Jeep這幾年在中國(guó)不斷深耕，通過(guò)自由光、自由俠和指南者這三款車型不斷深化SUV的細(xì)分市場(chǎng)。但是因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品力和品牌力的關(guān)系，這三款車型在市面上的表現(xiàn)只能勉強(qiáng)說(shuō)“馬馬虎虎”。而為了解決這種“水土不服”的局面，jeep在4月份推出了大指揮官這款7座SUV，關(guān)鍵是本土制造，國(guó)產(chǎn)特供！

其實(shí)很多消費(fèi)者對(duì)“指揮官”這個(gè)title并不陌生，因?yàn)槎嗄昵?，jeep就曾經(jīng)向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)指揮官，只是以進(jìn)口的身份，不過(guò)在2008年就停產(chǎn)了。而如今廣汽菲亞特審視自己產(chǎn)品線中缺少7座SUV，就推出了這款大指揮官。但是事實(shí)上，此指揮官非彼指揮官。

在2008年前國(guó)內(nèi)的jeep Commander指揮官只是基于大切打造，定位比如今這款要高很多。而這款jeep全新大指揮官，是基于廣菲的橫置前驅(qū)平臺(tái)打造的，你更可以認(rèn)為是拉皮的自由光。所以曾經(jīng)的Commander和此次全新大指揮官并沒(méi)有迭代關(guān)系。

那么這款全新的jeep中國(guó)特供車，有沒(méi)有傳承了jeep原有的產(chǎn)品風(fēng)？從外觀上，還是有一定的jeep口味的。相比自由光、自由俠等年輕化產(chǎn)品，大指揮官因?yàn)槎ㄎ坏膯?wèn)題，整體外觀設(shè)計(jì)還是沉穩(wěn)內(nèi)斂不少，“美式軍官范”還是非常突出。從細(xì)節(jié)上來(lái)看，從7孔格柵到犀利的大燈組，從行李架銀色鍍鉻裝飾再到雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，還是處處透露著越野硬派的氣息。

因?yàn)樵?jīng)試駕過(guò)這款全新大指揮官，所以對(duì)于車內(nèi)特點(diǎn)，疆哥感受最深的是jeep座椅的乘坐感受，從皮質(zhì)加以柔軟填充物的前排座椅，再到肩部和腿部有不錯(cuò)支撐的第二排座椅，以及靠背厚實(shí)的第三排座椅，這些細(xì)節(jié)都能給用戶帶來(lái)最直接的乘坐感受。而細(xì)節(jié)上，大開大合的線條設(shè)計(jì)，C柱和D柱之間較大尺寸的窗戶，都體現(xiàn)了一定個(gè)美式個(gè)性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，jeep大指揮官搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全系標(biāo)配德國(guó)進(jìn)口采埃孚（ZF）9AT變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是有比較好的表現(xiàn)。而Jeep 4x4四驅(qū)系統(tǒng)的加持，加上全路況動(dòng)態(tài)掌握系統(tǒng)的輔助，使得大指揮官本身的越野表型還是非常值得期待的。

簡(jiǎn)單聊完這款全新大指揮官的產(chǎn)品力之后，我們也不得不直面網(wǎng)友們的調(diào)侃：大指揮官是要死磕漢蘭達(dá)和銳界，甚至是途昂！那么問(wèn)題來(lái)了，在這一細(xì)分市場(chǎng)上，這款全新jeep大指揮官到底具沒(méi)具備與這些主流SUV死磕的實(shí)力呢？

辯證來(lái)看，大指揮官既有優(yōu)勢(shì)也有自己的短板。比如優(yōu)勢(shì)，大指揮官在車輛配置方面還是有自己的門道，就是瞄準(zhǔn)漢蘭達(dá)配置并不高的痛點(diǎn)來(lái)PK。

舉個(gè)例子，大家都知道漢蘭達(dá)23.98萬(wàn)元的起售價(jià)非常走心，但是這個(gè)配置連胎壓檢測(cè)、定速巡航和倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有。如果消費(fèi)者想要買到實(shí)用性的配置車型，基本要到28.98萬(wàn)元那款。那么單從配置上，jeep大指揮官還是比較走心。

而漢蘭達(dá)最具有性價(jià)比的四驅(qū)豪華版29.98萬(wàn)元，既有四驅(qū)又有主動(dòng)安全系統(tǒng)，但是去過(guò)4S店的朋友都知道，這款配置車型基本要加價(jià)1~2萬(wàn)元不等。而同等價(jià)位的大指揮官30.98萬(wàn)元臻享版，在既有四驅(qū)也有主動(dòng)安全系統(tǒng)的背景下，還多加了LED大燈和電動(dòng)尾門。

但是除此以外，大指揮官還真沒(méi)有自己的特長(zhǎng)之處。如果從品牌來(lái)說(shuō)，Jeep長(zhǎng)期以來(lái)“純爺們”的形象深入人心。這樣的品牌形象其實(shí)不太利于收買年輕人的心，更別說(shuō)女性朋友了。另外，熟悉FCA的朋友大知道，菲亞特·克萊斯勒的造車品質(zhì)很是讓人堪憂。

所以客觀上來(lái)說(shuō)，Jeep大指揮官要想如網(wǎng)上媒體吹噓的“秒殺”漢蘭、銳界，還是并非易事。雖然自己有競(jìng)爭(zhēng)力，但是短板非常致命。加上關(guān)稅下調(diào)后，曾經(jīng)高高在上的大切諾基也都能實(shí)現(xiàn)42萬(wàn)元左右提車，那么賣到40.98萬(wàn)元的大指揮官會(huì)不會(huì)覺(jué)得背后“涼涼”？