開(kāi)車(chē)講究一個(gè)安全，現(xiàn)在很多車(chē)上都配有ABS和ESC，而ABS已經(jīng)是現(xiàn)在強(qiáng)制必配的配置，沒(méi)ABS就不能上路。

這是安全意識(shí)的上升，也是對(duì)安全的一個(gè)重視，那沒(méi)有ABS和ESC就真的不能開(kāi)車(chē)了？以前沒(méi)有這些主動(dòng)安全配置不是照樣能跑嗎？

這些配置真的必不可少嗎？普通轎車(chē)剛進(jìn)入我們家庭市場(chǎng)上，我們?cè)谝恍├蠆W拓和老捷達(dá)的車(chē)尾會(huì)標(biāo)上ABS的標(biāo)識(shí)，說(shuō)明這輛車(chē)有ABS。

能單獨(dú)標(biāo)在車(chē)尾的東西，就證明那個(gè)配置是當(dāng)時(shí)的一大亮點(diǎn)，是那個(gè)時(shí)候的賣(mài)點(diǎn)，說(shuō)明了ABS在那個(gè)時(shí)候還不是標(biāo)配，是非常稀有的。

它是保證安全駕駛的一個(gè)神器，也說(shuō)明了那時(shí)候沒(méi)有ABS這個(gè)配置，也是能在大街上跑的，不過(guò)科技是進(jìn)步神速的，ESC的安全性比ABS更加明顯。

ESC又被單獨(dú)標(biāo)在車(chē)尾上，ESC又被不遠(yuǎn)的年代當(dāng)成了一大賣(mài)點(diǎn)，雖然現(xiàn)在很多車(chē)型也有ESC，但是這個(gè)東西在很多低配甚至高配上也是不給配全。

目前ESC還算賣(mài)點(diǎn)中一個(gè)比較有性?xún)r(jià)比的配置。

ABS中文意思是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車(chē)制動(dòng)剎車(chē)時(shí)，ABS可以自動(dòng)控制制動(dòng)器和制動(dòng)力的大小，在處于邊滾邊滑的狀態(tài)下，滑移率最20%。

保證車(chē)輪和路面的附著力在最大值，不讓你的車(chē)輪因?yàn)闀r(shí)速過(guò)大的狀態(tài)下緊急剎車(chē)發(fā)生輪胎抱死。

輪胎一旦抱死后，車(chē)子容易打滑，失去控制。沒(méi)有ABS在急剎車(chē)時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)非常高，這就是為什么那個(gè)年頭的老司機(jī)都喜歡點(diǎn)剎來(lái)防止輪胎抱死。

有ABS的車(chē)，等于在車(chē)輪在即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，自己不停地剎車(chē)和放松，這是機(jī)械式點(diǎn)剎，不是我們?nèi)斯c(diǎn)剎，這樣做不僅可以提高安全系數(shù)。

還能延長(zhǎng)剎車(chē)系統(tǒng)，輪胎壽命也能延長(zhǎng)。

ABS最開(kāi)始是應(yīng)用在火車(chē)和飛機(jī)上，并不是汽車(chē)的專(zhuān)利，1970年ABS最開(kāi)始在林肯大陸上應(yīng)用。

80年代開(kāi)始普及起來(lái)，現(xiàn)在幾乎找不到?jīng)]有ABS的車(chē)了。

ESP是汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它有很多英文的叫法

大眾叫ESP，本田叫VSA，豐田叫VSC，廣義上來(lái)稱(chēng)ESC比較全面嚴(yán)謹(jǐn)一些。

ESC可以理解為ABS基礎(chǔ)上。

整合所有主動(dòng)安全配置的一整套安全系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)防滑、ABS、輔助剎車(chē)等安全系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，起到對(duì)汽車(chē)縱向和橫向穩(wěn)定性來(lái)控制，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，控制前后左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)輪和制動(dòng)力，控制失控的危險(xiǎn)，保證汽車(chē)能平穩(wěn)行駛。

ESC和ABS是兩個(gè)概念，ESC比ABS更加高級(jí)，ESC在急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)、車(chē)身失控能保證行駛穩(wěn)定性，在各種情況下都能保證車(chē)輪的穩(wěn)定行駛。

不管是濕滑路面還是干燥路面，不管是一邊是濕滑另一邊是干燥，都能合理分配制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)輪到每個(gè)輪胎上，是最全面的主動(dòng)安全配置。

ABS只是在緊急制動(dòng)時(shí)才會(huì)介入，而且不是所有路面都能得到良好的穩(wěn)定性。局限性比較強(qiáng)。

在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，ESC會(huì)幫助我們控制好車(chē)輪，避免沖出車(chē)道，如果是ABS就會(huì)力不從心，控制不了這樣的輪胎，會(huì)沖出跑道，也會(huì)翻車(chē)。

ABS主要負(fù)責(zé)直線(xiàn)下來(lái)控制你的剎車(chē)，縮短剎車(chē)距離。

ESC是負(fù)責(zé)彎道和拐彎的情況下，并線(xiàn)的時(shí)候，ESC也是會(huì)工作的，不開(kāi)啟ESC在并線(xiàn)時(shí)，軌跡會(huì)彎彎曲曲，開(kāi)了之后會(huì)非常直，這就保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性。

這兩個(gè)配置對(duì)于現(xiàn)在的安全意識(shí)和安全駕駛要求來(lái)說(shuō)，是很重要的，除非你有非常好的駕駛技術(shù)和習(xí)慣，規(guī)規(guī)矩矩的開(kāi)慢車(chē)，不暴力駕駛，可能會(huì)不需要這些配置。

不過(guò)你開(kāi)車(chē)遇到的潛在危險(xiǎn)性會(huì)非常大，一旦發(fā)生了就是大事故，所以一定要配上ABS。

ESC也盡量要配上，雖然有些人認(rèn)為在市區(qū)中開(kāi)得慢，不會(huì)用到ESC，還會(huì)增加成本，難道你就一輩子在市區(qū)開(kāi)車(chē)了？不上高速？

沒(méi)有這兩樣?xùn)|西，你開(kāi)車(chē)會(huì)非常謹(jǐn)慎小心，會(huì)開(kāi)得非常小心翼翼，增加自己的疲勞度，得不到舒適的駕駛感受，還會(huì)增加危險(xiǎn)系數(shù)。

有了這兩樣，開(kāi)車(chē)就不需要用這么多精力來(lái)判斷什么時(shí)候點(diǎn)剎，開(kāi)起來(lái)也得心應(yīng)手，安全性得到保障。

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