬(wàn)的押金到賬了，為了保證有人真的會(huì)很快就退押金（經(jīng)驗(yàn)證摩拜是7天內(nèi)退押金），賬上留下一半的錢(qián)做為備用金（就跟銀行都會(huì)留有一些現(xiàn)金應(yīng)對(duì)儲(chǔ)戶取款一樣，用一半當(dāng)備用金其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)多了，真實(shí)情況下加上7天退押金的條件，根本不需要這么多），另一半直接拿去再進(jìn)1000輛自行車(chē)，然后投放到另外一個(gè)區(qū)。注意，只要你能保證新用戶不斷進(jìn)來(lái)，那么從此基本不用再花自己的錢(qián)買(mǎi)自行車(chē)了喲！比金融要牛逼的是，用戶把錢(qián)給金融機(jī)構(gòu)是要賺利差的，而摩拜的用戶不僅沒(méi)有賺錢(qián)，還要交錢(qián)，同時(shí)用戶還得費(fèi)自己的力氣騎！所以，摩拜單車(chē)CEO王曉峰表示，現(xiàn)在他不知道怎么賺錢(qián)，還沒(méi)有想賺錢(qián)的事，但將來(lái)肯定需要找到一個(gè)盈利模式。其實(shí)人家是不想告訴你，其實(shí)盈利模式早就牛逼閃閃亮地在那里了！當(dāng)然，因?yàn)榘呀鹑谌诤线M(jìn)來(lái)了，那么就得和金融一樣，新用戶非常非常關(guān)鍵，必須要有新用戶源源不斷的押金進(jìn)來(lái)支撐項(xiàng)目源源不斷地?cái)U(kuò)大。所以，對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，發(fā)展用戶是頭等大事，其他一切的一切都是浮動(dòng)！到這里，你也能理解，為什么摩拜會(huì)花那么多成本與精力做PR了吧？坤鵬論發(fā)現(xiàn)，摩拜在信用這塊做得很用心，他們?cè)O(shè)置每位新用戶默認(rèn)擁有100分信用分，每騎行一次增加一分，如果用戶將車(chē)輛停放在封閉私人區(qū)域，被運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)或被其他用戶舉報(bào)，就會(huì)扣掉該用戶的20分信用分；當(dāng)該用戶的信用分低于80分時(shí)，再次使用摩拜單車(chē)就會(huì)被按照5元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。在老城區(qū)或小街道等不容易找到車(chē)的地區(qū)，用戶在停完車(chē)后如果將停車(chē)地點(diǎn)和周邊環(huán)境拍照上傳，方便下一名用戶找車(chē)，那么就能獲得獎(jiǎng)勵(lì)信用分。王曉峰對(duì)此這樣說(shuō)：“引入信用分的根本目標(biāo)是提倡誠(chéng)信使用、依法停車(chē)，形成良好的風(fēng)氣和循環(huán)?！?/p>這個(gè)又是人家不想明說(shuō)的一點(diǎn)！因?yàn)橐菜闶呛诵母?jìng)爭(zhēng)力之一吧。坤鵬論提醒大家，在大數(shù)據(jù)、信用體系越來(lái)越重要的今天和未來(lái)，摩拜所產(chǎn)生的信用評(píng)分可是一筆不菲的財(cái)富，金融的核心是風(fēng)控，風(fēng)控的基礎(chǔ)就是大數(shù)據(jù)和信用。如果用戶基數(shù)足夠大，摩拜都可以把它拿出來(lái)商業(yè)化，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)給火熱的消費(fèi)金融，相當(dāng)相當(dāng)匹配，只要稍稍一做，一年幾千萬(wàn)收入不成問(wèn)題。 有人寫(xiě)文章說(shuō)，摩拜最需要擔(dān)心的是政府的公租自行車(chē)或公共自行車(chē)。從Uber出來(lái)的CEO王曉峰最清楚的是，優(yōu)步中國(guó)是如何從不懂政治的懵懂?huà)雰簱u身變成長(zhǎng)袖善舞的政府紅人，之前坤鵬論就曾經(jīng)在文章中說(shuō)過(guò)，柳傳志的女兒柳甄到優(yōu)步中國(guó)后，一改被政府卡管的局面。