7月31日晚間，申通發(fā)布公告稱，公司控股股東德殷投資、實(shí)際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴于近日簽署《購股權(quán)協(xié)議》。

德殷投資擬授予阿里巴巴或其指定第三方購買德殷德潤51%的股權(quán)，以及恭之潤100%的股權(quán)或恭之潤屆時(shí)持有申通16.1%的股份。

關(guān)于購股權(quán)所涉及的金額，公告稱，在阿里或其指定的第三方行使全部購股權(quán)的情況下，購股權(quán)的總行權(quán)價(jià)格為人民幣99.82億元。

資料顯示，德殷德潤為申通的第一大股東，持有29.9%的股份，恭之潤為申通的第二大股東，持股比例為16.1%。

德殷投資直接及通過德殷德潤、恭之潤間接合計(jì)控制申通快遞53.76%的股份。

陳德軍和陳小英合計(jì)持有德殷投資100%的股權(quán)，為申通快遞的實(shí)際控制人。

目前，阿里巴巴持有德殷德潤49%的股權(quán)，德殷投資持有德殷德潤51%的股權(quán)、持有恭之潤100%的股權(quán)。

按照購股權(quán)協(xié)議，阿里有望在行權(quán)期內(nèi)獲取德殷德潤和恭之潤的全部股權(quán)，在申通的持股比例將達(dá)到46％，成為其第一大股東。

值得注意的是，公告也提示，如阿里巴巴行使購股權(quán)并完成相應(yīng)股權(quán)/股份轉(zhuǎn)讓，上市公司的實(shí)際控制人可能會發(fā)生變更。

大股東去意已決，阿里覬覦已久，一切木已成舟。

然而讓人大跌眼鏡的是，申通快遞股價(jià)的聞風(fēng)閃崩跌停。

要知道此前3月宣布阿里將入股時(shí)，申通快遞開盤可是直接漲停的。

那這次“利好”為什么失效了？

首先源于，折價(jià)。

按照申通快遞當(dāng)前總股本15.308億股計(jì)算，阿里本次擬收購申通31.35%的股份，總行權(quán)價(jià)格為99.8億元，那么將折合為20.80元/股，對應(yīng)市值318億元。

而申通7月31日股價(jià)為29.64元/股，市值高達(dá)454億，折價(jià)3成。

其次源于，暴漲。

2019年開盤，申通快遞價(jià)格為15.80元/股，到7月26日盤中高位30.64元/股，上漲93.92%。

截至8月2日，申通快遞報(bào)收25.14元/股，日降幅為5.77%，但機(jī)構(gòu)均喊繼續(xù)買入。

阿里的物流野心已昭然若揭。

非順豐系的民營快遞行業(yè)五大公司“三通一達(dá)、百世”中，僅剩韻達(dá)一家未接受阿里的投資。

目前物流也形成了順豐-菜鳥-京東-德邦，四者爭霸的局面。

申萬宏源認(rèn)為，阿里親自下場實(shí)控快遞，事關(guān)拼多多與阿里兩個(gè)電商平臺的戰(zhàn)爭。從阿里自身角度講，淘寶是其整個(gè)生態(tài)體系的基石，拼多多出其不意的發(fā)展將會潛在威脅阿里的根本。

快遞作為電商的基礎(chǔ)設(shè)施，成為阿里巴巴加快布局的對象。

申通快遞實(shí)控人恐已看破大局，自身苦苦經(jīng)營，不如背靠大樹來得容易。

一切已成定局，申通快遞的終入菜鳥，利好出盡，未來發(fā)展可見。

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