最近SUV熱潮真的是無法可擋，一說SUV，相信大家第一時間就會想起哈弗H6、途觀、新進選手寶駿560等等，這些介紹得太多了，然而今天它們不是主角。

回到主題，今天我們來推薦一下硬派SUV，何謂硬派SUV？最基本的一個條件，硬派SUV得具備“非承載式車身結構”，只有這樣才擁有足夠的車身強度來面對各種復雜路況，其次具備一定的通過性。

在外觀方面江鈴馭勝的外觀設計并不是那么的硬派，相反是更加接近城市SUV，不過相信這樣的造型會被更多的消費者接受。車身尺寸為4775/1895/1862mm，軸距2750mm。

對于馭勝來說，車身最小離地間隙達到225mm，接近角29°，離去角26°，足以讓你盡情在非鋪裝路面上撒野，而在動力傳遞方面馭勝的四驅系統(tǒng)采用了適時四驅、帶有電子限滑，這樣的組合在激烈的越野路況上存在一定短板，但足以應付一般的越野路況。

在外觀方面陸風的外觀設計更貼合于傳統(tǒng)的SUV，透漏著濃濃的越野的氣息，作為一輛這樣的硬派SUV來說，它能很好地滿足越野和城市路況，必要時用來裝載一些較重的物件也能從容面對，而車身尺寸為4636/1865/1810mm，軸距2760mm。

陸風X8的最小離地間距為200mm，接近角為27.4°，離去角24.2°，而在動力傳動方面采用了分時四驅并帶有低速四驅，能將扭矩放大兩倍，而且后前還帶有伊頓差速鎖，但是在輪胎方面配置了公路輪胎，對于越野路面性能則有一定程度的下降。

在外觀方面哈弗H5的設計較為夸張，寬大的前進氣格柵看起來相當粗壯，并加入鍍鉻材料點綴，看起來十分粗獷。車身尺寸4650/1800/1745mm，軸距2700mm。

哈弗H5最小離地間隙200mm，接近角為28°，離去角27°，在四驅結構較為簡單，中央是硬派SUV中常見的分動箱結構，并帶有低速四驅擋，其傳動比為2:1。前軸輪間為開放式差速器，沒有任何輪間限滑能力。后軸輪間裝備了伊頓自鎖式限滑差速器。

總結

對于硬派SUV來說，越野性能比普通的城市SUV好很多，對于熱愛越野的車主們來說，選擇這樣一輛硬派SUV去跑跑越野，探索一下未知的領域是件十分不錯的事情。

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