▲2016年，云湖浪子在藏南地區(qū)西山口自拍

兩天后，云湖浪子主動(dòng)聯(lián)系我們，說(shuō)：“不好意思，從朝鮮回來(lái)，手機(jī)剛剛有信號(hào)?！?/span>

彼時(shí)，跟所有只紅了15分鐘的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)一樣，“雙鴨山大學(xué)”早已從網(wǎng)紅巔峰跌落，不會(huì)再有人當(dāng)作一個(gè)有意思的網(wǎng)絡(luò)梗來(lái)說(shuō)道。熱點(diǎn)即泡沫，泛泛之輩追不上，終究會(huì)被牽著走。

只有在潮水褪去后，才能真正發(fā)現(xiàn)深埋寶藏的金色沙灘。有價(jià)值的內(nèi)容正是如此，這也是《自駕地理》一直希望深挖的東西：

我的旅行就要玩出新花樣 

  Q=《自駕地理》

  A=云湖浪子

Q：作為“雙鴨山大學(xué)”這個(gè)神翻譯的作者，能先來(lái)點(diǎn)有意思的自我介紹嗎？

A：北京五道口男子技工學(xué)校博士（注：即清華大學(xué)的戲稱），高校青椒（注：高校青年教師的戲稱）。鐵路迷，長(zhǎng)城迷，不走常規(guī)路線的旅行者，窮游錦囊《西伯利亞鐵路》作者。

近年來(lái)利用寒暑假及平時(shí)假期外出旅行，要求自己每年至少有一次旅行要玩出花樣，玩出創(chuàng)新，玩出前人從未走過(guò)的路線：到過(guò)阿富汗和車臣，到過(guò)乞力馬扎羅山下，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)坦贊鐵路，走過(guò)中亞五個(gè)“斯坦國(guó)”，坐過(guò)從莫斯科到平壤的十天十夜的國(guó)際列車，采用非常手段進(jìn)入過(guò)印占藏南地區(qū)。

Q：有沒(méi)有想過(guò)自己會(huì)因?yàn)椤半p鴨山大學(xué)”的梗刷一次屏？

A：沒(méi)想到過(guò)，五年前在廣州坐地鐵路過(guò)“中大”站，聽(tīng)英文報(bào)站就像“雙鴨山大學(xué)”的粵語(yǔ)發(fā)音，當(dāng)時(shí)就在人人網(wǎng)上發(fā)過(guò)這個(gè)梗，而且我中大畢業(yè)的幾個(gè)朋友也早就知道了這個(gè)說(shuō)法。

▲正是這一段描述，讓“雙鴨山大學(xué)”成了15分鐘的網(wǎng)紅詞

Q：這個(gè)梗突然火起來(lái)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)你正在干嘛？

A：6月23號(hào)晚上，我準(zhǔn)備睡覺(jué)了，也是中大畢業(yè)的一位朋友，給我發(fā)了一張我那本書里的截圖，說(shuō)這個(gè)已經(jīng)刷屏了。我打開微博一看，一堆@我的未讀消息。當(dāng)時(shí)擔(dān)心被不明真相的吃瓜群眾圍攻，把我當(dāng)“常凱申第二”批判一番，就趕緊推送了一篇澄清文章說(shuō)明這只是一個(gè)老梗。

Q：澄清里提到，“雙鴨山大學(xué)”的神翻譯是為了應(yīng)當(dāng)?shù)匦ｉL(zhǎng)邀請(qǐng)上臺(tái)講話而編造身世的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)是怎樣的場(chǎng)景需要你這樣做？

A：當(dāng)時(shí)是在印占藏南地區(qū)，當(dāng)?shù)夭惶邮苤袊?guó)游客去那里旅游，我就冒充新加坡游客才可以進(jìn)入。參觀達(dá)旺中學(xué)時(shí)，校長(zhǎng)知道我是大學(xué)老師，非讓我給學(xué)生講幾句話，我推脫不掉，只好在自我介紹時(shí)編造了身份。當(dāng)時(shí)是用英語(yǔ)講的，于是就提到中山大學(xué)的英文“Sun Yat-sen University”，后來(lái)寫書的時(shí)候?yàn)榱嗽黾有Ч阌昧宋迥昵斑@個(gè)梗，如果直接寫“父母是中山大學(xué)的老師”顯得有些太呆板…

▲藏南珞巴族伽洛人村落/云湖浪子供圖

Q：這篇說(shuō)明幾乎成了你開公眾號(hào)以來(lái)，閱讀量最高的一篇，這種被熱點(diǎn)蹭的感覺(jué)，與你想傳達(dá)的一些旅行見(jiàn)聞并不一致，這個(gè)事兒，有沒(méi)有什么特別的想法？

