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-這 是 自 駕 地 理 的 第 255 篇 原 創(chuàng) 主 文-
在中國 這個地域遼闊、地貌豐富的版圖上 每年、每月、每天、每分、每秒 都有無數雙好奇的眼睛 貪婪地凝視著世間最美麗的風景 那些使他們又哭又笑的故事 總能讓人著了魔似地 向著未知的遠方，步履不停 過去這幾天 在自駕圈紅透半邊天的薩普冰川 以及世界最高海拔的麥地卡濕地 迎來一群“藝高膽大”的穿越者 他們開著各式各樣的越野車 如一條巨龍，浩浩蕩蕩地盤桓在路上 對于風景來說，他們也許只是過客 但對于經歷者來說 在路上發(fā)生的所有故事 都將是人生中難忘的一筆濃墨重彩 7.22~7.26日 受比如縣旅游局之邀 由《中國自駕地理》組織的 #探秘薩普·自駕比如# 到底發(fā)生了什么有趣或悲催的故事呢？ 集結地昌都：藏東明珠 時間倒流到一周前，假如你擁有一雙上帝之眼，一定可以發(fā)現，有35臺車從祖國的四面八方，如同涓涓細流，匯入到我們的藏東門戶：昌都。 群英匯聚（在白嘎鄉(xiāng)拍攝）。攝影/VIP會員·盧比肯 加入VIP會員，既能定制自駕路線，還有機會參加我們的線下活動。 昌都，位于西藏東部，地處橫斷山脈和三江（金沙江、瀾滄江、怒江）流域，處在西藏與四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必經之地，也是“茶馬古道”的要地，素有“藏東明珠”的美稱。 西藏總共分為7個地區(qū)，分別是拉薩市、林芝地區(qū)、山南地區(qū)、日喀則地區(qū)、阿里地區(qū)、那曲地區(qū)、昌都地區(qū)。制作@《中國自駕地理》 雜曲河與昂曲河匯聚后稱為瀾滄江，昌都市區(qū)就屹立在這個江河匯聚處，背靠橫斷山脈，面對大河奔流，不愧是個人杰地靈的好地方。 鏡頭慢慢拉近，當一個個自駕老司機，在簽到處相互會面、激動非常地互道網名，一時間真有點英雄惜英雄的感覺...這一天，昌都這個人杰地靈的好地方，迎來了另一批人杰！ 來到藏東明珠昌都，自然不能不去強巴林寺。其實寺廟內部是不對游客開放的，但誰讓我們不一樣呢~由昌都旅發(fā)委向統戰(zhàn)部報備成功后，就有專業(yè)人員帶領著深入參觀啦！ 強巴林寺，位于昌都鎮(zhèn)馬拉山上，藏東第一大寺，因寺內主供未來佛強巴佛（即彌勒佛）而得名。寺廟與內陸王朝的關系歷來極為密切，從清朝康熙帝開始，該寺主要活佛受歷代皇帝的冊封。 寺內有五大活佛世系，十二個扎倉，僧人最多時達5000余人，并轄周圍小寺70座。現任全國政協副主席帕巴拉·格列朗杰為該寺第一大活佛，現已轉世至11世。 強巴林寺前合影。 言歸正傳，這次35臺車120多人一起穿越薩普，很多朋友都覺得太不可思議了——畢竟這么多人，管理起來太難了，秩序保持和人員安全都是領隊需要考慮的。 但，別忘了我們的老邁，混圈十多年，早已積累多年大型活動領隊的經驗！
2017年，老邁帶隊23臺車穿越格聶南線。 從2017年23臺車穿越格聶南線，到今天的35臺車穿越薩普，要問大型車隊穿越活動成功的關鍵，他的回答是：分組、設立分隊長。
下午三點，行前說明會。
在昌都政府的支持下，我們的行前會得以在文旅創(chuàng)投中心的會議室舉行。
一共分了7個隊，第一組車隊車主隊員如圖，右三的長江是隊長。
第三組車隊，左三是最年輕的隊長叉子。
第四組車隊，隊長是左二的高文勝。
第五組車隊，隊長是左一的陳正，救援經驗豐富。
第六組車隊，隊長是咱們車隊里唯一的女隊長，左一的鄭曦霞。
第七組車隊，隊長是右一的老頑童，其他隊員當時還未到現場。