9月1日，中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正與摩拜單車(chē)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流，聽(tīng)取他們最新的創(chuàng)新創(chuàng)造成果，并談起他年輕的時(shí)候會(huì)花上一整天的時(shí)間拆裝研究一輛自行車(chē)。稍有政治敏感的人就會(huì)明白的徹徹底底了吧！而且摩拜在公司中還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了政府關(guān)系的職位。 關(guān)系到民生，關(guān)系到綠色出行，關(guān)系到節(jié)能減排，關(guān)系到解決擁堵，關(guān)系到不用政府出錢(qián)......哪一樣都會(huì)讓政府歡快地和摩拜來(lái)合作！政府部門(mén)對(duì)我們的支持其實(shí)挺多的，比如電子發(fā)票、在路邊設(shè)置更多白線區(qū)域停車(chē)位、如果發(fā)生規(guī)模性偷盜，用公安力量幫忙尋找等。然后政府部門(mén)也可以通過(guò)我們搜集的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估現(xiàn)在的非機(jī)動(dòng)車(chē)道路和停車(chē)位的設(shè)置是否合理。我們的一些數(shù)據(jù)，比如過(guò)去一周在這條路上有多少人次騎車(chē)、平均的騎行速度、以及和另外一條路上速度的直接對(duì)比等等，這些數(shù)據(jù)會(huì)對(duì)這個(gè)城市的規(guī)劃有一些幫助。雖然我們的數(shù)據(jù)還很小，但是我們會(huì)拿出來(lái)和政府部門(mén)分享。 這段話后面還透露了，摩拜將會(huì)為政府反向提供數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)分析，幫助政府優(yōu)化交通，這個(gè)合作深入不？坤鵬論就不引述過(guò)多枯燥的數(shù)據(jù)了，其實(shí)很多數(shù)據(jù)分析都是無(wú)病呻吟、拿腔作勢(shì)般地顯示自己多專(zhuān)業(yè)、多客觀。咱們就看看杭州的公共自行車(chē)數(shù)據(jù)吧。截至今年5月，杭州公共自行車(chē)8年累計(jì)租用達(dá)6.65億人次，總數(shù)8.41萬(wàn)輛。算一算，每年有8312.5萬(wàn)人次騎了公共自行車(chē)；每天有大約22.77萬(wàn)人次。怎么樣！市場(chǎng)是不是大到驚人嚇你一跳？上海的常駐人口不止2450萬(wàn)，是杭州的2.72倍。 北京的常駐人口是2170萬(wàn)，是杭州的2.41倍。 是不是又被摩拜的想像和增長(zhǎng)空間嚇一跳？ 這下你就明白，為什么摩拜和ofo為什么連BP都不用準(zhǔn)備，投資人卻踏破門(mén)檻般地?fù)屩读税?？?/section>看清了摩拜的模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)是個(gè)絕妙的大生意，但就像一層窗戶紙，如果想復(fù)制也沒(méi)那么有難度，所以你會(huì)明白，為什么摩拜如此的一路狂奔，他們是在和自己賽跑，是在和對(duì)手賽跑，更是在和更強(qiáng)大的潛在敵人和資本賽跑！唯有發(fā)展到規(guī)模已經(jīng)大到別人只有選擇投資或是收購(gòu)時(shí)，那才是摩拜和ofo的安全日！本文由“坤鵬論”原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留本信息坤鵬論由三位互聯(lián)網(wǎng)和媒體老兵封立鵬、滕大鵬、江禮坤組合而成，坤鵬論又多了位新成員：廖煒。即日起，坤鵬論所有自媒體渠道對(duì)外開(kāi)放，接受網(wǎng)友投稿！如果你的文章是寫(xiě)科技、互聯(lián)網(wǎng)、社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)等，歡迎投稿給坤鵬論。優(yōu)秀文章坤鵬論將在今日頭條、微信公眾號(hào)、搜狐自媒體、官網(wǎng)等多個(gè)渠道發(fā)布，注明作者，提高你的知名度。更多好處請(qǐng)關(guān)注坤鵬論公眾號(hào)：kunpenglun，回復(fù)“投稿”查看，自媒體人可加QQ群交流，群號(hào)：6946827
|