A：其實(shí)是好事，雖說(shuō)這些閱讀量里面有很多人并不關(guān)心公眾號(hào)的主要內(nèi)容，但肯定也有一部分關(guān)心祖國(guó)領(lǐng)土、關(guān)心鐵路相關(guān)話題的，以前他們不了解藏南地區(qū)的現(xiàn)狀，通過(guò)這一熱點(diǎn)了解到也不錯(cuò)。

Q：關(guān)于“雙鴨山大學(xué)”出處的這本書，具體是關(guān)于你哪方面的旅行經(jīng)歷分享的？

A：是去年夏季我去印占藏南地區(qū)旅行的經(jīng)歷。

▲藏南地區(qū)邦迪拉斯達(dá)店門前享用免費(fèi)午餐的當(dāng)?shù)厝?云湖浪子供圖

Q：當(dāng)時(shí)為什么會(huì)選擇這個(gè)地方作為旅行目的地？有什么吸引你的地方？

A：我喜歡旅行，但不喜歡去常規(guī)的、著名的旅游景點(diǎn)，只對(duì)不走尋常路的旅行感興趣；我喜歡欣賞旅途的風(fēng)景，但不喜歡看眾所周知的東西，只對(duì)不容易抵達(dá)、不容易看到的美景情有獨(dú)鐘。

除了旅程要玩出新花樣外，我還對(duì)周邊那些過(guò)去曾經(jīng)屬于中國(guó)，或者目前仍存在領(lǐng)土爭(zhēng)議的土地上去看看，這些年來(lái)先后去過(guò)阿克賽欽地區(qū)、海參崴、伯力、海蘭泡、外蒙古、唐努烏梁海、庫(kù)頁(yè)島、江心坡等地...基于這種“癖好”，藏南地區(qū)也早就在我的旅行計(jì)劃之內(nèi)，想看看那里是否還有中國(guó)的印跡。

▲倉(cāng)央嘉措出生地：達(dá)旺烏堅(jiān)嶺寺/云湖浪子供圖

▲梅楚卡村落全景/云湖浪子供圖

Q：你描述那是“驚心動(dòng)魄的17天”，這段獨(dú)自的行程中，除了“雙鴨山大學(xué)”那次身份編造之外，都有哪些驚心動(dòng)魄印象深刻的事情發(fā)生？

A：太多了，通過(guò)印軍檢查站時(shí)的緊張心情，在邦迪拉身份差點(diǎn)露餡的經(jīng)歷，被導(dǎo)游的朋友問(wèn)新加坡的相關(guān)問(wèn)題問(wèn)得快招架不住，在梅楚卡遭遇山體滑坡被困了三天差點(diǎn)想自己翻山回西藏內(nèi)陸，從梅楚卡返回的路上親自指揮印軍來(lái)修路…

▲就在我對(duì)“指揮印軍修路”的描述感到不可思議時(shí)，云湖浪子把這張圖扔了過(guò)來(lái)

Q：所以回來(lái)后你就把這趟旅行經(jīng)歷集結(jié)成了一本書？

A：對(duì)，但因?yàn)閮?nèi)容題材的問(wèn)題…你懂的，只好聯(lián)系香港的出版社自費(fèi)出版。沒(méi)有人幫我排版，我就自己現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用排版軟件，因此書里有不少排版失誤，或者不好看的地方；沒(méi)有人幫我校對(duì)，我只好自己人肉校對(duì)，因此書里還有不少錯(cuò)別字。甚至在第一批印出來(lái)的時(shí)候，打包發(fā)貨都是我一個(gè)人完成。

Q：除了這本書外，貌似你還有一本記錄另一段旅行經(jīng)歷的書？

A：嗯，《莫斯科到平壤的火車》，記錄了一次10天11夜超過(guò)1萬(wàn)公里的時(shí)空穿越旅程。

Q：說(shuō)說(shuō)這本旅行札記的故事？

A：我當(dāng)時(shí)和同伴乘坐了世界上運(yùn)行里程最長(zhǎng)的，也是唯一一趟單程超過(guò)一萬(wàn)公里的客運(yùn)列車——莫斯科開往平壤的國(guó)際聯(lián)運(yùn)車廂。從莫斯科出發(fā)，以一種非主流的手段進(jìn)入朝鮮旅行。

在這趟國(guó)際列車上，我們和一些朝鮮旅客共同生活了 10 天 11 夜，經(jīng)歷了一般游客難以實(shí)現(xiàn)的“朝鮮自由行”；火車在朝鮮境內(nèi)經(jīng)過(guò)的線路，是沒(méi)有開放旅游的地區(qū)，剛好拍攝了大量沿途的照片，這些記錄一定程度上反映出朝鮮老百姓的真實(shí)生活，以及這個(gè)國(guó)家的真實(shí)狀況?；貋?lái)后我們把這一段經(jīng)歷的部分文字和圖片，發(fā)在了今年2月的《旅游》雜志上，也就是這本書的部分內(nèi)容。