精彩的破冰環(huán)節(jié)——車主通過抽獎的方式，互送各自精心準備的神秘禮物！場面極度溫馨熱鬧，完美地詮釋了什么叫“四海之內皆兄弟”！ 薩普冰川：團隊的力量 昌都-邊壩 23號上午，正式從昌都出發(fā)，開往邊壩。 這一天基本都是枯燥的趕路，很多車主午餐都自備干糧，一組隊長“長江”卻是個例外的精致豬豬boy。
正在辛勤勞動的白衣男孩就是長江了。 前一天就在旅館里吭哧吭哧地準備食材，于是當別的車組都在苦哈哈地啃干糧時，“中華當家”長江卻在車載冰箱里不斷掏出新鮮的食物，為大家做出熱騰騰的飯菜！（求沒吃上的朋友的心理陰影面積...） 沒錯，就是這款車載冰箱，戶外精致男孩的必備之選。 邊壩-白嘎鄉(xiāng)-薩普-比如
當一行人風塵仆仆來到比如的白嘎鄉(xiāng)，李縣長準備的歡迎儀式簡直讓人如沐春風——尤其是跳鍋莊的美女們。 得知進薩普的路在修，當時有一臺車的輪胎，感覺有爆的危險，我們做出判斷后，由《中國自駕地理》的會務組成員協調，把車上的四個人分散到其他車上。
白嘎鄉(xiāng)哈達獻祝福。 在去往薩普的路上，大家的午餐依舊很隨意，只除了招人恨的長江。 一路上又是修路，又是信號不好的，宛如長龍的車隊，有的車快些，有的車慢些...走著走著，李縣長領頭的幾個車隊就跑沒影了，而后面我們的幾個車隊卻在一個修路點被攔住了，說要等幾個小時才能通行！
被攔點。 那可還行？！于是緊急呼上長江的手臺，好在與李縣長聯系上了，他折返回來與施工隊溝通后，我們才得以放行。 PS.關于薩普景區(qū)，我們了解的信息是：薩普的確在修景區(qū)，未來不一定收門票，但有藏民守在門口，不允許開車，需坐他們的摩托車并象征性地給予費用，如想開車的話，費用在1000~3000說不準。薩普景區(qū)里面，沿盤山路開往薩普冰川的路上，還有一道桿，估計是第二道限制。
在白嘎鄉(xiāng)李縣長帶領之下，車隊一路暢通到薩普冰川腳下，于心心念念許久的神山面前，我們各種玩、各種拍，像沒長大的孩子。 薩普留影，請橫屏觀看 ▼
當天晚上比如縣旅游局局長為我們準備了接風宴，于是到了五點半大家就要依依不舍地與薩普冰川道別，原路返回。
攝影大神留下來拍攝到的日照金山。攝影/VIP會員·盧比肯 返程路上也是一波三折，在來時的修路路段又堵上了，等工程隊差不多收尾才能走，沒多久又碰上塌方。  進入薩普的路是在山谷里行進的，雨季兩側極容易塌方，我們不巧趕上了...當時天色漸晚，大家都疲憊不堪，畢竟5000多米的海拔，或多或少都出現了高反癥狀。 好在搶修隊也來得挺快，在等待的過程中，中船重工第七一八研究所贊助的制氧機派上用場，高反嚴重的隊員補充氧氣后狀態(tài)好了許多。（后來聽說有個女隊員第二天就能生龍活虎地跳起來拍照了...） 便攜式制氧機：小小身體，大大能量。 另一方面，車隊里專業(yè)是戶外定向的川大教授鄧維老師，把所有的隊長召集起來，一起溝通著塌方解決后，由她指揮，各隊長協助，讓大家快速通過，畢竟仍有再度塌方落石的風險。
就這樣，在鄧維老師的指揮，以及五隊隊長陳正、救援經驗豐富的老鼠哥的默契配合下，全體車輛均安全通過塌方路段！ 盡管我們的領隊老邁，因要參加比如旅游局高峰論壇，沒能在現場為大家分憂，但這就是團隊的力量！
老邁參加的“藏東.藏北首屆旅游合作論壇”，會議上發(fā)表了自駕游對旅游的重要性，也必將成為未來中國旅游行業(yè)重要的生力軍！ 麥地卡濕地：艱難的抉擇 比如-賽馬節(jié)-骷髏墻 如果說薩普是中級難度，那麥地卡濕地的難度還要再往上提。 麥地卡濕地，平均海拔五千多米，位于念青唐古拉北側、拉薩河上游，少有人進入，雨季穿越更是無法想象。
