雖然2018年已經(jīng)過去大半個月了，但是2017年12月的轎車銷量榜單卻依然吸引疆哥，因?yàn)樵诎駟沃谐霈F(xiàn)了一款韓系車——北京現(xiàn)代領(lǐng)動。
其實(shí)在某德事件之前，現(xiàn)代領(lǐng)動的銷量還是不錯的。當(dāng)在2017年第一季度之后，領(lǐng)動的銷量就出現(xiàn)一落千丈的情況，從2016年12月的2.26萬輛銷量一直跌到2017年6月份的0.24萬輛。但是神奇的是在6月份之后，領(lǐng)動的銷量又開始出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，一路高歌猛漲，到了2017年的11月份又回到了月銷兩萬的情況，并在12月份繼續(xù)保持。
從領(lǐng)動在2017年的銷量來看，領(lǐng)動在這一年可以說是經(jīng)歷了大起大落了。大落的原因前面疆哥也講了是因?yàn)槟衬硶r間，至于是什么使得領(lǐng)動出現(xiàn)這大起的情況，疆哥就跟大家來一起分析下！
能讓一款車在6個月里從兩千多的銷量變成兩萬多，肯定是由多方面原因造成的。而根據(jù)疆哥的推測，主要原因有自身產(chǎn)品力、價格、韓系品牌的回暖這三點(diǎn)。
先來說說自身產(chǎn)品力吧！其實(shí)韓系車在外觀設(shè)計(jì)上都是走年輕、運(yùn)動的路線。外觀上的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵、流暢的車身線條加上車尾的溜背造型，使得整車看起來非常動感，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)動跟自家大哥索納塔九的整體布局差不多，都是一種偏簡約的風(fēng)格，也算是延續(xù)了一種家族式設(shè)計(jì)。不過疆哥覺得這種內(nèi)飾還是顯得有點(diǎn)中規(guī)中矩罷了。另外，領(lǐng)動內(nèi)飾也給疆哥一種“廉價”感，可能是因?yàn)椴捎么竺娣e的搪塑材料進(jìn)行包裹，也至于塑料感太強(qiáng)了。
動力上，領(lǐng)動有兩款發(fā)動機(jī)選擇，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過這兩款發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)并沒有差太遠(yuǎn)，但是兩款發(fā)動機(jī)搭載的變速箱區(qū)別挺大的，1.6L搭載的是6速手動或者6速手自一體變速箱，而1.4T搭載的是7速雙離合變速箱。1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率130Ps（95.3kw）/6300rpm，峰值扭矩157N·m。1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為130 Ps（95.6 kw）/5500rpm，其峰值扭矩為210.8 N·m。其實(shí)對于一款家用的緊湊車型來說，就算是1.6L發(fā)動機(jī)也夠用。
除了發(fā)動機(jī)動力充足之外，領(lǐng)動還有一點(diǎn)非常吸引人，那就是油耗。工信部綜合油耗為5.7-6.1L，對于選購一款家用緊湊車型的消費(fèi)者來講，這特別重要！畢竟買這個級別的車的消費(fèi)者還是會比較考慮用車成本的。
配置上，領(lǐng)動的性價比還是不錯的，不過跟大多數(shù)車型一樣，乞丐版的配置不忍直視。不過乞丐版之后，也會有剎車輔助、駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、電動天窗、8英寸中控大屏等配置出現(xiàn)。
綜合產(chǎn)品力來看，領(lǐng)動在緊湊車型這一領(lǐng)域還是有所競爭力的，當(dāng)然有產(chǎn)品力也不行，還要看看領(lǐng)動的價格來看看領(lǐng)動是否具有性價比。
領(lǐng)動的廠商指導(dǎo)價為9.98-15.18萬，這個價格其實(shí)跟其他合資緊湊車型并沒有太多差別。但是受到薩德事件的影響后，領(lǐng)動的銷量就遭遇滑鐵盧，而北京現(xiàn)代為了擺脫這種局面只能通過大降價來達(dá)到?jīng)_量的目的。在17年第四季度，有些地區(qū)的領(lǐng)動甚至有高達(dá)4萬的優(yōu)惠，這使得本來要接近10萬的車，只需要不夠6萬的價格就能入手了。就算是近段時間，領(lǐng)動在大多數(shù)地區(qū)都有2萬多的優(yōu)惠。如此高的優(yōu)惠，再加上領(lǐng)動本來就是瞄準(zhǔn)新生代消費(fèi)者市場，使得領(lǐng)動起死回生。
看著領(lǐng)動的銷量重回巔峰，也許這時有人會問某某事件還沒過去一年，就能依靠優(yōu)惠及性價比重獲新生嗎？想當(dāng)初釣魚島事件之后，日系車用了一年多才復(fù)蘇。而疆哥客觀分析對比下當(dāng)初的釣魚島事件跟現(xiàn)在某德事件的影響。
首先是人們對兩次事件的關(guān)注度，雖然這兩個事件都踩了我們中國人的底線，從百度搜索指數(shù)峰值來講，兩個事件還是有挺大差別的。某德事件在2017年3月的百度峰值指數(shù)是54.88萬，而2012釣魚島事件的百度搜索峰值指數(shù)為168萬，再考慮到2012年百度搜索指數(shù)平均水平比2017年低不少，明顯人民對當(dāng)年釣魚島事件要比此次某德事件的關(guān)注度要高出一個數(shù)量級。
某德事件除了關(guān)注度不如釣魚島事件之外，人民的觀念也比當(dāng)年要理智很多。當(dāng)年出現(xiàn)的大街上砸日系車，燒4S店的情況并沒有出現(xiàn)在此次薩德事件之后，所以消費(fèi)者想要買一款韓系車并沒有當(dāng)年買日系車那么大的壓力。所以從關(guān)注度跟人們的觀念來看，日系車在釣魚島事件過了一年多之后才回暖的情況，而韓系車在某德事件之后只需要幾個月事件就出現(xiàn)銷量回暖的情況也是可以理解的。
綜上所述，疆哥也就可以認(rèn)為自身產(chǎn)品力、價格、韓系車回暖是領(lǐng)動銷量重回前十的主要原因！