▲掛有朝鮮國(guó)徽的國(guó)際聯(lián)運(yùn)車廂和水牌/云湖浪子供圖

Q：從莫斯科到朝鮮，選擇這趟長(zhǎng)途列車作為旅程，除了它是世界距離最長(zhǎng)的鐵路旅程外，還有其他的意義嗎？

A：之所以對(duì)這一趟國(guó)際列車如此感興趣，不僅因?yàn)檫@趟車掛在莫斯科開往海參崴的列車尾部，要隨這趟列車穿越整個(gè)西伯利亞；更重要的是，對(duì)朝鮮這一神秘國(guó)度，尤其是對(duì)朝鮮的鐵路和火車充滿了好奇。

這節(jié)國(guó)際聯(lián)運(yùn)車廂本身也很神秘，每月僅僅開行兩班，就連俄羅斯和朝鮮鐵路沿線的當(dāng)?shù)厝硕疾蝗菀卓吹竭@趟國(guó)際列車；這趟列車僅僅有一節(jié)車廂從莫斯科到平壤，跨越朝俄邊境時(shí)由一輛火車頭拉著這一節(jié)車廂，這僅有一節(jié)編組的列車本身就很少見(jiàn)，更何況是國(guó)際列車；這節(jié)車廂是世界上運(yùn)行距離、運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的火車，也是唯一一趟單程超過(guò)一萬(wàn)公里的火車，從莫斯科到平壤，全程 10267 公里，列車原定開行九天九夜，但由于朝鮮列車一般都會(huì)晚點(diǎn)，這趟車要走十天甚至更長(zhǎng)時(shí)間；這趟列車跨越中朝俄三國(guó)交界的圖們江口，離中國(guó)僅幾百米，但完全不經(jīng)過(guò)中國(guó)，在這三國(guó)交界處，據(jù)說(shuō)可以“雞鳴聞三國(guó)，犬吠驚三疆”…

▲世界距離最長(zhǎng)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車起點(diǎn)：莫斯科雅羅斯拉夫火車站/云湖浪子供圖

▲莫斯科-海參崴100次列車尾部唯一一節(jié)的朝俄聯(lián)運(yùn)車廂/云湖浪子供圖

Q：有沒(méi)有發(fā)生比較有意思的事情？

A：有啊，比如朝鮮列車長(zhǎng)送我們紫菜包飯、明太魚等朝鮮傳統(tǒng)食物；在列尾拍攝沿途風(fēng)景；豆?jié)M江晚點(diǎn)30個(gè)小時(shí)，這才有了朝鮮兩日“自由行”經(jīng)歷——中間發(fā)生了很多跟團(tuán)旅游不可能經(jīng)歷的事情；朝鮮境內(nèi)運(yùn)行時(shí)火車不關(guān)車門，可以坐在車門口吹風(fēng)，在山間小站停車時(shí)，下車和朝鮮旅客一起野餐…

▲晚點(diǎn)了30個(gè)小時(shí)的豆?jié)M江火車站，促成了兩日的“朝鮮自由行”/云湖浪子供圖

▲豆?jié)M江候車室里候車旅客圍觀蘋果電腦/云湖浪子供圖

Q：如果純粹以火車長(zhǎng)途旅行而言，這趟列車你個(gè)人認(rèn)為有哪些值得注意的途徑點(diǎn)？

A：俄羅斯境內(nèi)主要是西伯利亞鐵路沿途的景點(diǎn)，比如歐洲部分的俄羅斯村莊、西伯利亞森林、貝加爾湖、外興安嶺、伯力和海參崴；朝鮮境內(nèi)幾乎每一幕都值得注意，因?yàn)檫@條線不是旅游線，沿途沒(méi)有經(jīng)過(guò)刻意的粉飾，看到的都是最真實(shí)的朝鮮。一句話：沒(méi)有導(dǎo)游跟著，可以看到朝鮮最真實(shí)的場(chǎng)景。

▲國(guó)際列車在朝鮮境內(nèi)運(yùn)行時(shí)，路邊的標(biāo)語(yǔ)（翻譯見(jiàn)上圖內(nèi)）/云湖浪子供圖

▲國(guó)際列車朝鮮境內(nèi)運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)的路口/云湖浪子供圖

Q：“不走尋常路”，會(huì)帶給你一種怎樣的人生經(jīng)驗(yàn)？

A：看到很多別人看不到的風(fēng)景，也就會(huì)有很多別人想不到的想法。多年來(lái)一直有的想法，有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)時(shí)，就去實(shí)現(xiàn)吧。更重要的是，及時(shí)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并且規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。比如我去藏南考慮到了最壞的打算，但我能接受的下限是沒(méi)有生命危險(xiǎn)，既然沒(méi)有生命危險(xiǎn)，就去了。

Q：下一個(gè)旅行計(jì)劃的目的地是哪里？

A：南美吧，主要大洲還剩南美和南極沒(méi)去了。

·  END  ·