去年7月拍攝的麥地卡濕地。 在比如縣，老邁收集到的情報，都不樂觀：前天，嘉黎縣的車穿越失??；昨天另一臺由藏民帶隊的車也無疾而終。 還有很多好心的當地藏民和越野圈朋友提醒道：穿麥地卡難度太大，何況是雨季，危險更大，況且我們車多，有幾臺甚至是普通SUV、公路胎，隊員技術不一。 繼續(xù)還是放棄？這兩個抉擇一直折磨著他，在計劃穿越的前一天，依舊沒有做出決定。
25日上午的賽馬節(jié)停車場，場面壯觀。
賽馬節(jié)現場。
骷髏墻，專人為我們講解。 下午參觀完骷髏墻后，有的朋友已經選擇放棄麥地卡，開往那曲、拉薩繼續(xù)游玩。 老邁把剩下的隊長喊到一起開會，詢問愿不愿意穿越麥地卡，畢竟在這個時間段里的確有不少失敗的例子，希望大家都能考慮清楚：如果不成功要折返，心里能否接受這個預期。
沒想到隊長們的意見都很一致：來都來了，不如嘗試嘗試，不成功就回來唄！ 穿越麥地卡濕地 穿越麥地卡濕地前，走了很長一段的“拆胎路”，因為路上有很多傷胎的碎石，隊員農村干部的車就被刮到漏氣了。
穿越路上，由于GPS定位以及各種因素的問題，到了現場與我們參考的軌跡有了很大的偏差。 尤其是里面岔路非常多，領隊必須具備豐富的地理知識和穿越經驗，結合日照、水流方向、山脈走勢來判斷走哪條路是正確的，困難重重。
好在老邁是個戶外經驗豐富的越野人，但即使是在這種判斷下，我們仍然走錯了三個路口。 第一次走錯岔道時，老邁急了，遠遠看到一個藏民，隔著河大聲地向他問路，才得知新路是錯的，舊路才是正式的穿越之路。
對面的女孩看過來！ 濕地恰逢雨季，泥濘路段很多，化身“叨神”的老邁在手臺里再三交待，要跟著前車的車轍印走...沒過多久長江就陷車了，四驅打不開，但很快，大家就用拖車繩和脫鉤把陸風X8從泥地里救了出來。
在麥地卡濕地這個“大舞臺”，過往的車輛都很難控制住不讓自己“翩翩起舞”——這不，作為頭車探路的老邁也陷了，不過在大家的齊心協力之下，整個救援過程極其順利，并沒有耽誤太多時間。
就這樣，在全體隊員們的通力合作之下，14臺車經歷了迷路1小時、陷車兩次、爆胎一車，費了9個小時，終于在雨季的夾縫中穿越成功！感謝幸運之神的眷顧！
值得一提的是，其中一臺不被眾人看好的SUV，居然在整個過程中一路慢悠悠地也跟著順利出來了！ 所以說，凡事都得試一試，不試又怎么知道能否成功？ 相聚有時，穿越完麥地卡濕地后，大家就各奔東西了...我們都在期待著，未來的某一天，再次在江湖上相聚。
解散前，老鼠哥取出我們的旗子，讓大家在上面簽上大名以作紀念。
好啦 這次的#探秘薩普·自駕比如#之行 故事就講到這里了 自駕這件事 本就是一樁只可意會不可言傳的樂事 不知道屏幕對面的你 有沒有感受到其中的趣味呢？
冷風那個吹啊... 對于咱們的穿越者而言 或許有過懊惱、狼狽、痛苦 但短短幾天發(fā)生的種種 都將成為鮮活、珍貴的美好回憶 -路就在那里 等著你創(chuàng)造屬于自己的故事- 最后 我想放上老邁的一段經典話語 以作結束： “如果你覺得累，并且一直抱怨 你就應該參加大巴旅游 那里 沒有風險、沒有意外 一切都是預設好的場景 一切都按劇本上演
如果你覺得累 并且感覺興奮 你就可以繼續(xù)你的自駕 這里 有意外、更有故事 一切都是不確定的唯一 一切都是難忘的回憶 你有多豐富，世界就有多精彩...” 薩普+麥地卡濕地路線： 延伸路線： 特別鳴謝： 昌都、比如縣旅游局的大力支持 中船重工七一八研究所贊助制氧機 火星路線app VIP會員、攝影師大山的辛勤付出 （本文未標注圖片多為大山出品） 本賬號系網易新聞·網易號“各有態(tài)度”簽約賬號 2019西藏、新疆自駕火熱報名中 點 擊 圖 片 查 看
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