第一代福特探險者的歷史要追溯到上世紀90年代了，經過30年的發(fā)展，全新探險者也更新換代到了第六代。此前中國市場銷售的探險者皆為進口車型，高昂的售價似乎讓它看起來不具有性價比，不過在國產之后，全新探險者再一次滿足了真香定律。

如果是喜歡看美劇或者電影的朋友一定對福特探險者十分熟悉，因為這款福特的當家明星產品是美國政府以及各種機關的常用車型，FBI、CIA、警察局等都將它作為了工作車，這也與它過硬的實力不無關系。

全新探險者此次換代除了變成國產之外，由內到外也煥然一新。在看見全新探險者的第一眼時，那種獨有的美系氣場依舊沒有消失。

新式的LED頭燈采用了扁平化的設計風格，車頭中央超大的蜂窩鍍鉻中網是它強大氣場的來源，并且在中網上方還加入了一條鍍鉻條，使得頭燈仿佛采用了貫穿式的設計。

車頭下方的保險杠樣式同樣進行了重新設計，梯形的保險杠使用了熏黑進行處理， 并且在車頭兩側還加入了運動風格的導風口。

車尾方面，全新探險者依舊維持著家族式的設計風格，標志性的尾燈在點亮之后絕對能讓你從車流中一眼將它辨認出來。如果要說尾部唯一的不足也許就是雙邊共兩出的排氣管尺寸略小，對于一輛氣場這么強的SUV來說，排氣管還是應該做的更加粗壯一些。

坐進全新探險者的車內，一切都變得與以前大不相同，曾經粗獷的內飾早已一去不復返了。

三幅式的多功能真皮方向盤握感極佳，后方的儀表也升級為了全液晶儀表，不但顯示效果十分出色，可顯示的行車信息也極為豐富，通過切換不同的駕駛模式還可以變化為不同的顯示風格。

中控臺上，一塊12.8英寸的豎狀中控觸摸屏幕絕對會吸引你的眼球，這套中控屏幕也將內置福特SYNC智能信息娛樂系統(tǒng)，通過說出“你好福特”還可以喚醒智能語音助手，實現對空調、導航以及音樂等功能的調節(jié)，在使用性上體驗極佳。

此次試駕的是車型為全新探險者的鉑金版，在座椅上你也可以找到象征豪華身份的鉑金英文字母，并且舒適寬大的真皮座椅還支持座椅通風與座椅加熱功能，乘坐舒適性讓你找不到毛病。

此次試駕的六座版車型采用了2+2+2的座椅布局形式，第二排的配置堪稱豪華，兩個獨立的座椅都帶有座椅扶手，并且后排還擁有座椅加熱、獨立空調、遮陽簾以及220V的充電電源，后排座椅的靠背角度也可以調節(jié)到自己喜歡的角度，對于長途乘坐來說絕對不會讓你感覺到不適。

當全新探險家國產之后，曾經的大排量發(fā)動機被一臺2.3T的Ecoboost發(fā)動機所取代，與之匹配的則是一臺10擋自動變速器。也許光看排量的話，全新探險家確實做了減法，但是這臺2.3T的福特當家明星發(fā)動機在全新探險者身上可以迸發(fā)出203kW的最大功率以及425N·m的最大扭矩。

在實際駕駛過程中，動力表現絲毫不會讓你覺得不夠，深踩油門，變速器會積極完成降擋將轉速拉高，伴隨著一陣發(fā)動機的轟鳴完成超車。最讓我欣喜的還是全新探險者在城市行駛的表現，整套動力總成的調校以平順為主，在起步與換擋時并不會感覺到闖動，NVH的優(yōu)秀表現也讓日常駕駛變得更為舒適。

既然名字叫探險者，越野自然也是它的拿手好戲。底盤上，全新探險者使用了鋁制的前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后鋁制多連桿獨立懸架，更輕的重量以及更強的剛度以及適時四驅系統(tǒng)都讓它在面對非鋪裝路面時都顯得信心十足。

通過中控臺上的駕駛模式切換按鈕也可以在面對不同路況時切換到對應的駕駛模式，讓它的越野表現更加出色。

此次經過國產的全新探險者不但產品實力上升了一個臺階，售價方面也變得親民了許多，對于那些看慣了BBA的消費者來說，這樣一臺美式硬漢SUV絕對是一個超值的選擇。